Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen Seite 18

Le KIT deuxième INJECTEUR GET a été développé pour augmenter
les performances du moteur et soutenir l'injecteur de série. Le
kit fonctionne uniquement avec les calculateurs GET qui sont «
deuxième injecteur prêt ».
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU KIT DEUXIÈME
INJECTEUR GET :
• Maximisation de la puissance
L'installation d'un deuxième injecteur permet d'augmenter
considérablement la puissance. La différence est réelle, surtout à
moyen et haut régime.
• Optimisation de l'injection
Le kit GET garantit une plus grande puissance, un meilleur débit de
carburant et une meilleure réponse à l'accélérateur.
• Conçu et testé dans les laboratoires GET
Le kit et les cartes sont développés pour votre machine spécifique.
Les techniciens GET étudient le moteur et les composants
d'origine et conçoivent et définissent la position du deuxième
injecteur. Des tests de qualité stricts sont ensuite effectués, tant
sur le banc d'essai que sur la piste.
C. ÉTAPES PRÉPARATOIRES
NE DÉMARREZ PAS LE MOTEUR ET N'OUBLIEZ PAS DE
TRAVAILLER DANS DES CONDITIONS DE SÉCURITÉ.
BOÎTE À AIR
1. Retirez le siège, le réservoir de carburant, les échappements,
le sous-châssis arrière pour extraire la boîte à air. vérifiez dans le
manuel d'atelier de votre moto où il se trouve.
2. Placez le gabarit inclus dans la boîte sur la boîte à air et
utilisez-le comme modèle (suivez les instructions du gabarit).
ATTENTION : 2 symboles sont imprimés sur le
gabarit indiquant leurs références directes sur
la boîte à air. Assurez-vous que les symboles et
les références sont alignés et marquez les points
indiqués par les quatre trous.
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UTILISEZ LE GABARIT COMME MODÈLE. NE L'UTILISEZ PAS
COMME SUPPORT POUR LE FRAISAGE. N'UTILISEZ PAS
DE FORETS. UTILISEZ EXCLUSIVEMENT DES MÈCHES DE
FRAISEUSES. N'OUBLIEZ PAS D'ÉLIMINER LES RÉSIDUS
DE FRAISAGE : LES RÉSIDUS PEUVENT ENDOMMAGER LE
MOTEUR OU AFFECTER SES PERFORMANCES.
3. Marquez les 4 trous. Retirez le gabarit et fraisez deux trous
de Ø 5 mm et un trou de Ø 4 mm. Fraisez la grande ouverture
centrale en suivant soigneusement la forme du gabarit pour
éviter que l'air ne s'échappe de la boîte à air.
4. Après avoir fraisé le trou central, la couche interne de la boîte à
air est maintenant visible. Placez le deuxième support d'injecteur
sur cette couche, en alignant les trois trous fraisés précédemment
sur les trous du support. Marquez le trou de 8 mm du deuxième
injecteur. Enlevez le support et fraisez le trou.
ATTENTION : UTILISER LE SUPPORT DU DEUXIÈME
INJECTEUR COMME MODÈLE. NE L'UTILISEZ PAS COMME
SUPPORT POUR LE FRAISAGE. N'UTILISEZ PAS DE
FORETS. UTILISEZ EXCLUSIVEMENT DES MÈCHES DE
FRAISEUSES. ÉLIMINEZ TOUS LES RÉSIDUS DE FRAISAGE
: LES RÉSIDUS PEUVENT ENDOMMAGER LE MOTEUR OU
AFFECTER SES PERFORMANCES.
TUYAUX DE CARBURANT
1. Retirez le tuyau de carburant d'origine. vérifiez dans le
manuel d'atelier de votre moto où le trouver.
2. Coupez le tuyau de carburant d'origine selon les mesures
suivantes (ne tenez pas compte des raccords dans la mesure):
A (côté injecteur d'origine) = 90 mm / 3.54".
B (côté pompe à carburant) = 130 mm / 5.12".
90 mm / 3.54"
A
Vers l'injecteur
To OEM injector
d'origine
130 mm / 5.12"
B
Vers la pompe à
To the fuel pump
carburant
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