Verwandte Anleitungen für SEW-Eurodrive CMP40 - 100
Inhaltszusammenfassung für SEW-Eurodrive CMP40 - 100
- Seite 1 *22521453_0416* Antriebstechnik \ Antriebsautomatisierung \ Systemintegration \ Services Zusatz zur Betriebsanleitung Synchrone Servomotoren CMP40 – 100, CMPZ71 – 100 in geberloser Ausführung Ausgabe 04/2016 22521453/DE...
- Seite 2 SEW-EURODRIVE—Driving the world...
-
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis Sicherheitshinweise ......................... 4 Hubwerksanwendungen .................... 4 Allgemeine Hinweise ........................ 5 Gebrauch der Dokumentation.................. 5 Besonderheit der synchronen Servomotoren in geberloser Ausführung ...... 5 Motorenaufbau.......................... 6 Typenschild und Typenbezeichnung ................ 6 Elektrische Installation ...................... 7 Hinweise zum Anschluss des Steckers ................ 7 Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH...... 8 Optionen ........................ 24 Zusatz zur Betriebsanleitung –... -
Seite 4: Sicherheitshinweise
Sicherheitshinweise Hubwerksanwendungen Sicherheitshinweise Hubwerksanwendungen Synchrone Servomotoren CMP. in geberloser Ausführung mit dem Regelverfahren ® ELSM dürfen generell nicht als Hubwerksanwendungen verwendet werden! In diesem Regelverfahren sind ausschließlich Anwendungen in der horizontalen För- dertechnik zulässig. Zusatz zur Betriebsanleitung – CMP40 – 100, CMPZ71 – 100... -
Seite 5: Allgemeine Hinweise
Verwenden Sie immer die aktuelle Ausgabe der Dokumentation und Software. Auf der Homepage (www.sew-eurodrive.de) finden Sie eine große Auswahl in ver- schiedenen Sprachen zum Herunterladen. Sie können die Dokumentation auch in ge- druckter Form bei SEW-EURODRIVE bestellen. -
Seite 6: Motorenaufbau
Motorenaufbau Typenschild und Typenbezeichnung Motorenaufbau Typenschild und Typenbezeichnung 3.1.1 Typenschild auf dem Servomotor 76646 Bruchsal/Germany 3ph~IEC60034 CMP50M/BK/PK/SH1 01.7287028501.0001.16 2.4 Nm M pk 10.3 Nm 1,68A I max 9.6 fn 150 Hz IP 65 nN 0 - 3000 r/min U sys 400 V Th.Kl. -
Seite 7: Elektrische Installation
Bei der Verwendung von niederkapazitiven, schleppfähigen Kabeln sind die Bie- geradien größer als bei den früher eingesetzten Standardkabeln. • Der Einsatz niederkapazitiver Kabel wird von SEW-EURODRIVE empfohlen. HINWEIS Die Ausrichtbarkeit dient nur der Montage und dem Anschluss des Motors. Es dürfen keine permanenten Bewegungen mit dem Steckverbinder ausgeführt werden. -
Seite 8: Motor In Geberloser Ausführung Anschließen Mit Steckverbinder Sh
Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Die Motoren CMP. in geberloser Ausführung werden mit dem Steckverbindersystem SH. ausgeliefert. In der Grundausführung liefert SEW-EURODRIVE die Motoren CMP. in geberloser Ausführung mit motorseitigem Stecker und ohne Gegenstecker aus. ACHTUNG Mögliche Schäden am Winkelsteckverbinder. - Seite 9 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Hybridkabel Motoren CMP. in geberloser Ausführung Motoren CMP ohne Bremse Motor Bemessungs- Aderquerschnitt Steckverbinder max. Sachnummer drehzahl Kabellänge CMP. 1/min Schleppkettenver- schleppfähige legung Verlängerung 3000 – 6000 4×1.5 18177018 18177069 3000 –...
- Seite 10 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Motor Bemessungs- Aderquerschnitt Steckverbinder max. Sachnummer drehzahl Kabellänge CMP. 1/min Schleppkettenver- schleppfähige legung Verlängerung 100S 4500 4×10 18177050 18177107 100M 2000 4×2.5 18177026 18177077 100M 2000 4×4 18177034 18177085 100M 3000 4×4 18177034...
- Seite 11 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Motoren CMP mit Bremse Motor Bemessungs- Bremse Aderquerschnitt Steckverbin- max. Sachnummer drehzahl Kabellänge CMP. 1/min Schleppketten- schleppfähige verlegung Verlängerung 3000 – 6000 4×1.5 + 3×1 18177018 18177069 3000 – 6000 4×1.5 + 3×1 18177018 18177069...
- Seite 12 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Motoren CMPZ ohne Bremse Motor Bemessungs- Aderquerschnitt Steckverbin- max. Sachnummer drehzahl Kabellänge CMPZ 1/min Schleppkettenverle- schleppfähige Verlän- gung gerung 2000 – 3000 4×1.5 + 3×1 18177018 18177069 4500 4×1.5 + 3×1 18177018 18177069 4500...
- Seite 13 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Motoren CMPZ mit Bremse Motor Bemessungs- Bremse Aderquerschnitt Steckverbin- max. Sachnummer drehzahl Kabellänge CMPZ 1/min Schleppketten- schleppfähige verlegung Verlängerung 2000 – 3000 4×1.5 + 3×1 18177018 18177069 4500 4×1.5 + 3×1 18177018 18177069 4500...
