Verwandte Anleitungen für RadioLink AT9S
Inhaltszusammenfassung für RadioLink AT9S
- Seite 1 RADIOLINK AT9S (DSSS & FHSS) BEDIENUNGSANLEITUNG RADIOLINKELETRONICLIMITED Technische Updates und zusätzliche Programmierbeispiele finden Sie unter: http: // www. radiolink.com.cn...
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Seite 2: Einführung
Weitere Informationen finden Sie auf unserer Website wie folgt: http://www.radiolink.com Support und Service: Es wird empfohlen, Ihre Radiolink-Geräte während der „Nebensaison“ Ihres Hobbys jährlich warten zu lassen, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Bitte besuchen Sie regelmäßig die Service- und Support-Website unter www.radiolink.com... -
Seite 3: Fcc-Erklärung
Hinweis: Über das Fliegen Wenn Sie Ihren Sender auf den Boden stellen, stellen Sie sicher, dass der Wind ihn nicht umkippt, während Sie sich auf den Flug vorbereiten. Wenn es umgeworfen wird, Der Gashebel kann versehentlich bewegt werden, wodurch der Motor schneller wird. Außerdem kann Ihr Sender beschädigt werden. -
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS Teil 1. EINLEITUNG OFAT9S SYSTEM ................5 AT9S SYSTEM ........................5 1.1.1 Funktion des Senders ......................5 1.1.2 Senderfeld zeigt ...................... 6 1.1.3 Kompatible Empfänger ......................7 1.1.4 RSSI-Test .......................... 8 FUNKINSTALLATION .......... - Seite 5 3.3.13 THR-DELAY (ACRO) ..................... 53 THR CURVE (ACRO) ....................54 3.3.14 THROTTLE-NEEDLE-Mischen (ACRO / HELI) ............55 3.3.15 TEIL 4 FUNKTIONEN DES GLIDERMODELLS .................. 57 SET BASIC MENU OF GLID ....................57 SET GLID TYPE ........................58 GLID ADVANCE MENU ..........
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Seite 6: Teil 1. Einleitung Ofat9S System
Beachten Sie, dass im Text dieses Handbuchs ab diesem Zeitpunkt jedes Mal, wenn wir den speziellen Namen oder die Abkürzung einer Funktion verwenden, wie sie auf dem Bildschirm des AT9S angezeigt wird, dieser Name, diese Funktion oder diese Abkürzung genau so angezeigt wird, wie sie auf dem Bildschirm des Radios angezeigt wird Jedes Mal, wenn wir eine bestimmte Steuerung im Radio selbst erwähnen, z. -
Seite 7: Senderfeld Zeigt
1.1.2 Senderfeld zeigt:... -
Seite 8: Kompatible Empfänger
SWITCH ASSIGNMENT TABLE • Die werkseitigen Standardfunktionen, die durch die Schalter und Knöpfe eines AT9S-Senders aktiviert werden, sind unten aufgeführt. • Die meisten AT9S-Funktionen können schnell und einfach nicht standardmäßigen Positionen zugewiesen werden. Überprüfen Sie beim Einrichten immer, ob Sie für jede Funktion die gewünschte Schalterbelegung haben. -
Seite 9: Rssi-Test
Sie 12-Kanal-Empfänger R12DS oder R12DSM verwenden, während Sie AT9S auf 10 Kanäle zurücksetzen müssen, wenn Sie 10-Kanal-Empfänger R6DS, R6DSM und R10DS verwenden. So richten Sie den 12-Kanal-Sender ein: Schalten Sie Ihren AT9S ein - Drücken Sie die Modustaste eine Sekunde lang im BASIC MENU - im SYSTEMmenu - ändern Sie CH-SELECT von 10CH auf 12CH. -
Seite 10: Radioinstallation
Schaumgummi umwickeln. Wenn Sie versehentlich Feuchtigkeit oder Kraftstoff in den Empfänger bekommen, kann es zu einem zeitweiligen Betrieb oder einem Absturz kommen. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Radiolink Aftercares oder Händler. • Montieren Sie die Servos immer mit den mitgelieferten Gummitüllen. Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an. Kein Teil des Servogehäuses darf die Montageschienen, die Servoschale oder einen Teil der Struktur berühren. -
Seite 11: Empfänger- Und Servoverbindungen
• Betreiben Sie nach der Installation der Servos jedes Servo über seinen gesamten Hub und prüfen Sie, ob sich die Stößelstangen und Servoarme nicht verbinden oder berühren. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Bedienelemente keine übermäßige Kraft benötigen, um zu funktionieren. Wenn von einem Servo ein unangenehmes Summen ausgeht, ist die Steuerung wahrscheinlich zu widerstandsfähig. - Seite 12 Segelflugzeug- / Segelflugzeug-Servoverbindung （（ 2 ） Segelflugzeug GLID (2A + 1F) GLID (2A + 2F) RX-Ausgang & CH GLID （（ 1A + 1 F. ） ELEVON FLAPERON AILE-DIFF AILE-DIFF Kombiniert Kombinierte Klappe-2 Elev-2 & Querruder1 Querruder-1 Querruder-1 & Querruder-1 Elev-1 & Querruder-2 Kombiniert Aufzug / kombiniert Aufzug / kombiniert...
- Seite 13 Bei Kanal 9 blinkt die LED-Anzeige am Empfänger blau für das S-BUS-Signal und rot für PWM. Radiolink R9DS, 2,4G 10-Kanal-Empfänger, DSSS- und FHSS-Spreizspektrum, die synchron arbeiten, werden für Radiolink-Sender AT9, AT9S, AT10 und AT10II verwendet. S-BUS- und PWM-Signal können gleichzeitig arbeiten.
