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Überprüfen Sie den Reifendruck und
▼
passen Sie ihn bei Bedarf an.
Bocken Sie das Motorrad auf einem
▼
Ständer auf, so dass beide Räder
über dem Boden schweben. (Falls
das nicht möglich ist, stellen Sie
es mit Vorder- und Hinterrad auf
Bretter, um Feuchtigkeit von den
Reifen fernzuhalten.)
Sprühen
Sie
▼
auf
sämtliche
Metallflächen, um sie vor Rost zu
schützen. (Es gibt eine große Zahl
von Produkten auf dem Markt. Ihr
Händler kann Sie vor Ort beraten.)
Verhindern Sie, dass Öl auf Kunst-
stoffteile, Bremsscheiben oder in die
Bremssattel gelangt.
Vergewissern Sie sich, dass das
▼
Kühlsystem mit einer 50% Mischung
aus
Kühlmittel
Wasser gefüllt ist (siehe Seite 141).
(Beachten Sie dabei, dass das von
Triumph gelieferte H4DX Hybrid-
OAT-Kühlmittel fertig angemischt ist
und nicht verdünnt werden muss.)
Bauen Sie die Batterie aus und
▼
lagern Sie sie an einem Ort, an dem
sie
nicht
direktem
Feuchtigkeit oder Frost ausgesetzt
ist. Während der Einlagerung des
Motorrads
sollte
zwei Wochen langsam (mit einem
Ladestrom von einem Ampere oder
weniger)
geladen
Seite 165).
Lagern Sie das Motorrad in einem
▼
kühlen,
trockenen
direkte Sonneneinstrahlung und mit
minimalen
täglichen
schwankungen.
Korrosionsschutzöl
unlackierten
und
destilliertem
Sonnenlicht,
sie
etwa
alle
werden
(siehe
Bereich
ohne
Temperatur-
REINIGUNG UND WARTUNG
Decken Sie das Motorrad mit einem
▼
geeigneten porösen Überzug ab,
damit sich kein Staub und Schmutz
auf
dem
kann.
Vermeiden
Verwendung von Kunststoff oder
ähnlichen,
beschichteten Materialien, die den
Luftaustausch
dass sich Wärme und Feuchtigkeit
stauen können.
Fahrzeug
absetzen
Sie
dabei
nicht
atmungsaktiven,
einschränken,
187
die
so
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