-
Seite 14: Konfektionierte Kabel
CMPZ80 mit /BY: zwischen 6,4 bis 9 m je nach Kabelquerschnitt CMPZ100 mit /BY: zwischen 4,5 bis 7 m je nach Kabelquerschnitt Für eine Projektierung mit DC-24-V-BY-Arbeitsbremse halten Sie bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. 4.2.2 Konfektionierte Kabel Für den Anschluss mit dem Steckverbindersystem SH.. sind konfektionierte Kabel von SEW-EURODRIVE erhältlich. - Seite 15 Schaltbild mit/ohne Bremse BY BK (2) BK (3) BK (1) BK (W) BK (U) GNYE BK (U) GNYE 16746826251 [1] BY-Bremse (optional) [2] Anschluss an Gleichrichter von SEW-EURODRIVE gemäß Betriebsanleitung Zusatz zur Betriebsanleitung – CMP40 – 100, CMPZ71 – 100...
- Seite 16 BK (1) BK (3) BK (2) BK (W) GNYE GNYE BK (U) BK (V) 16746869515 [1] BY-Bremse (optional) [2] Anschluss an Gleichrichter von SEW-EURODRIVE gemäß Betriebsanleitung. Bei BY.D entfällt Anschluss 14. Zusatz zur Betriebsanleitung – CMP40 – 100, CMPZ71 – 100...
- Seite 17 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Schaltbilder der Bremsenansteuerung BP-Bremse Die Haltebremse BP kann in jedem Anwendungsfall über das BMV-Bremsenrelais oder ein kundenseitiges Relais mit Varistorschutzbeschaltung angesteuert werden. Wenn die Spezifikation für eine direkte Bremsenansteuerung eingehalten werden, kann eine BP-Bremse auch direkt vom Bremsenausgang eines Applikationsumrichters ®...
- Seite 18 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Direkte Bremsenversorgung 24 V mit Fremdumrichtern Wird die Bremse nicht über ein Bremsensteuergerät BMV geschaltet, muss ein geeig- netes Schütz verwendet werden, das für das Schalten von induktiven Gleichströmen geeignet ist. In diesem Zusammenhang ist eine Varistorbeschaltung parallel zur Bremsspule als Überspannungsschutz und EMV-Entstörung der 24-V-Versorgung not- wendig.
- Seite 19 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Schaltbilder der Bremsenansteuerung BK-Bremse Die Haltebremse BK kann in jedem Anwendungsfall über das BMV-Bremsenrelais oder ein kundenseitiges Relais mit Varistorschutzbeschaltung angesteuert werden. Wenn die Spezifikation für eine direkte Bremsenansteuerung eingehalten werden, kann eine BK-Bremse auch direkt vom Bremsenausgang eines Applikationsumrichters ®...
- Seite 20 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Direkte Bremsenversorgung 24 V mit Fremdumrichtern Wird die Bremse nicht über ein Bremsensteuergerät BMV geschaltet, muss ein geeig- netes Schütz verwendet werden, das für das Schalten von induktiven Gleichströmen geeignet ist. In diesem Zusammenhang ist eine Varistorbeschaltung parallel zur Bremsspule als Überspannungsschutz und EMV-Entstörung der 24-V-Versorgung not- wendig.
- Seite 21 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Schaltbilder der Bremsenansteuerung BY-Bremse Bremsgleichrichter BME Wechselstromseitiges Abschalten/normales Einfallen der Bremse mit SH1, SHB. SHB [A] 17186941451 Gleich- und wechselstromseitiges Abschalten/schnelles Einfallen der Bremse mit SH1, SHB. SHB [A] 17186943883 Zusatz zur Betriebsanleitung –...
- Seite 22 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Bremsgleichrichter BMP Gleich- und wechselstromseitiges Abschalten/schnelles Einfallen der Bremse/inte- griertes Spannungsrelais mit SH1 und SHB. SHB [A] 17186966411 Bremsgleichrichter BMH Wechselstromseitiges Abschalten/normales Einfallen der Bremse mit SH1 und SHB. 17186959115 Gleich- und wechselstromseitiges Abschalten/schnelles Einfallen der Bremse mit SH1 und SHB.
- Seite 23 Elektrische Installation Motor in geberloser Ausführung anschließen mit Steckverbinder SH. Bremsensteuergerät BMK/BMKB Gleich- und wechselstromseitiges Abschalten/schnelles Einfallen der Bremse/inte- griertes Spannungsrelais/DC-24-V-Steuereingang integriert/Anzeige der Funktionsbe- reitschaft durch Diode mit SH1 und SHB. BMKB BMKB 24 V 24 V 17186963979 Anschluss 1, 2 Energieversorgung Anschluss 3, 4 Signal (Umrichter)
-
Seite 24: Optionen
Elektrische Installation Optionen Optionen 4.3.1 Thermischer Motorschutz PT1000 Typenbezeichnung Beschreibung Der thermische Motorschutz verhindert die Überhitzung und damit die Zerstörung des Motors. Ein Temperaturfühler schützt also nur mittelbar, da lediglich ein Sensorwert ermittelt wird, der zunächst analytisch betrachtet werden muss. Die Ausführung /PK besteht aus einem Platinsensor PT1000, der in einer der 3 Motor- wicklungen verbaut ist. - Seite 28 SEW-EURODRIVE—Driving the world SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG P.O. Box 3023 76642 BRUCHSAL GERMANY Phone +49 7251 75-0 Fax +49 7251 75-1970 sew@sew-eurodrive.com www.sew-eurodrive.com...