Ebike Ready - SQlab M-D LINE Bedienungsanleitung

eBike Ready

Les produits SQlab portant la mention eBike Ready sont, du point de vue de la fonction, de l'ergonomie et de la
résistance au fonctionnement (conformément aux normes DIN EN ISO 4210 et DIN EN ISO 15194), adaptés à une utilisation sur des
vélos à assistance électrique dans leur catégorie respective ASTM F2043-13/ DIN EN 17406.
Remarque
La distinction SQlab eBike Ready se rapporte exclusivement à l'utilisation sur des vélos à assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h.
Le label eBike Ready figure sur l'emballage, le mode d'emploi et la page produit de votre produit SQlab.
Remplacement des selles SQlab M-D Line sur Pedelec25
Les vélos électriques et les pedelecs portant le marquage CE et disposant d'une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h relèvent de
la directive relative aux machines. Par conséquent, les composants de ces vélos ne peuvent pas être remplacés ou modifiés sans
autre. Afin de clarifier la situation, les associations Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) et Verbund Service und Fahrrad (VSF) ont publié,
en collaboration avec le Zedler-Institut et le Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV), un guide commun sur le remplacement de
composants sur les vélos électriques / pedelecs 25.
Ce guide définit clairement ce que les revendeurs et les ateliers de réparation de vélos peuvent modifier sur ces véhicules et pour
quels composants ils doivent demander l'autorisation du fabricant du véhicule ou du fournisseur du système, et peut donc être
considéré comme une recommandation d'action.
Le remplacement des selles SQlab M-D Line portant la mention eBike Ready est possible sur la base de la recommandation d'action
"Guide pour le remplacement de composants sur les E-Bikes/Pedelecs marqués CE avec une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h"
des associations Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) et Verbund Service und Fahrrad (VSF) en collaboration avec le Zedler-Institut et le
Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV), si le décalage vers l'arrière par rapport à la zone d'utilisation de série/originale n'est pas
supérieur à 20 mm. Dans ce cas, une modification de la répartition de la charge en dehors de la plage de réglage prévue peut entraîner
des caractéristiques de direction critiques. La longueur des haubans sur le cadre de la selle et la forme de la selle jouent également un
rôle.
Sur notre site Internet www.sq-lab.com/service/downloads/, vous trouverez un document intitulé eBike Ready dans la rubrique
Service, sous Téléchargements. Vous y trouverez des informations détaillées sur le remplacement de composants sur les Pedelec25,
ainsi que le guide pour le remplacement de composants des associations Zweirad-Industrie-Verband (ZIV), Verbund Service und
Fahrrad (VSF), l'institut Zedler et la Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV).
Remplacement des selles SQlab M-D Line sur Pedelec45
Le remplacement de composants des selles SQlab portant la mention eBike Ready sur des vélos à assistance électrique rapides,
appelés S-Pedelec, classés comme véhicules à moteur et soumis à la directive européenne 2002/24/E6 ou au règlement européen n°
168/2013, est autorisé sur la base du guide "Remplacement de composants sur les S-Pedelecs - vélos électriques rapides / vélos à
assistance électrique avec une vitesse de pédalage allant jusqu'à 45 km/h" publié par le Bundesinnungsverband für das Deutsche
Zweiradmechaniker-Handwerk (BIV), TÜV Rheinland, velotech. de, Verbund Service und Fahrrad (VSF), Zedler-Institut ainsi que du
Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) avec restriction, si le décalage vers l'arrière par rapport à la zone d'utilisation de série/originale ne
dépasse pas 20 mm. Dans ce cas, une modification de la répartition de la charge en dehors de la plage de réglage prévue peut
entraîner des caractéristiques de direction critiques. La longueur des haubans sur le cadre de la selle et la forme de la selle jouent
également un rôle.
Sur notre site Internet www.sq-lab.com/service/downloads/, vous trouverez un document intitulé eBike Ready dans la rubrique
Service, sous Téléchargements. Vous y trouverez des informations détaillées sur le remplacement de composants sur les Pedelec45,
ainsi que le guide pour le remplacement de composants des associations Zweirad-Industrie-Verband (ZIV), Verbund Service und
Fahrrad (VSF), le Zedler-Institut et le Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV).