Der Vario - Volant (Optional); Was Ist, Wenn - Varisol K500 Montage- Und Elektroinstallationsanweisung

b. Gleichzeitiger Auf- und Ab-Befehl
Durch die Verwendung von nicht gegenseitig verriegelten Schaltern oder mehrfach installierten Schalterstellen
ohne Verriegelung kann gleichzeitig die Auf- und Abrichtung angesteuert werden. Dies ist nicht zulässig, weil
durch die entstehende Gegeninduktion in den Wicklungen des Motors die Endschalterkontakte überlastet
werden. Die Schädigungen sind mit dem unter Punkt a beschriebenen vergleichbar.
c. Zu kurze Umschaltpausen
Bei einigen Installationen musste festgestellt werden, dass Umschaltpausen zwischen Auf- und Ab- Signalen nicht
eingehalten wurden. Die Steuerung muss beim Wechseln der Laufrichtungen eine Umschaltpause von ca. 0,5
Sekunden einhalten. Dies ist erforderlich, damit der Antrieb mechanisch zum Stillstand kommt, die
Induktionsspannungen im Motor und die Ladung des Kondensators abgeklungen ist. Wird ein Antrieb zu schnell
umgeschaltet, so treten kurzfristig extrem hohe Ströme auf, welche die Kontakte des ansteuernden Relais
beschädigen und - manchmal nur vorübergehend - verschweißen können. Dies führt dazu, dass beide
Laufrichtungen gleichzeitig angesteuert werden. In der Folge werden die Mikroschalter des Antriebs beschädigt.
(siehe Punkt b.) Fehler dieser Art treten insbesondere bei programmierbaren Anlagen (SPS, EIB) oder selbst
entwickelten Relaisschaltungen immer wieder auf.
Alle durch die beschriebenen Effekte verursachten Störungen treten meist erst nach einer gewissen Betriebszeit
auf, da die Endschalter den Belastungen nur einige Male standhalten. Bei den gelieferten Steuerungen oder
Schaltern sind all diese Punkte berücksichtigt.

25. Der Vario - Volant (Optional)

Stecken Sie die mitgelieferte Kurbel von unten in die Getriebestange ein (1).
Die Kurbel kann nicht herausfallen, die Getriebestange ist Magnetisch.
Drehen Sie den Vario - Volant gefühlvoll heraus, da das Getriebe sehr
empfindlich ist!
"Wenden Sie keine Gewalt an, wenn sich der Vario - Volant nicht
herausdrehen lässt! Sie drehen wahrscheinlich in die falsche Richtung."

26. Was ist, wenn...

... beim Einfahren zwei der Gelenkarme gegen die Fallstange und zwei der Gelenkarme gegen die
Tuchwelle schlagen?
Die Tuchbefestigungsbolzen sind nicht richtig angezogen. Das Markisentuch hat sich in der Fallstange etwas
verzogen.
Lösung: Fahren Sie die Markise bis auf ca. 30 cm zu. Lösen Sie mit einem Innensechskantschlüssel die kleinen
Gewindestifte der Tuchbefestigungsbolzen rechts und links. Schieben Sie die Fallstange seitlich etwas hin und her,
bis dass die Gelenkarme gleich stehen. Ziehen Sie die Gewindestifte wieder an.
... die Markise soweit ausfährt, dass das Tuch durchhängt oder wieder falsch herum aufwickelt?
Die untere Endlage des Motors hat sich verstellt oder ist nicht richtig eingestellt.
Lösung. Stellen Sie die untere Endlage des Motors neu ein.
Siehe hierzu die Einstellanleitung des Motors.
Die Gelenkarme sollen leicht geöffnet sein.
97.18.030 V8
1
Seite 13 von 14