Can-Am Spyder RT 2010 Bedienungsanleitung Seite 177

TECHNISCHE DATEN
MODELL
ELEKTRISCHES SYSTEM (Forts.)
Licht für vorderes Staufach (Spyder
RT-S)
Sicherungen
KRAFTSTOFFSYSTEM
Kraftstoffförderung
Kraftstoffpumpe
Leerlaufdrehzahl
Typ
Kraftstoff
Oktan-
zahl
Fassungsvermögen Kraftstofftank
ANTRIEBSSYSTEM
Endantrieb
Endantrieb Verhältnis
LENKUNG
Typ
VORDERE AUFHÄNGUNG
Typ Aufhängung
Federweg
Stoßdämpfer
Einstellung Federvorspannung
HINTERE AUFHÄNGUNG
Typ Aufhängung
Federweg
Stoßdämpfer
______________
174
Typ
Typ
Nordamerika:
Außerhalb
Nordamerikas
Menge
Typ
Menge
Typ
SPYDER RT
SICHERUNGEN (p. 156)
Siehe
Elektronische Multipoint-Kraftstoffeinspritzung
(EFI) mit ETC (elektronische Drosselsteuerung)
Doppelter Drosselklappenstutzen (51 mm) mit
einem Stellglied
Elektrisches Modul im Kraftstofftank
1400 ± 100 U/min (elektronisch gesteuert,
nicht verstellbar)
Normales bleifreies Benzin
Empfohlen für optimale Leistung: 91 (R+M)/2
Mindestens: 87 (R+M)/2
Empfohlen für optimale Leistung: 95 RON
Mindestens: 92 RON
Carbonfaser-verstärkter Antriebsriemen
Dynamische Servolenkung (DPS)
Doppelarm-Dreieckslenker mit Querstrebe
Öldämpfer
Einstellung mit 5 Nocken
Luftfederung (ACS)
Kompressorgesteuert (nur ACS mit Ferneinstellung)
Schwinge mit Einzelstoßdämpfer
Öldämpfer
0,15 W
25 L
28/79
151 mm
2
145 mm
1