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Seite 14: Installation Der Antenne
1.2.3 Einbau der Antenne (1) Installation der Empfängerantenne 1. Die Antenne muss so gerade wie möglich gehalten werden. Andernfalls wird die effektive Reichweite verringert. 2. Großes Modell MULTIROTOR kann von einem Metallteil ein Störsignal haben; In diesem Fall sollten die Antennen auf beiden Seiten des Modells platziert werden. -
Seite 15: Binden
und MULTIROTOR, nachdem der Modelltyp ausgewählt wurde, halten Sie PUSH 1 Sekunde lang gedrückt. Wenn das Wort "Werden Sie sich sicher ändern?" angezeigt wird, wird der Modelltyp geändert. 1.3.3 Binden Jeder Sender verfügt über einen individuell zugewiesenen, eindeutigen ID-Code. Um den Betrieb zu starten, muss der Empfänger mit dem ID-Code des Senders verknüpft sein, mit dem er gekoppelt wird. -
Seite 16: S.bus
SBUS-Signalarbeitsmodus: SBUS- und PWM-Signal ändern sich ： Drücken Sie den ID SET-Schalter innerhalb von 1 Sekunde zweimal kurz, um das Signal von normalem PWM auf SBUS zu ändern. Die rote LED zeigt die normale PWM an und die blau / lila LED zeigt das SBUS-Signal an. 1.3.5 Senderanzeigen und Tasten Wenn Sie Ihren Sender zum ersten Mal einschalten, ertönt ein doppelter Bestätigungston und der unten gezeigte Bildschirm wird angezeigt. -
Seite 17: Tastenanweisung
Startbildschirm Gesamttimer: Zeigt die kumulierten EIN-Zeiten an. (Stunden: Minuten) T1 / T2 ： T1 / T2-Timer-Anzeige (Minuten: Sekunden) MT ： Modell-Timer-Anzeige Zeigt die kumulierte EIN-Zeit für jedes Modell an (Stunden: Minuten). Tastenanweisung MODUS-TASTE: Halten Sie die MODE-Taste eine Sekunde lang gedrückt, um die Programmiermenüs zu öffnen. Drücken Sie die MODE-Taste, um zwischen BASIC und ADVANCE zu wechseln. - Seite 18 wie nachstehend: ACRO: Gashebel, Leerlauf, Schnapproll, Druckluftbremse GLID: Schmetterling, Zustand HELI: Gas geben, Gas geben, beschleunigen Wenn die Warnung fortgesetzt wird, obwohl der zugehörige Schalter ausgeschaltet ist, liegt dies wahrscheinlich daran, dass einige Programme durch einen Schalter gemischt und der Status AUS umgekehrt wurden. Jetzt müssen Sie den Mischalarm erneut über DIAL einstellen.
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Seite 19: Teil 2. Grundlegende Funktion Des Flugzeugs
TEIL 2. GRUNDLEGENDE FUNKTION DES FLUGZEUGS Bitte beachten Sie, dass das Menü (BASIC) für alle Modelle (Flugzeuge, Hubschrauber, Segelflugzeuge, MULTIROTOR, Autos und Boote) geeignet ist. Der Motorschnitt wird im Menü Segelflugzeug (Basis) eingeführt, mit Ausnahme von Leerlauf und Gasschnitt. Das Grundmenü des Hubschraubers enthält einige zusätzliche Funktionen (Kipp-, Drossel- und Nickkurven der Taumelscheibe und die Drehmomentmischung des Heckrotors unter normalen Flugmodellen), die im Abschnitt Hubschrauber erläutert werden. -
Seite 20: Ein Schneller Leitfaden: Erste Schritte Mit Einem Grundlegenden 4-Kanal-Flugzeug
2.2 EIN SCHNELLER LEITFADEN: ERSTE SCHRITTE MIT EINEM GRUNDLEGENDEN 4-KANAL-FLUGZEUG Dieser Leitfaden soll Ihnen helfen, sich mit dem Radio vertraut zu machen, Ihnen einige Ideen und Anweisungen zu geben. Wir geben Ihnen einen Überblick über das, was wir erreichen. eine 'namentliche' Beschreibung dessen, was wir tun, um Ihnen beim Radio zu helfen; dann eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, um das Rätsel beim Einrichten Ihres Modells zu lösen. -
Seite 21: Grundlagen Der Flugzeuge
， zu INH Motor komplett abstellen mischen ， Drücken Sie ， zu SwC mit dem Flip eines nach SW ， Drücken Sie Schalter. (Hinweis: Nicht ， nach unten zu POSI drücken IDLE DOWN und Activate zuweisen, SWITCH zuweisen und einstellen. ，... -
Seite 22: Modellname
Achtung: Wenn Sie den aktuellen Modelltyp als anderen speichern, werden alle zugehörigen Daten einschließlich des ursprünglichen Modellnamens kopiert. Wenn Sie den Modelltyp ändern möchten, müssen dementsprechend die gesamten Daten zurückgesetzt werden, auch für den Modellnamen. Als Erstes müssen Sie den Modelltyp ändern oder den ursprünglichen Namen löschen und ein neues Modell umbenennen, um Verwirrung zu vermeiden. -
