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WARTUNG
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Verdecken Sie den Scheinwerfer und
das Scheinwerferglas nicht mit Gegen-
ständen, die vermutlich den Luftstrom
zum oder die Wärmeableitung vom
Scheinwerferglas behindern.
Wird
bei
Scheinwerfer das Scheinwerferglas mit
Gegenständen wie Kleidung, Gepäck-
stücken,
Klebeband,
zum Verstellen oder Einstellen des
Scheinwerferstrahls oder nicht original
von Triumph stammenden Scheinwer-
ferglasabdeckungen
dies zur Überhitzung und Verformung
des
Scheinwerferglases
irreparablen Schäden an der Schein-
werfereinheit führen.
Schäden durch Überhitzung gelten
nicht als Herstellungsfehler und fallen
nicht unter die Garantie.
Falls der Scheinwerfer beim Gebrauch
des
Motorrads
muss - zum Beispiel durch Abkleben
des
Scheinwerferglases
Rennstrecke - muss die Stromleitung
abgeklemmt werden.
Wenn ein Fehler in der Scheinwer-
fereinheit
Meldung auf der Instrumentenanzeige
und für den Scheinwerfer steht nur
Abblendlicht zur Verfügung.
Setzen Sie sich so schnell wie möglich
mit einem Triumph-Vertragshändler in
Verbindung, um den Fehler überprüfen
und beheben zu lassen.
Vorsicht
einem
eingeschalteten
Vorrichtungen
verdeckt,
und
abgedeckt
auf
Vorsicht
auftritt,
erscheint
Tagfahrlicht (TFL) (falls eingebaut)
Bei der Tagfahrleuchte (TFL) handelt es
sich um eine geschlossene, wartungs-
freie
Scheinwerfereinheit. Bei einem Ausfall
der TFL muss die Scheinwerfereinheit
ausgetauscht werden.
Kurvenlicht (falls eingebaut)
Kurvenlicht sorgt beim Fahren des
Motorrads für zusätzliche LED-Aus-
leuchtung in linken und rechten Kurven.
Es gleicht im Modus Abblendlicht in
Kurven den Neigungswinkel des Motor-
kann
rads aus.
Die Leuchten des Kurvenlichts werden
zu
automatisch ein- und ausgeschaltet,
wenn sich das Motorrad in eine Kurve
legt und diese wieder verlässt. Die linke
und rechte Kurvenleuchte besteht aus
jeweils vier separaten Leuchten, die sich
je nach Neigungswinkel des Motorrads
einschalten und heller werden. Wenn
werden
das Motorrad steht, sind keine Kurven-
leuchten eingeschaltet.
einer
eine
LED-Einheit
im
Inneren
der
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