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SYMPTOM
Der SmartPilot „pendelt" bei
der Ruderpositionierung
Der SmartPilot erscheint
instabil bei nördlichen Kursen
in der nördlichen Hemisphäre
(oder auf südlichen Kursen in
der südlichen Hemisphäre)
Sie gelangen nicht in das
Menü Seatrial Calibration
Der SmartPilot „spricht" nicht
mit anderen SeaTalk Instru-
menten
Keine Positionsinformation
Der SmartPilot springt nicht
automatisch zum nächsten
Wegpunkt
Nicht-Raymarine 24 V Kupp-
lung des Antriebes rutscht
Bei konstantem Kurs im
STANDBY Modus ändert sich
die Kursanzeige ständig
SmartPilot Alarmmeldungen
Wenn der SmartPilot einen Systemfehler entdeckt, aktiviert er eine der in
folgender Liste aufgeführten Alarmmeldungen.
• Soweit nicht anders angegeben, sollten Sie einen Alarm mit Drücken von
standby quittieren. Steuern Sie dann per Hand, bis das Problem gelöst ist.
• In manchen Fällen wird mehr als ein Alarm ausgelöst. Ist ein Alarm abgear-
beitet, erscheint der nächste.
ST7002 SmartPilot Bediengerät
URSACHE UND LÖSUNG
Verändern Sie die Einstellung
(siehe SmartPilot Commissioning Guide). Erhöhen Sie
den Wert jeweils nur um eine Stufe, bis das Pendeln
aufhört; verwenden Sie immer den geringstmögli-
chen Wert.
Nördliche/Südliche Kurskorrektur (AutoAdapt) ist
nicht eingestellt (siehe SmartPilot Commissioning
Guide). [Gilt nicht für S1G, S2G und S3G Systeme.]
Seatrial Calibration ist gesperrt (lock) – Schalten Sie
den Schutz im Menü Dealer Calibration aus (siehe
SmartPilot Commissioning Guide
Verdrahtungsproblem – Prüfen Sie, ob alle Kabel fest
und richtig angeschlossen sind.
Der Navigator sendet nicht die richtigen Datensätze.
Der Navigator sendet nicht die Peilung zum nächsten
Wegpunkt.
Prüfen Sie, dass die Sicherung in der richtigen Halte-
rung steckt. Z.B. 24 V Position bei 24 V Kupplung.
Der Autopilot ist mit einem Raymarine Pathfinder
Gerät verbunden, an welchem die Option „Bridge
NMEA Heading" aktiv ist. Stellen Sie diese am Path-
finder Gerät ab.
RUDD DAMP
).
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