Seite 23: Modelltyp
Hubschrauber: • • 8 Taumelscheibentypen (Detail im Hubschraubertyp) Achtung: Legen Sie einen Modelltyp für die Modellebene fest. Für die meisten Starrflügelflugzeuge ist Aero Basic besser, da es einige Funktionen hat, die Segelflugzeuge nicht haben. Manchmal ist Segelflugzeug (2A + 1F) besser. Funktionen speziell für Aero Basic: •... -
Seite 24: Endpunkt Der Einstellung Des Servohubs (Endpunkt, Auch Epa Genannt)
für den Kampf gegen Gehe zu ATL und zu ATL, auf AUS. Roboter, Panzer, Veränderung. (Bsp.: Auf AUS) Luftbremsen und andere Schließen Kanal 3 verwendet. Startbildschirmanzeige Wie unten gezeigt, zeigt der Startbildschirm den Flugzeugtyp und die Drosselklappensteigung an: ILLUST: Zeigt die Abbildung des Hubschraubers auf dem Startbildschirm an. (Standard) THR / PIT: Zeigt die aktuelle Gas- und Tonhöhenposition auf dem Startbildschirm an. -
Seite 25: Trimmen
Wenn Sie 50% END POINT verwenden, erhalten Sie nur die Hälfte der Servowegschritte, was bedeutet, dass jeder Trimmklick den doppelten Effekt hat und das Servo in der Hälfte der Zeit dort ankommt. Endpunkt (und Bewegen des Gestänges) = Drehmoment, Genauigkeit, aber Laufzeit, um dorthin zu gelangen. •... -
Seite 26: Sub Trim
Passen Sie die Größe des toAILE ， DRÜCKEN ， bis 8, DRÜCKEN Verdoppeln Sie die Empfindlichkeit der ：） Schritts an (Ex 8 AILERONTRIM-HEBEL für einen Erstflug eines Wiederholen Sie dies für andere Kunstflugmodells, um eine ausreichende Reichweite auf ELEV, auf neue Einstellung drücken. Bei Kanal. -
Seite 27: Doppel- / Dreifachraten Und Exponentialraten (D / R, Exp)
4 ： RUDD NOR CH1 ： AILE 5 ： AUSRÜSTUNG NOCH NOCH 6 ： KLAPPE NOCH 7 ： AUX1 NOCH CH9: NOR NOCH 8 ： AUX2 CH10: NOR Überprüfen Sie vor jedem Flug immer die Servorichtung als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme, um den ordnungsgemäßen Modellspeicher, die Anschlüsse und die Funkfunktionen zu überprüfen. - Seite 28 Verstellbarkeit: • Bereich: 0 - 140% (Die Einstellung 0 würde die Steuerung vollständig deaktivieren.) Anfangswert = 100% • Für jede Richtung einstellbar (ACRO / GLID) (dh nach oben / unten, links / rechts) (Beispiel: Die meisten Modelle fliegen aufrecht ohne Aufzugsverkleidung, benötigen jedoch einen umgekehrten Aufzug, wenn sie umgedreht sind, um einen ebenen Flug aufrechtzuerhalten.
- Seite 29 für 1s. (Wenn ADVANCE Öffnen Sie D / R, EXP nochmal) zu D / R EXP, PUSH. Kanal auswählen zu CH drücken. zum gewünschten Kanal. DRÜCKEN Duale Raten einrichten Wählen Sie die erste Kanalposition und die zu UP, PUSH. zu NEIN, DRÜCKEN. Exponentialposition in Rate und EXP einstellen (Beispiel: Hohe HELI Modell.
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Seite 30: Gashebel
zu EXP .PUSH Position C bis UP bestätigen EXP read0. C nach UNTEN. Stellen Sie die EXP jeder Rate ein. (Ex ： 0% ， + fünfzehn% ， - 40% ） AILERON STICK bis + 15% .PUSH AILERON STICK bis + 15% .PUSH C zur Mittelstellung Wiederholen Sie diesen Vorgang, um die niedrige EXP-Rate auf -40% einzustellen. -
Seite 31: Idle Down (Nur Acro)
Verstellbarkeit: • Bereich: -30% bis + 30%. Die Bewegung des Servos beträgt 0%, der Druckluftbremsstab ist auf dem Minimum und -30% auf dem Max. • SWA-H und Logikschalter Ls1-3 sind wählbar • Alle Positionen sind für Logikschalter verfügbar, einschließlich NULL (normalerweise MIX OFF). Sie können MIX durch unterschiedliche Positionen eines Schalters (UP &... -
Seite 32: Fail Safe (F / S)
Einstellung auf Leerlauf mit dem IDLE DOWN-Schalter eines zum LEERLAUF, DRÜCKEN. Schalters für Drehungen und Landungen. zu MIX, PUSH, Aktivieren Sie die Funktion auf AUS Stellen Sie die Geschwindigkeit so ein, dass der Gashebel runter, zu BEWERTEN, DRÜCKEN, Motor mit dem Gashebel wie gewünscht im auf die gewünschte Rate drücken Leerlauf läuft. -
