Mantenimiento - Scheppach HP3000S Original Bedienungsanleitung

m No almacene el compactador con gasolina en
una zona sin ventilación en la que los gases de la
gasolina tengan acceso a llamas, chispas de las
luces de control u otras fuentes de ignición. Utili-
ce únicamente bidones de gasolina homologados.
Almacene el aparato y sus accesorios en un lugar
oscuro, seco y sin riesgo de heladas que no esté al
alcance de los niños. El rango de temperatura de al-
macenamiento es de 5 a 30˚C.
Conserve la herramienta en su embalaje original.
Cubra la herramienta para protegerla del polvo o de
la humedad. Guarde el manual de instrucciones junto
con la herramienta.

13. Mantenimiento

¡Atención!
Apague siempre el motor y desenchufe el conector de
bujía de encendido antes de realizar cualquier trabajo
de mantenimiento.
El mantenimiento de su compactador garantiza una
larga vida útil de la máquina y de sus componentes.
Antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento, apa-
gue la máquina. El motor debe estar frío. Deje la palan-
ca de aceleración en la posición SLOW, retire el cable
de bujía de encendido de la bujía de encendido y fíjelo.
Compruebe el estado general del vibrador de superfi-
cie. Compruebe si los tornillos están flojos, las piezas
móviles están desalineadas o bloqueadas, las piezas
están rotas o agrietadas o se dan otras condiciones
que puedan afectar al funcionamiento de la máquina.
Retire los residuos del vibrador de superficie con un
cepillo suave, una aspiradora o aire comprimido. Utili-
ce un aceite suave de alta calidad para máquinas para
lubricar las piezas móviles.
Limpie la parte inferior del compresor en cuanto las
partículas del suelo comprimido queden atrapadas. La
máquina no funciona bien cuando la parte inferior no
está lisa y limpia. Vuelva a colocar el cable de bujía
de encendido.
m No utilice ningún "limpiador de alta presión"
para limpiar el vibrador de superficie. El agua pue-
de entrar en las zonas no estancas de la máquina
y dañar los husillos, el émbolo, los rodamientos o
el motor. Los limpiadores de alta presión acortan
el tiempo de funcionamiento y empeoran la ope-
ratividad.
Comprobación y sustitución de la correa trapezoi-
dal (fig. H + J)
La correa trapezoidal debe estar en buen estado para
garantizar una transmisión óptima de la potencia del
motor al eje excéntrico. Compruebe el estado de la co-
rrea trapezoidal.
Si la correa trapezoidal está desgarrada, desgastada o
lisa, debe sustituirse.
1. Desconecte el motor.
2. El motor debe estar frío.
3. Retire la protección de la correa (i) para acceder a
la correa trapezoidal.
4. Afloje las 4 tuercas de seguridad (M12) de los to-
pes de goma
Sustitución de la correa trapezoidal
Extraiga la correa trapezoidal vieja de la polea y colo-
que una nueva correa trapezoidal correctamente.
Coloque la correa trapezoidal sobre la polea motriz y
la polea tensora.
5. Vuelva a tensar la correa de transmisión (a), si la
correa cede más de 10-15 mm (presión del pulgar)
6. Gire los 4 discos excéntricos (x) hacia arriba para
tensar la correa o hacia abajo para aflojarla.
7. Vuelva a colocar la protección de la correa.
m Al retirar o instalar la correa de transmisión, ten-
ga cuidado de no engancharse los dedos entre la
correa y el rodillo
Sustitución del aceite del excitador (fig. K)
La carcasa del excitador se mantiene con aceite de
transmisión automática SAE 10W 30 o un producto
similar. Sustituya el aceite al cabo de 200 horas de
servicio.
1. Antes de cambiar el aceite, deje que el excitador
se enfríe.
2. Incline la placa vibratoria en dirección a un depó-
sito de drenaje para quitar todo el aceite utilizado
y las partículas.
3. Retire el tapón de drenaje de aceite para drenar el
aceite de la unidad del excitador. Inspeccione el
aceite en busca de virutas metálicas para obtener
información que ayude a evitar futuros problemas.
4. Una vez que se haya drenado todo el aceite de
la máquina, hay que volver a colocar el tapón de
vaciado.
5. Vuelva a colocar la placa en posición vertical.
6. Llene nuevo aceite a través de la tubuladura de
llenado.
7. Coloque la junta en la tubuladura de llenado y cié-
rrela.
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