Dea TRAFIK/N Bedienungsanleitung Und Hinweise Seite 26

TRAFIK/N
3 INSTALLATION ET MONTAGE
ATTENTION La barrière doit être utilisée exclusivement pour le passage des véhicules. Interdire le passage des piétons dans la zone de
manœuvre de l'automatisation. Prévoir, si nécessaire, un passage pour piétons marqué de manière appropriée.
ATTENTION Pour une plus grande sécurité, DEA System recommande que toutes les opérations d'installation soient effectuées par
deux personnes. Cela permet d'éviter des situations potentiellement dangereuses en permettant d'opérer même dans des conditions
défavorables (par exemple, en cas de vent fort, de terrain en pente, etc...). Veuillez noter qu'une chute accidentelle de la lisse pendant
l'installation peut causer de graves dommages à la mécanique de la barrière.
ATTENTION Avant d'effectuer toute opération d'installation de la barrière, il est conseillé d'enlever les deux portes et le couvercle
métallique (Fig. 3). En plus d'améliorer la luminosité à l'intérieur de la boîte, cela permettra à l'installateur d'opérer sous différents
angles, en simplifi ant les phases de montage et de réglage.
3.1 Pour une installation satisfaisante du produit, il est important de:
• Défi nir la conception complète de l'ouverture automatique ;
• Considérez attentivement les caractéristiques de la zone, du terrain et du type de service requis avant d'installer la barrière ;
• Défi nir la position de l'automatisme et les accessoires nécessaires ;
• Vérifi er que les dimensions de l'automatisme est compatible avec la zone choisie pour le montage et que l'espace nécessaire au
déplacement de la lisse est suffi sant (Fig. 2) ;
3.2 Une fois les exigences préalables susmentionnées défi nies et satisfaites, procéder au montage:
ATTENTION Les barrières TRAFIK/N sont toujours livrées de manière ambivalente, c'est-à-dire qu'il est possible de monter l'oméga et
donc la lisse du côté "droit" (ce qui signifi e qu'en ouvrant la porte avant de la boîte, la lisse se trouvera sur le côté gauche de la boîte et
que le sens d'ouverture sera celui des aiguilles d'une montre) ou du côté "gauche".
ATTENTION Il est conseillé d'installer TRAFIK/N sur une fondation en béton d'au moins 500 mm de côté et 400 mm de profondeur.
ATTENTION Lors d'interventions sur le ressort, pour le démonter ou l'équilibrer, il existe un risque de cisaillement des mains entre les
pièces mobiles. Porter une attention particulière! Effectuer ces opérations avec le ressort déchargé (barrière ouverte).
TRAFIK/N peut être fi xé au sol de 2 manières :
Par chevilles
• Assurez-vous que le site est préparé pour l'installation de la barrière et qu'il y a un nombre suffi sant de conduits pour le passage des
câbles électriques ;
• Veillez à ce que la surface d'appui soit parfaitement plane ;
• Utilisez la base de la boîte ou les dimensions indiquées à la fi gure 4 comme référence pour percer des trous dans le sol, puis utilisez
des boulons appropriés (à expansion ou chimiques) pour fi xer la barrière au sol ;
• Avant de serrer les chevilles, monter les 2 équerres de renfort fournies (Fig. 5) afi n d'obtenir une fi xation optimale de la structure.
Par plaque de fondation (Art. TRAFIK/B) (Fig. 5)
• Préparer une excavation adaptée au type de sol;
• Préparer un nombre adéquat de canaux pour le passage des câbles électriques ;
• Placez la plaque de fondation à environ 20 mm du sol ;
• Cimenter l'excavation, vérifi er la position de la base à l'aide d'un niveau et attendre que le ciment prenne, en s'assurant que la
surface est parfaitement plane ;
• Fixer la barrière à la plaque de fondation en la bloquant avec des écrous M12 (non fournis), en prenant soin d'utiliser les 2 pattes de
renfort fournies (Fig. 5) de façon à ce que la structure soit sécurisée de façon optimale.
3.3 Déplacement manuel de la lisse (Fig. 6)
Toutes les barrières TRAFIK/N sont équipées d'un bouton placé sous le moteur.
La rotation dans le sens horaire/antihoraire de ce bouton permet un mouvement manuel de la lisse en ouverture et en fermeture.
ATTENTION La rotation du bouton n'est possible qu'avec la lisse et le ressort d'équilibrage correctement montés ou sans la lisse et
avec le ressort d'équilibrage déchargé.
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