Seite 33: Hilfskanalfunktion (Einschließlich Steuerung Von Kanal 9-10)
Öffnen Sie das Menü BASIC und dann für 1s. (Wenn ADVANCE zu F / nochmal) . Wechseln Sie den Empfänger F / S. S, PUSH Ausfallsicherer Befehl für Kanal 8 (Benzinmotor Kanal zum Abschalten des Schalters auswählen) auf eine Voreinstellung bis CH8, DRÜCKEN ändern (Bsp.: CH. -
Seite 34: Untermenü Timer (Stoppuhrfunktionen)
Schließen 2.3.12 Untermenü TIMER (Stoppuhrfunktionen): Steuert drei elektronische Uhren, mit denen die verbleibende Zeit während einer zulässigen Wettkampfzeit, die Flugzeit mit einem Kraftstofftank, die Zeit mit einer Batterie usw. verfolgt werden. 【 TIMER 】 <1> AUS <2> AUS <3> EIN ZEIT ：... -
Seite 35: Trainer
• SCHALTER: Wird nur vom federbelasteten SCHALTER H gesteuert. Nicht zuweisbar. • Kompatibilität: Der AT9S kann Master oder Student mit jedem Radiolink-Sender sein, der mit dem Kabel kompatibel ist. Stecken Sie einfach das optionale Trainerkabel (für die AT9S-Serie, separat erhältlich) in den Traineranschluss jedes Senders und befolgen Sie die nachstehenden Richtlinien. -
Seite 36: Auswahl Des Logikschalters (Logic Sw)
Testen Sie die Funkfunktion des Schülers, bevor Sie versuchen zu fliegen! 2.3.14 Auswahl des Logikschalters (LOGIC SW): Die verschiedenen Funktionen des AT9S können per Schalter ausgewählt werden. Der Logikschalter kann den folgenden Funktionen zugewiesen werden: THR-CUT, IDLE DOWN, AUX-CH, TIMER, PROG. MIX, AIRBRAKE, ELEV-FLAP und AILE-FLAP. -
Seite 37: Telemetary
Das Servo-Untermenü enthält zwei Funktionen: • Echtzeit-Balkendiagrammanzeige, um genau zu demonstrieren, welche Befehle der Sender an die Servos sendet. (Dies kann besonders beim Einrichten von Modellen mit komplizierten Mischfunktionen hilfreich sein, da die Ergebnisse der einzelnen Steuerknüppel, Hebel, Knöpfe, Schaltereingänge und Verzögerungsschaltungen sofort sichtbar sind.) •... - Seite 38 Anschluss des Telemetriesensors: Der Sensor für EXT, TEMPERATUR, U / min und GPS kann nacheinander mit dem Empfängeranschluss DATA verbunden werden. Verknüpfung wie folgt: R9DS mit dem Telemetriemodul PRM-01 verbinden R9DS mit Telemetriemodul PRM-02 verbinden...
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Seite 40: Teil 3. Funktionen Des Acro Advance-Menüs
Teil 3. ACRO ADVANCEMENU-FUNKTIONEN 3.1 FLUGZEUGFLÜGELTYPEN (ACRO / GLID): In MULTIROTOR-Modellen gibt es 3 grundlegende Flügeltypen: • Einfach. Das Modell verwendet ein Querruderservo (oder mehrere Servos an einem Y-Kabelbaum in einem einzelnen Empfängerkanal) und hat ein Heck. Dies ist die Standardeinstellung und erfordert keine spezielle Flügelprogrammierung. •... -
Seite 41: Acro Advance Function Menu
Kanal CH6 & 5 Twin zulassen Wählen Sie AILE-2 und wechseln Sie zu ToAILE-2. zu CH6 & 5 Querruderservos mit CH6 & 5. 5-Kanal-Empfänger. Schließen In MULTIROTOR-Modellen gibt es 4 grundlegende Hecktypen: • Einfach. Das Modell verwendet ein Höhenruderservo und ein Ruderservo (oder mehrere Servos an einem Y-Kabelbaum). Dies ist die Standardeinstellung. •... -
Seite 42: Programmix
Mix-Typen. 3.3.1 ProgramMIX AT9S enthält vier separate linear programmierbare Mischungen. (Beachten Sie, dass die Mischrate von Mischer Nr. 5-8 mit einer 5-Punkt-Kurve eingestellt ist. HELI hat die Mischrate von Mischer Nr. 5-6. Siehe KURVENMISCHUNGEN Es gibt verschiedene Gründe, warum Sie diese Mischungen verwenden möchten. - Seite 43 (Beispiel: Erstellen Sie eine zweite Drosselklappenverkleidung am linken Schieberegler.) Sklave MEISTER SCHALTERPOSITIONSRATEN-OFFSET VERKNÜPFUNG TRIMMEN THRO NULL VR (D) N / A IRGENDEIN • Slave: Der gesteuerte Kanal. Der Kanal wird automatisch als Reaktion auf die Bewegung des Masterkanals verschoben. Der zweite Kanal befindet sich im Namen eines Mixes (dh Querruder-Seitenruder).
