Motoranschluss; Anschluss Temperaturüberwachung Motor; Anschluss Bremswiderstand - Lenze i550 protec Originalbetriebsanleitung

Elektrische Installation

Motoranschluss

Motoranschluss
Bei Verwendung von elektrisch leitenden Conduits gilt die Conduit als Kabel-
schirm, es gelten also auch ungeschirmte Kabel oder Einzeladern zusammen mit
der Conduit als geschirmte Kabel.
Schalten in der Motorleitung
Das Schalten auf der Motorseite des Umrichters ist zulässig:
Zur Sicherheitsabschaltung (Not-Aus).
Bei Betrieb von mehreren Motoren an einem Umrichter (nur in Betriebsart U/f).
Beachten Sie:
Die Schaltelemente auf der Motorseite müssen für die maximal auftretende
Belastung ausgelegt sein.
Anschluss Temperaturüberwachung Motor
Bei Verwendung der Klemme X109, z. B. zum Anschluss eines externen Kaltlei-
ters (PTC) oder eines Thermokontaktes, ist mindestens eine Basisisolierung zu
den Potenzialen von Motor, Netz und Steuerklemmen erforderlich, um die
sichere Trennung der Steuerklemmen nicht einzuschränken.

Anschluss Bremswiderstand

Verwenden Sie eigensichere Bremswiderstände, um auf eine getrennte
Abschaltvorrichtung (z. B. ein Schütz) verzichten zu können.
Kurze Anschlussleitungen bis 0.5 m
Bis 0.5 m Leitungslänge können die Leitung des Bremswiderstands und
die Leitung der Temperaturüberwachung verdrillt ausgeführt werden.
Dieses Vorgehen vermindert Probleme durch EMV-Störungen.
R
B
RB1 RB2
①
Verdrahtung zum Anschluss "Bremswiderstand" der Komponente mit Bremschopper.
①
Optional: Verdrahtung zu einem Steuerungskontakt, der auf die Überwachung des Thermokontakts eingestellt ist.
②
Bei Ansprechen des Thermokontakts muss die Spannungsversorgung der Komponente mit Bremschopper getrennt werden (z. B. die
Ansteuerung des Netzschützes abschalten).
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Lange Anschlussleitungen bis max. 5 m
Die Leitung des Bremswiderstands muss geschirmt sein.
Die maximale Länge beträgt 5 m.
Für die Leitung der Temperaturüberwachung ist das Verdrillen ausrei-
chend.
T1 T2
②
R
B
RB1 RB2 T1 T2
+
"
"
①
②