Instructions De Service - Stihl FS 38 Gebrauchsanleitung

français
Si le moteur ne démarre pas
Levier de volet de starter
Si après le premier coup d'allumage du
moteur le levier du volet de starter n'a
pas été amené à temps en position e,
le moteur est noyé :
: Placer le levier du volet de starter en
position e ;
: amener le commutateur d'arrêt en
position I, et le blocage de gâchette
d'accélérateur et la gâchette
d'accélérateur en position de
démarrage ;
: lancer le moteur – pour cela, tirer
vigoureusement sur le câble de
lancement – 10 à 20 lancements
peuvent être nécessaires.
Si le moteur ne démarre toujours pas
10
: Placer le commutateur d'arrêt en
position O ;
retirer le
10= contact de bougie ;
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: dévisser et sécher la bougie ;
: accélérer à fond ;
: tirer à plusieurs reprises sur le câble
de lancement, pour ventiler la
chambre de combustion ;
: remettre la bougie ;
: emboîter le contact de bougie ;
: placer le commutateur d'arrêt en
position I ;
: placer le levier du volet de starter en
position e – même si le moteur est
froid ;
: relancer le moteur.
Si l'on a refait le plein après avoir
totalement vidé le réservoir de
carburant
: Après le ravitaillement, enfoncer au
moins 5 fois le soufflet de la pompe
d'amorçage – même si le soufflet
est rempli de carburant ;
: régler le levier du volet de starter en
fonction de la température du
moteur ;
: relancer le moteur.

Instructions de service

Au cours des premières périodes
d'utilisation
Jusqu'à épuisement des trois premiers
pleins du réservoir, ne pas faire tourner
le dispositif neuf à haut régime – à vide
– afin d'éviter des sollicitations supplé-
mentaires au cours du rodage.
Au rodage, les éléments mobiles doivent
s'adapter les uns aux autres – la résis-
tance de frottement dans le bloc-moteur
est assez élevée. Le moteur atteint sa
puissance maximale au bout d'une
période d'utilisation correspondant à la
consommation de 5 à 15 fois le contenu
du réservoir de carburant.
Au cours du travail
Après une assez longue période d'utili-
sation à pleine charge, laisser le moteur
tourner au ralenti pendant quelques ins-
tants, afin que le plus gros de la chaleur
soit dissipé par le flux d'air de refroidis-
sement, de telle sorte que les compo-
sants rapportés sur le bloc-moteur
(allumage, carburateur) ne soient pas
soumis à des sollicitations extrêmes par
suite d'une accumulation de chaleur.
Après le travail
Pour un arrêt de courte durée :
Laisser le moteur refroidir. Refaire le
plein du réservoir de carburant et,
jusqu'à sa prochaine utilisation, entrepo-
ser le dispositif à un endroit sec, mais
pas dans un environnement présentant
des risques d'inflammation.
Pour un arrêt prolongé – voir chapitre
« Rangement du dispositif ».
FS 38