Isolationsbereiche Eines Motors Und Deren Belastung - Siemens SIMOTICS GP Projektierungshandbuch

1 Umrichterbetrieb
1.4.2

Isolationsbereiche eines Motors und deren Belastung

Das Isoliersystem eines Motors umfasst drei Teilbereiche, welche durch die
gepulste Eingangsspannung zusätzlich belastet werden. In Abbildung 1-21 sind die
Isolationsbereiche und die dazugehörigen belastenden Spannungskomponenten
dargestellt.
Abbildung 1-21: Isolationsbereiche und die dazugehörigen belastenden
In Abbildung 1-22 rechts sind die auftretenden Spannungen innerhalb eines
Motorwicklungssystems in ein prinzipielles Ersatzschaltbild einer in Stern
geschalteten Motorwicklung eingetragen. Dabei sind Û
einer Motorphase gegenüber dem Erdsystem, Û
den Motorphasen und Û
innerhalb einer Phase. Abbildung 1-22 links zeigt zum besseren Verständnis die
Verhältnisse schematisch in einem Übersichtsbild.
Abbildung 1-22: Isolationsbereiche und auftretenden Spannungen innerhalb eines
Grundsätzlich lässt sich die elektrische Zusatzbelastung durch den Spitzenwert,
die Steilheit und die Häufigkeit (Frequenz) der Spannungspulse charakterisieren.
Je nach Isolationsbereich haben diese Parameter unterschiedliche Auswirkungen.
Während der Spitzenwert und die Schaltfrequenz hauptsächlich einen Effekt im
Bereich der Isolation Phase-Phase und Phase-Erde zeigen, wirkt die Steilheit vor
allem im Bereich der Draht-Draht-Isolation. Die Induktivität der Motorwicklung führt
zu einer nichtlinearen Spannungsverteilung zwischen Strangeingang und -
ausgang, was zu einem signifikanten Potenzialunterschied zwischen den Drähten
der Eingangswindungen führen kann, welcher dann die Grenzwerte der Draht-
Projektierungshandbuch SIMOTICS GP/SD/DP
Beitrags-ID: 109759451, V 2.1,
Spannungskomponenten
die Spitzenspannung zwischen den Windungen
Wdg
Motorwicklungssystems [7]
03/2019
die Spitzenspannung
LE
die Spitzenspannung zwischen
LL
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