Evacuation Des Eaux De Pont - Zodiac MEDLINE 5.8 Eignerhandbuch

EVACUATION DES EAUX DE PONT

Le bateau est auto-videur. Il est équipé d'un réseau d'évacuation des eaux de pluie composé
de quatre dalots (passe-coque) sur le pont. Un à l'avant de la console et un à l'avant du bolster,
chacun relié à un dalot traversant la coque. Deux dans le pont arrière, reliés à des vide-vite
implantés dans le tableau arrière.
Des bouchons de passe-coque sont accessibles dans la console par la trappe avant.
POSITION (1) : bouchons rangés dans la console
POSITION (2) : bouchons insérés dans les passes-coque
En navigation, insérer les bouchons dans les passes-coque position (2).
Procédure de vidange de l'eau embarquée :
A l'arrêt : bouchons en position (1), puis naviguez en position déjaugée (> 6 noeuds).
Remettre les éléments en position (2) une fois l'eau évacuée.
Lorsque le bateau est hors de l'eau (remorque, ber), bouchons en position (1).
Mouillage temporaire ou autres situations dans lesquelles le
bateau ne risque pas de recevoir de l'eau en quantité
importante (pluie abondante, vagues déferlantes), placer les
éléments en position (1) ou (2), au choix.
Mouillage prolongé ou à risque : bouchons retirés (1).
AVERTISSEMENT
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DANS LE CAS OU, SIMULTANEMENT, LE BATEAU REÇOIT UNE
QUANTITE IMPORTANTE D'EAU PROVENANT DE L'EXTERIEUR
(FORTES PLUIES, SILLAGE, ...) ET LES PASSE-COQUE SONT
BOUCHES, LE BATEAU RISQUE D'ETRE SUBMERGE (EFFET
BAIGNOIRE). L'EAU EMBARQUEE PEUT ALORS ATTEINDRE LA
CALE ET ALOURDIR CONSIDERABLEMENT LE BATEAU,
POUVANT ENTRAINER SON IMMERSION, ENDOMMAGEANT
GRAVEMENT CERTAINS ORGANES COMME LE MOTEUR OU LES
CIRCUITS ELECTRIQUES.
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Edition n°1