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Seite 44: Gashebel Auf Wunsch
3.3.2 Kurvenprogrammierbare Mischungen (PROG.MIX5-8) (HELI: PROG.MIX5-6): Die ACRO / GLID-Programme von AT9S enthalten vier separate kurvenprogrammierbare Mischungen. HELI enthält zwei. Es gibt verschiedene Gründe, warum Sie Kurvenmischungen wünschen. Normalerweise entspricht eine lineare Mischung nicht Ihren Anforderungen über den gesamten Bereich. Eine vorprogrammierte Kurvenmischung ist die THROTTLE-NEEDLE-Funktion. -
Seite 45: Flaperon (Acro / Glid 1A + 1F)
• PROG.MIX5 Seitenruder-Querruder zur Kompensation der Rollkupplung (GLID mischt Standard-Seitenruder-zu-ELEV.) • PROG.MIX6 Seitenruder-Querruder zur Kompensation der Rollkupplung (GLID mischt Standard-Seitenruder-zu-ELEV.) • PROG.MIX7 Ruder-Höhenruder zur Kompensation der Nickkopplung (GLID mischt standardmäßig Höhenruder-Luftbremse.) • PROG.MIX8 Ruder-Höhenruder zur Kompensation der Nickkopplung (GLID mischt standardmäßig Höhenruder-Luftbremse.) •... -
Seite 46: Flap-Trim
(Bewegung in entgegengesetzte Richtungen) wird ebenfalls durchgeführt. Hinweis: Wenn Sie die Polarität einer Rate ändern, wird "Rate dir?" wird zur Überprüfung angezeigt. Bitte richten Sie nach dem Drücken von DIAL für 1 Sekunde und dem Abbrechen einer Alarmanzeige ein. (Nur GLID) Sobald FLAPERON aktiviert ist, befiehlt das Radio jedem Servo, jedes Mal als Klappen zu arbeiten, wenn Sie CH6 oder "Klappe"... -
Seite 47: Aile Diff (Acro / Glid 2A + 1F / Glid 2A + 2F)
GLID ACRO FLAP-TRIM weist die primäre FLAPERON-Steuerung zu [standardmäßig VR (A)], um das Trimmen der Klappenaktion von FLAPERON im Flug zu ermöglichen. Hinweis: Auch wenn FLAP-TRIM mit AIL-DIFF aktiviert wird, hat dies keine Auswirkungen. Die EINZIGE Funktion, mit der die Querruder als Klappen in der AIL-DIFF-Konfiguration gesteuert werden können, ist AIRBRAKE. -
Seite 48: Luftpause (Acro / Glid)
wieder zu ADVANCE Aktivieren Sie zwei Querruderservos mit zum BASIC-Menü, Öffne das FLAPERON. AILE-DIFF. zu AILE-DIFF .PUSH. Beachten Sie, dass die Funktion standardmäßig keinen Unterschied Aktivieren Sie die Funktion. zu MIX PUSH. ， zu handeln zwischen Abwärts- und Aufwärtsfahrt aufweist. Wenn Sie möchten einen Differenzialweg. -
Seite 49: Elev-Flap-Mischen (Acro / Glid)
• Wenn FLAPERON aktiv ist, kann der Querruderweg für die an CH1 und CH6 angeschlossenen Servos unabhängig eingestellt werden. Die Wahl der Klappe hat keine Auswirkung auf das FLAPERON. • Wenn AIL-DIFF aktiv ist, können CH1 und CH7 unabhängig voneinander eingestellt werden. •... -
Seite 50: Doppelaufzugsservos (Mit Ruder) (Ailevator) (Acro)
Ecken in Manövern. In den meisten Fällen hängen die Klappen herunter (werden abgesenkt), wenn der Aufzug befohlen wird. Verstellbarkeit: • • Rate: -100% (volle Aufwärtsklappe) bis + 100% (volle Abwärtsklappe) mit einer Standardeinstellung von + 50% (die Hälfte des Klappenbereichs wird erreicht, wenn der AUFZUGSSTIFT gezogen wird, um einen vollen Aufzug bereitzustellen.) •... -
Seite 51: Schnapprollen (Acro)
und gegenüber in Verbindung mit den Querrudern gegenüber gesenkt. ' Sobald AILEVATOR aktiviert ist, befiehlt das Radio automatisch beiden Aufzugsservos, auch als Querruder zu arbeiten, es sei denn, Sie setzen die Querruderwerte auf Null (siehe unten), jedes Mal, wenn Sie Ihre Querruder bewegen oder eine Programmierung Ihre Querruder bewegt (dh RUDDER-AILERON-Mischen). -
Seite 52: V-Heck (Acro / Glid)
• • EIN: Der Sicherheitsmechanismus wird aktiviert, wenn sich der Fahrwerksschalter in der gleichen Position befindet wie zu dem Zeitpunkt, als diese Funktion auf EIN geändert wurde. Schnapprollen werden auch dann nicht befohlen, wenn der Schnapprollensschalter eingeschaltet ist eingeschaltet mit dem Zahnradschalter in dieser Position. Wenn der Fahrwerksschalter in die entgegengesetzte Position bewegt wird, können Schnapprollen befohlen werden. -
Seite 53: Elevon
Ein großer Wert für den Hub wird angegeben. Wenn die Sticks gleichzeitig bewegt werden, können die Steuerelemente gebunden oder ausgeführt werden aus der Reise. Verringern Sie den Federweg, bis keine Bindung mehr auftritt. Verstellbarkeit: • • Erfordert die Verwendung von CH2 und CH4. •... -
Seite 54: Vollschalter Zuweisbar (Switcha-H)
Verstellbarkeit: • • Stecken Sie die Empfindlichkeitseinstellung des Kreisels in Kanal 5, 7 oder 8 des Empfängers. (Wählbar) Vollschalter zuweisbar (SWITCHA-H) • • • • Jede Rateneinstellung kann von 0 bis NOR100% oder AVC100% Verstärkung eingestellt werden. NOR: GY-Modusverstärkung. AVC: STD-Modusverstärkung •... -
Seite 55: Thr Curve (Acro)
Die THR-DELAY-Funktion wird verwendet, um die Reaktion des Drosselservos zu verlangsamen und die langsame Reaktion eines Turbinentriebwerks zu simulieren. Eine Verzögerung von 40% entspricht einer Verzögerung von etwa einer Sekunde, während eine Verzögerung von 100% etwa acht Sekunden benötigt, um zu reagieren. Diese Funktion kann auch verwendet werden, um ein "verlangsamtes Servo" auf einem anderen Kanal als dem Gas zu erzeugen. Dies wird erreicht, indem das gewünschte Servo (z. -
Seite 56: Mischen Von Drosselnadeln (Acro / Heli)
Optional: Löschen Sie die Kurve oben 3 (-stk-). für 1sec. um die zu löschen Punkt. Und geben Sie den Kurvenkurvenpunkt zurück. Punkt. (Bsp.: Punkt 3) oben 3 (-stk-) ， für 1sec.zu zurückkehren Passen Sie den nächsten Punkt Bei Bedarf wiederholen. an. - Seite 57 ein leichtes lösen zu PIONT. schlanke Mitteltöner Gashebel auf P. 1 ， Passen Sie die Fahrwege nach Bedarf an Ihren zu 40% ， Problem: Motor an, indem Sie den Steuerknüppel langsam auf Gashebel auf P. 2 ， bis 45% ， 1 40% ：...
