Idle Down (Nur Für Flugzeug) - RadioLink AT9S Pro Gebrauchsanleitung

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vermeiden, dass die Steuerung versehentlich auf einen Schalter gestellt wird, wodurch der Motor
in der Luft abgewürgt wird.
Normalerweise ist eine Einstellung von 10-20 % ausreichend. Um eine ungefähre Einstellung zu
erhalten, reicht es aus, das Vergaserrohr zu betrachten, bis es vollständig geschlossen ist. Lassen
Sie dann den Motor laufen, um dies zu bestätigen.
Segelflugzeug:
Bietet eine einfache Möglichkeit, den Motor durch Umlegen eines Schalters zu stoppen,
unabhängig davon, wo sich der Luftbremse-Hebel befindet. Die Bewegung des Servos beträgt
-30 %. Jetzt müssen Sie die Schalterposition und -richtung auswählen. Die Werkseinstellung der
Position ist NULL, um eine versehentliche Einstellung eines Schalters zu vermeiden, der während
des Flugs Störungen verursacht.
Hubschrauber:
Diese Funktion dient zum Stoppen des Motors nach der Beendigung des Fluges. Sie können den
Motor ein-/ausschalten, ohne den Trimmknüppel auszuschalten und vor jedem Flug erneut
einstellen. Gasabschaltung für Hubschrauber beinhaltet Gas Ein/Aus (Position über Leerlauf nach
unten). Vor dem Zurücksetzen der Gasabschaltung muss der Gashebel unter dem Einstellpunkt
bleiben, um ein plötzliches Beschleunigen zu vermeiden.
Wenn Sie das elektrische Modell verwenden, können Sie aufgrund der schnelleren
Reaktionsgeschwindigkeit des Motors durch die Gasabschaltung versehentliche Schäden
vermeiden, die durch versehentliches Drücken des Gashebels zum Drehen des Motors verursacht
werden. Während der Fehlersuche und beim Warten auf den Flug können Sie Gasabschaltung
schließen, um unnötige Verluste zu vermeiden.
2.10 IDLE DOWN (Nur für Flugzeug)
Diese Funktion ist nur für Flugzeug verfügbar und reduziert die Motordrehzahl in den folgenden
Situationen: Parken auf der Landebahn (Startbereitschaft), Überziehen, Rollen und Landen. Die
normalen Drehzahleinstellungen sind: etwas höhere Geschwindigkeit ist einfach zu starten, um
eine sichere Flüge mit geringerem Risiko von Dead Sticks zu vermeiden.
Wichtiger Hinweis: Die IDLE-DOWN-Funktion wird normalerweise beim Starten des Motors nicht
verwendet. Daher kann ein unerwarteter Betrieb dazu führen, dass der Motor nicht anspringt.
Wenn IDLE-DOWN eingeschaltet ist, gibt das AT9S Pro eine Warnung aus, wenn der Sender
eingeschaltet wird.
Steuerschalter kann in jeder Position eingestellt werden. Einige Benutzer weisen versehentlich
IDLE-DOWN einer Seite eines Schalters und THR-CUT der anderen zu. Es gibt keine Möglichkeit,
den Motor im normalen Modus zu starten. Standardmäßig wird IDLE-DOWN in die Mitte oder
nach unten von Schalter C gebracht. Dies funktioniert gut mit THR-CUT auch auf Schalter C nach
unten. Der Schalter C nach oben ist für normales Fliegen/Starten, in der Mitte für langsamere
Fliegen/Landungen und nach unten, um den Motor auszuschalten. Wenn IDLE-DOWN oder
Gasabschaltung auf den Trainerfunktionsschalter H oder F eingestellt ist, besteht bei Verwendung
der Trainerfunktion die Gefahr, dass das Gas außer Kontrolle gerät oder das Schülergerät nicht
steuern kann.
Der normale Bereichswert zum Schutz des Betriebs der Flugzeugzelle und des Triebwerks beträgt
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