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Mechanischer Aufbau
5.
Mechanischer Aufbau
5.1
Typ 2153A... NCFN und Typ 2160A... NCFB
Die NC-Fügemodule Typ 2153A... NCFN und Typ 2160A... NCFB bestehen im Wesentlichen
aus einem Gehäuse mit Stössel, Gewindetrieb und einem AC-Servomotor mit Absolutwert-
geber als Antrieb. Der Einbau ist sowohl horizontal als auch vertikal möglich. Die Montage
erfolgt am Maschinengestell entweder über Innensechskantschrauben und Passfeder oder
über Flanschbefestigung.
Absolutwertgeber
ggf. Haltebremse
Fügekraft: bis 120 kN (ca. 12
Motoranschluss
5.1.1
Arbeitsweise Typ 2153A... NCFN und Typ 2160A... NCFB
Der Servomotor treibt das Getriebe, das über eine Kupplung mit dem Gewindetrieb verbun-
den ist. Der Gewindetrieb stützt sich in Axialrichtung über ein Lagerpaket auf dem Krafts-
ensor ab. Der Stössel ist unten in einer Lagerbuchse und oben in der Gewindetrieb-Mutter
gelagert. Die Mutter ist im Stössel fest eingeschraubt. Der Stössel ist über eine Passfeder
im Gehäuse gegen Verdrehung gesichert. Wird der Gewindetrieb gedreht, bewegt sich der
Stössel entsprechend der Drehrichtung auf- oder abwärts. Trifft der Stössel auf Widerstand,
entsteht eine Kraft, die vom Stössel über die Mutter auf den Gewindetrieb übertragen wird.
Diese Kraft wird schliesslich über das Lagerpaket auf den Kraftsensor übertragen, der sich am
Gehäuse abstützt. Der Sensoranschluss ist steckbar ausgeführt.
Im Servomotor ist stets ein Absolutwertgeber integriert, sodass keine Referenzfahrt nach
Spannungsausfall erforderlich ist.
002-679d-08.19
AC-Servomotor
Kupplung
Getriebe
Sensoranschluss
Kugelgewindetrieb
Verdrehsicherung
Mutt
Gehäus
Mutter
Passfeder
Stössel
Werkzeugaufnahme
Seite 25
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