Integrierte Sicherheitstechnik
2
Allgemein
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Integrierte Sicherheitstechnik
2.1
Allgemein
2.2
Sicherer Zustand
2.3
Sicherheitskonzept
8
Handbuch – Funktionale Sicherheit MOVIDRIVE
Die nachfolgend beschriebene Sicherheitstechnik des MOVIDRIVE
wurde nach den folgenden Sicherheitsanforderungen entwickelt und geprüft:
•
PL d gemäß EN ISO 13849‑1
Hierfür wurde eine Zertifizierung beim TÜV Nord durchgeführt. Kopien des TÜV-Zerti-
fikats können bei SEW‑EURODRIVE angefordert werden.
Für den sicherheitsgerichteten Einsatz von MOVIDRIVE
schaltete Drehmoment als sicherer Zustand festgelegt (siehe Sicherheitsteilfunktion
STO). Darauf basiert das zugrunde liegende Sicherheitskonzept.
•
Potenzielle Gefährdungen einer Maschine müssen im Gefahrenfall so schnell wie
möglich beseitigt werden. Für gefahrbringende Bewegungen ist der gefahrlose Zu-
stand in der Regel der Stillstand mit Verhinderung eines Wiederanlaufs.
•
Der Antriebsumrichter MOVIDRIVE
schlussmöglichkeit eines externen Sicherheitsschaltgeräts aus. Dieses schaltet bei
Betätigen eines angeschlossenen Befehlsgeräts (z. B. Not-Halt-Taster mit Verrast-
funktion) alle aktiven Elemente (Abschaltung der sicherheitsgerichteten 24-V-Ver-
sorgungsspannung der Endstufenansteuerung), die zur Erzeugung der Impulsfol-
gen in der Leistungsendstufe (IGBT) nötig sind, in den stromlosen Zustand.
•
Durch die Abschaltung der sicherheitsgerichteten 24-V-Versorgungsspannung ist
sichergestellt, dass für die Funktion des Antriebsumrichters, und somit die Erzeu-
gung eines Drehfelds von Impulsmustern (die die Erzeugung eines Drehfelds er-
möglichen), erforderlichen Versorgungsspannungen sicher unterbrochen sind und
somit kein selbsttätiger Wiederanlauf möglich ist.
•
Anstelle von galvanischer Trennung des Antriebs vom Netz durch Schütze oder
Schalter, wird durch die hier beschriebene Abschaltung der 24-V-Spannungsver-
sorgung die Ansteuerung der Leistungshalbleiter im Antriebsumrichter sicher ver-
hindert. Dadurch wird die Drehfelderzeugung für den jeweiligen Motor abgeschal-
tet. Der einzelne Motor kann in diesem Zustand kein Drehmoment entwickeln, ob-
wohl die Netzspannung weiter anliegt.
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MDX60B/61B
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MDX60B/61B ist das abge-
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MDX60B/61B zeichnet sich durch die An-
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