Motoröl - Can-Am Spyder RT 2010 Bedienungsanleitung

ABNUTZUNGSZU-
STAND
Riemengewebe
abgenutzt,
Innenkomponenten
liegen frei
Beschädigung durch
Steinschlag
HINWEIS: Haarrisse erfordern nicht
den Austausch des Riemens, müssen
aber gut beobachtet werden — sie
können zu offenen Rissen oder zum
Verlust von Zähnen führen, was einen
Riemenaustausch notwendig macht.
Schäden in der Mitte des Riemens
erfordern letztendlich einen Riemen-
austausch, aber wenn Risse bis zum
Rand des Riemens verlaufen, steht ein
Riemenausfall kurz bevor.
Wenn ein Antriebsriemen ausge-
tauscht wird, tauschen Sie auch die
Zahnräder aus, um die Dauerhaftigkeit
des neuen Antriebsriemen zu erhöhen.
Spannung des Antriebsriemens
Wenn Sie während des Fahrens Vibra-
tionen im Riemen spüren oder der Rie-
men Zähne des Zahnrads überspringt,
lassen Sie die Riemenspannung so-
bald als möglich durch einen Can-Am
Roadster Vertragshändler einstellen.
Motoröl
ZUR BEACHTUNG
zur Kontrolle des Ölstands und zum
Ölwechsel beim Spyder Roadster
unterscheiden sich von denen bei
den meisten heutigen Motorfahr-
zeugen. Befolgen Sie unbedingt die
Anleitungen in diesem Abschnitt.
ERFORDER-
LICHE MASS-
NAHME
Riemen
ersetzen
Riemen
ersetzen
Die Verfahren
______________
Empfohlenes Motoröl
Beim Modell SE5 werden Motor, Ge-
triebe, Kupplung und das HCM durch
das gleiche Öl geschmiert.
Verwenden Sie das Teilsynthetik-Öl
XPS SYNTHETIC BLEND OIL (SOM-
MERÖL) (T/N 293 600 121) oder ein
5W40-Teilsynthetik-Öl
oder ein Synthetik-Öl für Motorräder,
das den API-Klassifikationen SL, SJ,
SH oder SG entspricht. Prüfen Sie im-
mer den API-Serviceaufkleber auf dem
Ölbehälter.
ZUR BEACHTUNG
schädigung der Kupplung zu ver-
meiden, verwenden Sie kein Mo-
toröl, dass der API-Serviceklassi-
fikation SM oder ILSAC GF-4 ent-
spricht. Damit kommt es zu Kupp-
lungsschlupf.
Überprüfung des Motorölstands
ZUR BEACHTUNG
ölstand genau ablesen zu können,
befolgen Sie dieses Verfahren und
stellen Sie sicher, dass der Motor auf
die normale Betriebstemperatur er-
wärmt ist.
1. Fahrzeug auf eine ebene Oberflä-
che stellen.
2. Entfernen Sie die linke mittlere Sei-
tenverkleidung.
KAROSSERIE.
3. Nachdem der Motor die normale
Betriebstemperatur erreicht hat,
starten Sie den Motor und lassen
Sie ihn mindestens 30 Sekunden
lang laufen.
HINWEIS: Wenn der Motor mindes-
tens 30 Sekunden lang betrieben wird,
kann die Ölsaugpumpe das Öl vom
Kurbelgehäuse zurück in den Öltank
befördern. Wird dieser Schritt nicht
durchgeführt, besteht die Gefahr einer
Ölüberfüllung.
4. Stoppen Sie den Motor.
WARTUNGSVERFAHREN
(mindestens)
Um eine Be-
Um den Motor-
Siehe Abschnitt
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