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Seite 58: Teil 4 Glidermodellfunktionen
TEIL 4 GLIDERMODELLFUNKTIONEN Bitte beachten Sie, dass fast alle BASIC-Menüfunktionen für Flugzeuge (ACRO-Setup), Segelflugzeuge (GLID 1A + 1F / 2A + 1F / 2A + 2F-Setups) und Hubschrauber (HELI-Setups) gleich sind. Die identischen Funktionen beziehen sich zurück zum ACRO-Kapitel. Das BASIC-Menü des Segelflugzeugs enthält MOTOR CUT und enthält weder IDLE-DOWN noch THR-CUT. -
Seite 59: Gleittyp Einstellen
Würfe (normalerweise als hohe Raten zu FLAP Passen Sie die Endpunkte der aufgeführt). ， Servos an. (Beispiel: Klappenservo). VR (A). zur gewünschten Reise. Schließen Sie die Funktion. ， VR (A). zur gewünschten Reise. Bei Bedarf wiederholen. Wählen Sie D / R, EXP nach D / R, EXP ，... -
Seite 60: Glid Advance Menu
passt zu Ihrem MULTIROTOR. • GLID (1A + 1F): Der GLID (1A + 1F) -MODELLTYP ist für Segelflugzeuge mit einem oder zwei Querruderservos (oder keinem) und einem einzelnen Klappenservo (oder zwei mit einem y-Stecker verbundenen) vorgesehen. Dieser TYP soll eine sehr vereinfachte Version sein, um ein grundlegendes Segelflugzeug ohne viele zusätzliche Funktionen einzurichten. -
Seite 61: Startverzögerung (Nur Glid 1A + 1F)
Diese zusätzlichen Flugbedingungen enthalten unterschiedliche versetzte Verkleidungen, damit das Segelflugzeug bestimmte Manöver leichter ausführen kann. Querruderdifferentialfunktionen können eingestellt werden, um separate Raten pro ausgewählter Bedingung bereitzustellen. Vor dem Einrichten von OFFSET müssen Sie die Bedingungen aktivieren und die Schalter in CONDITION / FUNCTION zuweisen. -
Seite 62: Chamber-Flp
• • Der Verzögerungszeitbereich (-DLY-) liegt zwischen 0 und 100%. Die Verzögerungszeit beträgt 10 Sekunden bei 100%. Tore Schritte Eingänge zu BASIC. wieder zu ADVANCE Öffnen Sie das Menü ADVANCE. Öffnen Sie dann START DELAY. zu START-DLY, Beispiel: Verzögerungszeit = 5 Aktivieren Sie die Funktion ，... -
Seite 63: Sturzmischung
。 zu FLP Stellen Sie den Auf- / Ab-Trimmbetrag separat Beispiel: Stellen Sie den VR (A) ， bis 35% ， ein. (Beispiel: Anpassen maximalen Hub von 35% des VR (A) ， 。 bis 35% ， bis 35%) gesamten Klappenwegs ein. Wiederholen. -
Seite 64: Anleitung
BUTTERFLY bewegt gleichzeitig die Klappen, Querruder und den Höhenruder und wird normalerweise verwendet, um steile Abfahrten zu machen oder die Erhöhung der Fluggeschwindigkeit bei Tauchgängen zu begrenzen. Es stehen zwei separate BUTTERFLY-Einstellungen zur Verfügung. (CRI1 / CRI2) EINSTELLBARKEIT: • • Aktivierung: Werden Sie proportional, indem Sie den THROTTLE STICK bewegen. Schalter: Mix SWITCH ist wählbar. -
Seite 65: Aile / Ruddmix
B.FLY-ELE. ， zu AIL1 bis 75% ， Passen Sie die Fahrten nach ， zu FLP zu 75% ， Bedarf an. Der MIX-Schalter ist wählbar (Beispiel: Querruder je 75%, Klappe toAIL2 ， bis 75% ， 75%) Schließen 4.3.9 AILE / RUDDMIX Sie können eine vorprogrammierte Mischung auswählen, mit der die Seitenruder mit Querruderbetrieb oder die Querruder mit Seitenruderbetrieb gemischt werden. -
Seite 66: Spoilermix (Glid)
• • POSITION vollständig zuweisbar, einschließlich NULL (Mix immer an) und Up & Cntr und Cntr & Dn, um den Mix an 2 verschiedenen Positionen desselben Schalters zu aktivieren. • • Bedingung: Die separaten AILE-FLAP-Einstellungen für jede Flugbedingung können festgelegt werden. Tore Schritte Eingänge... -
Seite 67: Flap-Trim (Siehe Glid 3.3.4)
