Inhaltsverzeichnis
Werbung
Besondere Fahrsituationen
Fahrzeug in einer Kurve.
Abb. 220
fahrender Motorradfahrer außerhalb des Erfas-
sungsbereichs des Radarsensors.
Fahrerassistenzsysteme
Fahrspurwechsel eines anderen
Abb. 221
Fahrzeugs.
Abbiegendes und weiteres stehen-
des Fahrzeug.
Voraus-
Der ACC sind systembedingte Grenzen ge-
setzt. Unter bestimmten Umständen können
sich einige Reaktionen aus Sicht des Fahrers
als unerwartet oder zu einem ungünstigen
Zeitpunkt ausgeführt erweisen. Aus diesem
Grund muss er immer auf ein Eingreifen ge-
fasst sein.
Die folgenden Situationen verlangen höchs-
te Aufmerksamkeit:
Anfahren nach Phase des Stillstands (nur
mit Automatikgetriebe)
Nach einer Phase des Stillstands kann die
ACC die Fahrt beginnen, wenn sich das vo-
rausfahrende Fahrzeug wieder in Bewegung
›››
setzt
.
Überholvorgänge
Wenn zu Beginn eines Überholvorgangs der
Blinker gesetzt wird, beschleunigt die ACC
automatisch das Fahrzeug und verringert so
den Abstand zum vorausfahrenden Fahr-
zeug.
Wenn Sie auf die Überholspur wechseln und
die ACC kein Fahrzeug vor sich erkennt, be-
schleunigt sie auf die programmiert Ge-
schwindigkeit.
Die Beschleunigung des Systems lässt sich
jederzeit durch Betätigen des Bremspedals
oder Drücken des dritten Hebels bis zur Po-
›››
sition
Abb. 217
unterbrechen.
3
Beim Kurvenfahren
Beim Ein- oder Ausfahren einiger Kurve kann
es vorkommen, dass der Radarsensor das
vorausfahrende Fahrzeug nicht mehr erfasst
oder auf ein Fahrzeug auf der Nebenspur re-
›››
agiert
Abb. 220
. Es ist möglich, dass
das Fahrzeug unnötigerweise bremst oder
nicht mehr auf das vorausfahrende Fahrzeug
reagiert. In diesem Fall muss der Fahrer ein-
greifen, indem er beschleunigt oder durch
Betätigen des Bremspedals oder Drücken
des dritten Hebels bis zur Position
›››
Abb. 217
den Bremsvorgang abbricht.
3
»
281
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
