Lubrification - Scheppach DP3000 Originalbetriebsanleitung

Inspectez l'état général de la machine. Vérifiez qu'il
n'y a pas de vis desserrées, mauvais alignement ou
blocage des pièces en mouvement, pièces fissurées
ou brisées ou toute autre condition pouvant affecter
un fonctionnement sécurisé.
Eliminez tous le scorps étrangers et autres matériaux
qui se sont accumulés sur les roues et l'engin. Net-
toyez la machine après chaque utilisation. Utilisez
une huile d'excellente qualité pour graisser toutes
les pièces mobiles
m N'utilisez jamais de système de lavage par
pression pour nettoyer la machine. L'eau peut
pénétrer les endroits restreints de la machine
ainsi que sa bo?te d'engrenage et endommager
les pignons, les engrenages, les roulements ou
le moteur. L'utilisation de système de lavage à
pression réduira la vie utile et augmentera les
réparations à faire sur la machine.
Ajustement de l'embrayage (fig.16)
À mesure que l'embrayage s'use, l'ouverture pourrait
s'agrandir ce qui compliquerait l'utilisation. Dans ce
cas, il faut ajuster le câble et régler le levier de l'em-
brayage à sa position initiale à l'aide du dispositif de
réglage et le contre-écrou.
Réglage de la direction (fig.17)
Si vous rencontrez des difficultés à guider la ma-
chine, il faut réajuster les leviers de guidage (3) et
(5) à l'aide du dispositif de réglage (26). Desserrez
le contre-écrou (27) et dévissez le dispositif de ré-
glage (26) afin de résorber le jeu du câble, qui peut
apparaitre après la première utilisation ou du fait de
l'usure normale. Veillez à ne pas sortir trop le dispo-
sitif de réglage (26), cela pourrait empêcher l'avance
de l'engin. Pensez à resserrer le contre-écrou (27)
après le réglage.

Lubrification

La boîte d'engrenage est pré-lubrifiée et scellée à
l'usine.
Vidange d'huile
Vidange d'huile de transmssion
L'huile doit être remplacée toute les 1000 heures de
fonctionnement, moteur arrêté mais chaud. Pour ce
faire mettez éventuellement le moteur brièvement
en marche.
• Placez un récipient adapté ayant une contenance
d'au moins 2 litres sous la vis de vidange (fig.12/
pos.28)
• Ouvrez tout d'abord la vis de vidange (28) et en-
suite le bouchon de remplissage (29) et laissez
toute l'huile de transmission s'écouler (fig.13).
• Refermez la vis de vidange d'huile (28).
• Faites le plein avec 1.62 litres d'huile neuve par
l'orifice de remplissage (29). Pour ce faire utilisez
une pompeà huile équipée d'un tuyau. Introduisez
le tuyau par l'ouverture (fig. 11/pos.A) dans l'orifice
de remplissage (fig.13/pos.29).
Huile moteur
Vérifiez le niveau d'huile avant chaque utilisation.
Retirez le bouchon et vérifier que la machine ho-
rizontale le niveau d'huile se situe entre les deux
marques. Si nécessaire, ajouter de l'huile.
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Changement d'huile moteur
L'huile doit toutes les 50 heures et remplacé par le
moteur encore chaud. Cela peut éventuellement exé-
cuter un court laps de temps le moteur. Puis laisser
l'huile s'écouler dans un récipient vidéo approprié
par le Remplir le couvercle d'ouverture et le bouchon
de vidange est retiré. Peut prendre un tuyau ou un
tube pour aider approprié. Après l'huile vidangée,
remettre le bouchon de remplissage et remplir avec
de l'huile fraîche. Après avoir complètement vidangé
l'huile, remettez la vis de vidange ( fig.20/pos.B) en
place, faites le plein d'huile et refermez le bouchon
de l'orifice de remplissage (fig.20/pos.A).
Huile moteur recommandée
SAE 10W-30 ou SAE 10W-40 (selon la température
de l'application).
Eliminez l'huile usagée selon la réglementation en
vigueur en la déversant dans les conteneurs de ré-
cupération locaux. Il est interdit de verser les huiles
usagées sur le sol ou de les mélanger avec les or-
dures.
Remarque importante en cas de réparation:
Lors du renvoi de l'appareil pour réparation, veuillez
noter que celles-ci doivent être envoyées au poste
de service exemptes d'huile et d'essence pour des
raisons de sécurité.
Filtre à air
Un nettoyage fréquent du fi ltre à air évite les pannes
du carburateur.
Nettoyage du fi ltre à air et des cartouches fil-
trantes
• Le filtre à air (fig.20/pos.14) doit être nettoyé
toutes les 30 heures.
• Enlevez le couvercle du filtre à air (fig.19/pos.A)
en dévissant l'écrou papillon (fig.19/pos.B1)
• Desserrez l'écrou papillon (fig.20/pos.B2) et enle-
vez le filtre à air (fig.20/pos.14)
• Nettoyez le filtre à air en frappant légèrement des-
sus ou remplacez-le au besoin.
• Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.
m ATTENTION!
Ne pas utiliser d'essence ni de produit de nettoyage
présentant un point éclair bas pour nettoyer la car-
touche de fi ltre à air. Un incendie ou une explosion
pourraient en être la conséquence.
Note
Ne jamais faire tourner le moteur sans cartouche de fi
ltre ou avec une cartouche endommagée, sans quoi,
des impuretés parviendraient dans le moteur qui à
son tour pourrait subir de graves dommages. Le fa-
bricant n'est pas responsable des dommages en ré-
sultant, seul l'utilisateur en porte le risque.
Vérifi cation, nettoyage et remplacement de la
bougie . (fig.15)
Contrôlez la bougie (13) dʼallumage pour la première
fois au bout de 10 heures de fonctionnement. Repé-
rez les encrassements et nettoyez-les le cas échéant
à lʼaide dʼune brosse à fi ls de cuivre. Effectuez en-
suite une maintenance de la bougie dʼallumage toutes
les 50 heures de fonctionnement.
• Retirez le câble d'allumage avec la cosse (25).