Technische Daten Bremsenansteuerungen Bg.z, Bs.z, B; Funktionsbeschreibung - SEW-Eurodrive MOVILINK CM3C Serie Zusatz Zur Betriebsanleitung

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Technische Daten Bremsenansteuerungen BG.Z, BS.Z, B..

9.1

Funktionsbeschreibung

Im Optionsportfolio MOVILINK
Funktionsumfang verfügbar. Die Optionen der Baureihe BG.Z, BS.Z und B sind Brem-
senansteuerungen, die im Antrieb oder Umrichter integriert sind. BG.Z und BS.Z sind
über die Schnittstelle MOVILINK
Schaltschrank angebunden, während die HV-Bremsenansteuerung B eine Option der
dezentralen MOVI-C
Generell haben diese Bremsenansteuerungen neben der Grundfunktion der Bremsen-
kontrolle serienmäßig implementierte Funktionen zur Zustandsüberwachung der
Bremse und deren Verschleißzustand sowie zur Selbstüberwachung der Bremsenan-
steuerung.
Die Bremsenansteuerungen BG.Z, BS.Z und die Option B sind gleichzeitig Assistenz-
systeme, die Wartung und Fehlerdiagnose vereinfachen sollen. Standardmäßige vor-
geschriebene Wartungsintervalle werden dadurch nicht ersetzt oder aufgehoben.
Bei den Schaltschrankumrichtern MOVI-C
steuerung und Bremse dauerhaft aus dem lokalen Versorgungsspannungsnetz. Die
Bremsenschaltfunktion erfolgt über die MOVILINK
senansteuerungen BG.Z oder BS.Z. Bei dezentralen Umrichtern MOVI-C
Ansteuerung der Bremse direkt aus dem Zwischenkreis des Umrichters über die inte-
grierte HV-Bremsansteuerung.
Die Bremsenansteuerungen BS.Z ermöglicht den Betrieb von Federdruckbremsen der
Baureihen BZ..Z und Permanentmagnetbremsen der Baureihe BK.. und BP.. mit
Schutzkleinspannung DC 24 V und ergänzt das MOVILINK
der Synchronservomotoren.
Bremsenansteue- Die Bremsenansteuerungen BG.Z ermöglichen mit ihrem Weitspannungseingang
rung BG.Z (Versorgung mit Niederspannung nach IEC 60050 im angegebenen Bereich) den Be-
trieb von Federdruckbremsen der Baureihen BE.. (bei Asynchronmotoren DR.. von
SEW‑EURODRIVE) und BZ.. (bei Servomotoren CM3C.. von SEW‑EURODRIVE) in
einem großen Versorgungsspannungsbereich. Bisher war die Auswahl einer Brem-
senbemessungsspannung zur Anpassung an das lokale Wechselspannungsnetz er-
forderlich. Mit diesen Bremsenansteuerungen wird die Nutzung einer Bremsenbemes-
sungsspannung im gesamten Versorgungsspannungsbereich möglich und dies voll-
kommen netzunabhängig. Somit erhalten Sie logistische und wartungsmäßige Vortei-
le, da nur noch ein Bremsentyp in einer Bremsen-Nennspannung mit einer Bremsen-
ansteuerung genutzt werden muss. Es sind die gleiche Bremsmotorausführung und
gleiche Ersatzteile nutzbar.
HV-Bremsenan- Die HV-Bremsenansteuerung B ist eine Option der dezentralen Umrichter aus dem
steuerung B Automatisierungsbaukasten MOVI-C
derdruckbremsen. Sie vereint die netzunabhängige Bremsmotorenausführung mit den
Vorteilen der dezentralen Infrastruktur und stellt eine vollintegrierte Lösung zur Brem-
senansteuerung und Bremsendiagnose dar, die ohne separate Bremsenversorgung
ausgeführt werden kann. Die HV-Bremsenansteuerung B ermöglicht mit ihrem Weit-
spannungseingang (Versorgung mit Niederspannung nach IEC 60050 im angegebe-
nen Bereich) den Betrieb von Federdruckbremsen der Baureihen BE.. und BZ.. in
einem großen Versorgungsspannungsbereich. Bisher war die Auswahl einer Brem-
senbemessungsspannung zur Anpassung an das lokale Wechselspannungsnetz er-
forderlich. Mit diesen Bremsenansteuerungen wird die Nutzung einer Bremsenbemes-
sungsspannung im gesamten Versorgungsspannungsbereich möglich und dies voll-
Technische Daten Bremsenansteuerungen BG.Z, BS.Z, B..
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Umrichter ist.
Zusatz zur Betriebsanleitung – Servomotoren CM3C.. mit MOVILINK
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DDI sind Bremsenansteuerungen mit erweitertem
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DDI im Automatisierungsbaukasten MOVI-C
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erfolgt die Versorgung der Bremsenan-
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DDI-Schnittstelle und die Brem-
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zur Umrichter-integrierten Ansteuerung von Fe-
Funktionsbeschreibung
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im
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erfolgt die
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DDI-Portfolio im Bereich
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DDI-Schnittstelle
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