Optional: Stellen Sie die Aufzugsrate ein ， ELEV bewerten bis 10% ， (Beispiel: 10%). Optional: Stellen Sie die Verzögerung zu –dly- ELEV ， bis 25% ， ein. (Beispiel: 25%) Schließen 4.3.13 FLAP-TRIM (siehe GLID 3.3.4) 4.3.14 ZUSTAND Die Funktion von Kanal 3 kann im Element ARBK-FUNC ausgewählt werden. (Gashebel, Schalter oder Knöpfe) Durch Auswahl von STK kann die Funktion von Kanal 3 von der Funktion von Butterfly getrennt werden, sodass Kanal 3 für andere Funktionen verwendet werden kann. -
Seite 68: Teil. 5 Hubschraubermodellfunktionen
Teil. 5 HUBSCHRAUBERMODELLFUNKTIONEN Bitte beachten Sie, dass fast alle BASIC-Menüfunktionen für Flugzeug- (ACRO-Setup), Segelflugzeug- (GLID-Setups) und Hubschrauber- (HELI) Setups gleich sind. Die identischen Funktionen finden Sie im Kapitel ACRO. 5.1 GRUNDLEGENDE EINSTELLUNG MIT DEM HUBSCHRAUBER Diese Richtlinie soll Ihnen helfen, einen einfachen (H-1) Heli einzurichten, sich mit dem Radio vertraut zu machen, Ihnen einen Einstieg in die Verwendung Ihres neuen Radios zu ermöglichen und Ihnen einige Ideen und Anweisungen zu geben, wie Sie es selbst tun können Mehr mit diesem leistungsstarken System, als Sie vielleicht bereits in Betracht gezogen haben. -
Seite 69: Heli-Spezifische Grundmenüfunktionen
Tore Schritte Eingänge Servos nach Bedarf umkehren, um einen Öffnen Sie im Menü BASIC die für 1s zu BASIC. (Wenn ordnungsgemäßen Steuerungsbetrieb zu Option Umkehren. ADVANCE nochmal) . gewährleisten. Beispiel: Der linke Ruderstab führt zu Vorderkanten des Heckrotors ， zu CH4: RUDD zu REV ist Wählen Sie das gewünschte Servo und Klingen bewegen sich nach links. -
Seite 70: Gashebel Zur Mitte
Tore Schritte Eingänge Beachten Sie bei Halbgas, dass VR für 1s zu BASIC. (Wenn ADVANCE zu nochmal) . (B) Einstellrad stellt den Gashebel 。 SERVO Erfahren Sie, wie Sie HOVERING separat ein Gashebel zur Mitte PITCH und bedienen vom Spielfeld. VR (A) HOVERING THROTTLE VR (B) ，... -
Seite 71: Swashafr (Nicht In Swh1)
Tore Schritte Eingänge Bestätigen Sie, dass Sie das Überprüfen Sie auf dem Startbildschirm den Modellnamen und # oben links. Wenn es nicht das richtige Modell verwenden richtige Modell ist (Bsp.: 3), siehe MODELL SEL. Ändern Sie das Modell Speicher (Beispiel: 3) Typ und Taumelscheibe von Modell # 3 aus für 1s zu BASIC. -
Seite 72: Heli-Spezifische Funktionen Des Advance-Menüs
Steuerelemente: Durch einfaches Einstellen des REVERSE- oder END POINT-Werts eines Servos wird der Hub eines Steuerelements nicht richtig korrigiert. Da H-1 für jede Funktion ein Servo verwendet, ist in H-1 kein AFR erforderlich. Da Querruder immer nicht mehr als 2 Servos verwendet, überprüfen Sie dies zuerst. Entweder arbeiten beide ordnungsgemäß (keine Änderung erforderlich), beide arbeiten rückwärts (die gesamte Funktion umkehren) oder ein Servo arbeitet rückwärts (nur dieses Servo umkehren). -
Seite 73: Revomix
Heading-Hold / AVCS und der andere ist der normale Modus. Die Tonhöhenkurve wird wahrscheinlich der obigen normalen Kurve ähnlich sein. Leerlauf 3: Kollektive Tonhöhenkurven, die dazu führen, dass die Punkte 1, 4 und 7 (.8 bis .10), 0, (+8 bis +10) Grad liefern. Eine •... - Seite 74 Revo. Kurven für Leerlauf-Ups sind häufig V-förmig, um eine ordnungsgemäße Rudereingabe mit negativer Steigung und erhöhtem Gas während des umgekehrten Flugs zu gewährleisten. (Das Ruder wird benötigt, um der Reaktion bei erhöhtem Drehmoment entgegenzuwirken. Im umgekehrten Flug hat der Gashebel unter der Hälfte das Gas erhöht und negative Steigung, wodurch das Drehmoment erhöht und der Hubschrauber gedreht wird, es sei denn, der Revo-Mix nimmt ebenfalls angemessen zu.) Hinweis: Die Gas- und Nickkurven für den Normalzustand sind immer eingeschaltet.
