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Induktive Zwangsführung IZF
HINWEIS
Je genauer der Fahrer die Mitte des Flurför-
derzeugs auf die Drahtnut fährt, umso schnel-
ler ist der Aufspurvorgang abgeschlossen. Da-
mit können einige der oben genannten Schrit-
te übersprungen werden.
Einfahren in den Regalgang
– Flurförderzeug auf die Induktionsspur auf-
spuren und in Automatikfahrt in den Regal-
gang einfahren.
– Wenn die Sensorik des Flurförderzeugs den
Regalgang erkannt hat, ist die maximal zu-
lässige Geschwindigkeit innerhalb des Re-
galgangs möglich.
ACHTUNG
Kollisionsgefahr mit der Regalanlage
Einfahren in den Regalgang mit manueller Lenkung
ist nicht erlaubt. Wenn in manueller Lenkung in den
Regalgang eingefahren wird, wird das Flurförderzeug
sofort gestoppt. Nach dem Umschalten in den Auto-
matikmodus kann weitergefahren werden.
Automatikfahrt im Regalgang
Dazu muss lediglich die Fahrtrichtung und die
Fahrgeschwindigkeit gewählt werden. Die ma-
nuelle Lenkung ist bei Automatikfahrt deakti-
viert.
Wenn gleichzeitig der Haupthub gehoben oder
gesenkt werden soll, den Bedienhebel sinnge-
mäß auslenken.
Umschalten von Automatik- auf Handbetrieb
innerhalb des Regalgangs
Wenn versehentlich bereits innerhalb des Re-
galgangs auf manuelle Lenkung umgeschaltet
wurde, wird das Flurförderzeug sofort bis zum
Stillstand abgebremst. Weiterfahren ist dann
nur noch in Kriechgeschwindigkeit möglich.
Fahrgeschwindigkeitsanpassung
Durch die automatische Geschwindigkeitsan-
passung wird der aktuellen Situation entspre-
chend die maximal mögliche Geschwindigkeit
eingestellt. Wenn ein unsicherer Zustand,
z. B. ein Fehler eintritt, wird die
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5224 804 2500 DE - 07/2021 - 01
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