Integrierte Sicherheitstechnik; Sicherer Zustand; Sicherheitskonzept - SEW-Eurodrive MOVITRAC LTP-B Handbuch

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Integrierte Sicherheitstechnik

Die nachfolgend beschriebene Sicherheitstechnik des MOVITRAC
den folgenden Sicherheitsanforderungen entwickelt und geprüft:
Normengrundlage
EN 61800-5-2:2007
EN ISO 13849-1:2006
EN 61508:2010 Teil 1 – 7
EN 60204-1:2006
EN 62061:2005
Hierfür wurde eine Zertifizierung beim TÜV Rheinland durchgeführt. Kopien des TÜV-
Zertifikats können bei SEW-EURODRIVE angefordert werden.
2.1

Sicherer Zustand

Für den sicherheitsgerichteten Einsatz von MOVITRAC
Drehmoment als sicherer Zustand festgelegt (siehe Sicherheitsfunktion STO). Darauf
basiert das zugrunde liegende Sicherheitskonzept.
2.2

Sicherheitskonzept

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Handbuch – Funktionale Sicherheit MOVITRAC® LTP-B
Potenzielle Gefährdungen einer Maschine müssen im Gefahrenfall so schnell wie
möglich beseitigt werden. Für gefahrbringende Bewegungen ist der gefahrlose Zu-
stand in der Regel der Stillstand mit Verhinderung eines Wiederanlaufs.
Die STO-Funktionalität steht unabhängig von der Betriebsart oder Parametereinstel-
lungen zur Verfügung.
Der Antriebsumrichter MOVITRAC
lichkeit eines externen Sicherheitsschaltgerätes aus. Dieses schaltet bei Betätigen
eines angeschlossenen Befehlsgerätes (z. B. NOT-HALT-Taster mit Verrastfunk-
tion) die STO-Funktion aktiv. Der Motor trudelt aus und befindet sich jetzt im Zustand
"Safe Torque Off".
Bei aktivem STO wird verhindert, dass der Umrichter ein Drehmoment erzeugendes
Drehfeld an den Motor stellt.
Um den STO-Modus zu beenden, müssen anliegende Fehlermeldungen quittiert
werden und die STO-Eingänge deaktiviert werden.
Integrierte Sicherheitstechnik
Sicherer Zustand
Sicherheitsklasse
Typ 2
PL d
SIL 2
Stopp-Kategorie 0
SIL CL 2
®
LTP-B zeichnet sich durch die Anschlussmög-
®
LTP-B wurde nach
Unabhängige Prüfung durch:
TÜV
®
LTP-B ist das abgeschaltete
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