Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
НА ЖИДКОМ ТОПЛИВЕ
Не рекомендуется ставить более мощную горелку на
отопительный или водогрейный котёл, так как она может
работать на одной ступени в течении длительного отрезка
времени, а сам котёл на мощности, ниже требуемой. Как
следствие, продукты сгорания (уходящие газы) будут выходить
при очень низкой температуре (около 180°C для мазута и 130°C
для дизельного топлива). Это приведёт к образованию сажи на
выходе из дымохода. Кроме того, при работе котла на мощности,
меньшей той, которая указана в технических характеристиках,
будет образовываться кислотный конденсат и сажа, а это
вызовет закупорку котла и начало процесса коррозии. Когда
двухступенчатая горелка устанавливается на водогрейном
отопительном котле, необходимо соединить её так, чтобы при
работе в нормальных условиях использовались две ступени,
а при достижении заданного значения температуры горелка
полностью останавливалась, не переходя на первую ступень.
Чтобы добиться такого режима работы, не нужно устанавливать
термостат второй ступени. Просто установите перемычку между
соответствующими клеммами блока управления. Только так
горелка будет разжигаться на низкой мощности, а розжиг будет
плавным. Это условие особенно важно если речь идёт о котле
с камерой сгорания, работающей под давлением (наддувом), и
не только, так это будет преимуществом и для обычных котлов
с камерой сгорания под разряжением. Обычный рабочий или
предохранительный термостат будут управлять включением и
остановом горелки.
При закрывании выключателя (11) при главном выключателе
(1) в положении «включен» и выключенных термостатах блок
управления и контроля начинает свою работу. Таким образом,
двигатель включается и, запуская вентилятор, выполняет
мойку камеры сгорания, а с помощью насоса - циркуляцию
топлива, изгоняя возможные пузырьки газа из обратного контура
насоса. Эта фаза предварительной промывки заканчивается
открытием предохранительного электромагнитного клапана
и клапана 1-й ступени (загорается светодиод (5)). Топливо
под давлением 12 бар доходит до форсунки 1-й ступени и
через нее мелко распыляется в камеру сгорания. Как только
распыленное топливо начинает выходить из форсунки, оно
возгорается от искры, которая образуется между электродами
с момента пуска двигателя. Во время розжига пламени
первой ступени воздушная заслонка поддерживается в
положении, предварительно заданном на специальном кулачке
сервопривода регулировки воздуха. Если появляется пламя,
то по истечении времени на безопасность, предусмотренного
электронным блоком управления, запускается сервопривод
регулировки воздуха, который помещается в положение 2-й
ступени. В фазе перехода с первой ступени на вторую блок
управления включает электромагнитный клапан (нормально
закрытый) 2-й стадии. Открытие клапана 2-й ступени позволяет
топливу под давлением 12 бар достичь второй форсунки. Так
горелка начинает работать на полном режиме. С момента
появления пламени в камере сгорания горелка контролируется
и управляется и контролируется датчиком пламени и
термостатами.
Блок управления продолжает программу и отключает
трансформатор розжига. Когда температура или давление
в котле доходят до настроенного значения, горелка
отключается, так как срабатывает термостат или реле
давления. Как только температура или давление опускаются
ниже значения, на которое настроен термостат или реле
давления, горелка опять включается. Если по какой-либо
причине во время функционирования горелки пропадёт пламя,
сразу же сработает (за секунду) датчик контроля пламени,
который, прерывая подачу питания на реле, автоматически
отключает электромагнитные клапаны, а они в свою очередь
прекращают подачу топлива на форсунки. Блок управления
автоматически переходит в состояние блокировки. Если
программа прерывается (пропадание напряжения, ручное
вмешательство в горелку, срабатывание термостата и т.д.)
на этапе предпродувки, контроллер возвращается в исходное
положение и автоматически повторяет всю розжиговую
процедуру горелки.
При подборе форсунки в зависимости от общего расхода
(для двух работающих форсунок) необходимо брать
значения расхода для рабочего давления дизельного
топлива 12 бар. Соотношение между первой и второй
ступенью можно варьировать в широких пределах,
заменяя форсунки.
10
11
1
Главный выключатель включен/выключен
2
Кнопки программирования
3
Дисплей
4
Клавиша подтверждения или СБРОС (RESET)
5
Плавкий предохранитель
9
Кнопка закачки топлива
10
Переключатель топлива
11
Выключатель линии термостатов
14 / 30
0006160034_201307
3
2
5
4
1
9
Werbung