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Seite 75: Gyro Sense
und Rudertrimmung. Wiederholen, bis das Modell bei Halbgas sanft schwebt. Gas schnell von 1/4 bis 1/2 geben. Einstellen Wiederholen Sie den Vorgang nach Bedarf Passen Sie REVO.MIX an REVO. Punkte 2 und 3 bis das Modell seine Nase nicht mehr auf Gas dreht Anwendung. -
Seite 76: Throttle Hold
5.3.4 DROSSELHALTEN Diese Funktion hält den Motor im Leerlauf und löst ihn vom THROTTLE STICK, wenn der Schalter AT9 bewegt wird. Es wird üblicherweise verwendet, um die automatische Drehung zu üben. Schließen Sie vor dem Einrichten von THR-HOLD das Gasgestänge so an, dass der Vergaser bei Vollgas vollständig geöffnet ist, und stellen Sie dann die Leerlaufposition des Motors mithilfe der digitalen Trimmung ein. -
Seite 77: Funktion
• Beide Einstellungen können auch auf NULL gesetzt werden, wobei der Knopf vorübergehend ausgeschaltet wird, die zuletzt gespeicherte Einstellung jedoch beibehalten wird. • Anpassungen können gespeichert werden, und dann werden die Knöpfe zum Mittelpunkt zurückgeführt, um diesen Einstellbetrag zu verwenden. Dies ermöglicht die einfache Verwendung der Trimmknöpfe für mehrere Modelle. -
Seite 78: Offset
Stellen Sie die Rate ein (Beispiel: 80%) ， zu HI-PIT zu 80% Optional ： Ändern Sie den Knopf Passt die Kurve mit hoher Tonhöhe an. ， zu VR auf gewünschten Knopf und Richtung. Schließen 5.3.7 OFFSET Optionale separate Verkleidungen zusätzlich zu denen für den normalen Zustand. Diese Funktion wird verwendet, um die Trimmung eines Hubschraubers automatisch zu ändern, beispielsweise beim Übergang vom Schwebeflug zum Fliegen mit hoher Geschwindigkeit. -
Seite 79: Verzögerung
hohe Geschwindigkeiten. Schließen Sie die Menüs und bestätigen E (AT9) von NORMAL nach IDL2. Überprüfen Sie die Änderungen der Sie verlangsamte Übergänge. Rudertrimmung. 5.3.8 VERZÖGERUNG: Die Verzögerungsfunktion bietet einen reibungslosen Übergang zwischen den Trimmpositionen, wenn die Funktionen OFFSET, REVO, MIXING oder THROTTLE HOLD ein- und ausgeschaltet werden. - Seite 80 VERSTELLBARKEIT: • • Das Ein- und Ausschalten kann von der Geschwindigkeitsumschaltung getrennt sein, indem der Regler in CH8 ein- und ausgeschaltet und die CUT-CH-Einstellung geändert wird. • • Bei Verwendung eines separaten Ein / Aus ist die Schalterbelegung vollständig einstellbar. Achten Sie darauf, dass der Regler nicht einem Bedingungsschalter zugewiesen wird, wenn der Regler in diesem Zustand funktionieren soll.
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Seite 81: Gasmischung (Throttle Mix)
Reglereinstellungen automatisch Aktivieren Sie die Funktion. bei wechselnden ， mischen zu handeln. Bedingungen. Optional: Grenzwert ändern Stellen Sie den Akku ein ， zu -cut- CH: zu + CH8 ， Kanal Kanal 8 und Fail Safe-Einstellungen und andere ， Schalter und Richtung zuweisen zu -cut-SW hilfreiche Funktionen auf der auf gewünschte SW... -
Seite 82: Drosselnadel (Siehe Acro-Menü 3.3.15)
• • Anfänglich: 100% Einstellbereich: 0-200% • • Tore Schritte Eingänge zum BASIC-Menü, wieder zu Öffnen Sie den SWASH-RING Um eine Beschädigung des Taumels zu vermeiden VORAUS Verknüpfung durch gleichzeitigen Betrieb der Funktion. die Querruder zu SWASH-RING und Aufzüge setzen die Grenzpunkt, an dem der Taumelstopp aufhört. - Seite 83 SCHALTER G (AT9) oder E (AT9) ist für die Kurven Normal (NORM), Leerlauf 1 (IDLE-UP1) und Leerlauf 2 (IDLE-UP2) programmiert, • • einstellbar in CONDITION SELECT (IDLE-UP1 / 2) , IDLE-UP3-Elemente). (Nur 3-Positionen-Schalter IDLE-UP1 / 2, nur 2-Positionen-Schalter IDL3) Aktiviert mit der Drosselkurve für diesen Zustand in THR-CURVE. •...
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Seite 84: Teil 6. Multirotor-Funktionen
Teil 6. MULTIROTOR-FUNKTIONEN Das MULTIROTOR-Menü unterscheidet sich am meisten zwischen dem AT9S und dem Sender der anderen Marke. Das Menü erleichtert das Fliegen von Multikoptern. Das Grundfunktionsmenü ist das gleiche wie bei ACRO, GLID und HELI Detail in den vorherigen Kapiteln. -
Seite 85: Programmierprozentsätze
， zu CH zu CH: 2 (ELEV) Auf dem SwA-Bildschirm wird ELEV ( OBEN) Richten Sie Doppel- / Dreifachraten und zu D / R. Exponentialraten ein (D / P, EXP) Wählen Sie das gewünschte (Beachten Sie, dass sich in der Mitte der Aufzugsstab Rate einstellen. -
Seite 86: Aux-Kanaleinstellung
Tore Schritte Eingänge für 1 Sek. wieder zu Schalten Sie den Sender ein, Öffnen Sie das Menü BASIC und Menü (Wenn ADVANCE, BASIC) suchen Sie nach MODEL TYPE. zu MODELTYPE tippen Gehen Sie zu MODELLTYP Richtiges MODELL auswählen Wählen Sie den richtigen Modelltyp TYP. (Ex: zu MULTIROTOR, für 1 Sek. -
Seite 87: Drosselkurve (Siehe Acro 3.3.14)
6.2.2 DROSSELKURVE (siehe ACRO 3.3.14) 6.2.3 PROG.MIX (siehe ACRO 3.3.1)