Abbildung 23 Oil level at pump standstill
HINWEIS:
Ein zu niedriger Ölstand gefährdet die Schmierung der Lager und Zahnräder, ein zu
hoher Ölstand kann zur Verölung der Pumpenkammer führen.
Die Öl-Befüllungsöffnungen müssen luftdicht verschlossen sein. Unter Vakuum kann
das Einströmen von Außenluft dazu führen, dass ölhaltiges Gas über den Kolbenring
in die Pumpenkammer gelangt.
Die Öl‐Befüllungsöffnung säubern und Schrauben mit einwandfreier Dichtung
einschrauben. Tropfölreste am Gehäuse abwischen.
9.3 Geschlossenen Kühlwasserkreislauf prüfen
(nur bei luftgekühlten Versionen)
VORSICHT: WARTUNGSSICHERHEIT
Das Kühlsystem kann unter Druck stehen. Sicherstellen, dass die EDS-Pumpe
abgekühlt ist, bevor der Kühlwasser-Header-Tank geöffnet wird. Einfüllkappe
vorsichtig öffnen, damit der Druck entweichen kann.
Nur bei luftgekühlten EDS-Pumpen muss das Drystar-Wasser-Gemisch des
geschlossenen Kreislaufs überprüft werden.
Das Kühlwasser sollte im Kühlwasserschauglas oberhalb des Getriebes sichtbar sein. Ist
kein Wasser oder Drystar-Gemisch sichtbar, benötigt die Anlage zusätzliches Kühlmittel.
Füllen Sie geeignetes Kühlmittel nach, bis das Schauglas komplett im Kühlmittel steht.
A41802882_E
300767970_001_C5
A41802882_E - Wartung
Seite 52
03/2022 - ©Edwards Limited