Inhaltsverzeichnis
Werbung
Attenzione! indossare indumenti per lavori pesanti quando si esegue questa operazione per ridurre il rischio di lesioni personali.
I
Per pulire i binari della barra di guida
1.
Rimuovere la calotta di protezione del rocchetto catena, la barra e la catena.
2.
Con l'ausilio di un cacciavite, di una spatola per mastice, di una spazzola metallica o di un altro attrezzo simile, eliminare i residui dai
binari della barra di guida. Ciò manterrà aperti i passaggi per l'olio per fornire una adeguata lubrificazione alla barra e alla catena. (Fig.
15)
3.
Reinstallare la barra, la catena (e regolarne la tensione), la calotta di protezione del rocchetto catena e i dadi di bloccaggio barra (vedere
il paragrafo Installazione della barra di guida / catena).
Manutenzione della barra di guida
La maggior parte dei problemi relativi alla barra di guida possono essere evitati effettuando semplicemente una buona manutenzione della
motosega. Una limatura scorretta e impostazioni non uniformi dell'elemento di taglio e del calibro di profondità causano gran parte dei
problemi alla barra di guida, i quali a loro volta risultano in un'usura irregolare della barra. Se la barra si usura in maniera irregolare, i binari si
allargano e ciò potrebbe causare movimenti della catena che rendono difficoltosi i tagli diritti. Una lubrificazione insufficiente della barra di
guida e l'utilizzo della motosega con la catena troppo tesa contribuiranno alla rapida usura della barra (vedere il paragrafo Istruzioni per la
manutenzione della catena). Per contribuire a ridurre al minimo l'usura della barra, si consiglia di sottoporre la barra di guida alla seguente
manutenzione.
Usura della barra
Capovolgere spesso la barra di guida a intervalli regolari (ad esempio, dopo 5 ore di utilizzo), per garantire un'usura uniforme sulla parte
superiore e inferiore della barra stessa.
Scanalature della barra
Le scanalature della barra (ovvero i binari che sostengono e portano la catena) vanno pulite dopo un intenso utilizzo della motosega o se
questa appare sporca. I binari vanno sempre puliti ogni volta che si rimuove la catena.
Passaggi per l'olio
I passaggi per l'olio sul cuscinetto della barra vanno puliti per assicurare l'adeguata lubrificazione della barra e della catena durante l'utilizzo.
Per fare ciò, utilizzare un morbido filo metallico sufficientemente piccolo da essere inserito nel foro di scarico dell'olio.
Nota: lo stato dei passaggi olio può essere verificato facilmente. Se i passaggi sono sgomberi, la catena spruzzerà automaticamente
dell'olio dopo pochi secondi dalla messa in funzione della motosega. La motosega è dotata di un sistema di lubrificazione automatica.
Istruzioni per la manutenzione della catena
Attenzione! salvo che non si abbia esperienza o si sia qualificati per affrontare i contraccolpi (vedere le Norme di sicurezza),
utilizzare sempre una motosega a basso rischio di contraccolpi, che riduce notevolmente il pericolo di contraccolpi. La motosega
a basso rischio di contraccolpi non elimina completamente i contraccolpi. Una motosega a basso rischio di contraccolpi o dotata
di "catena di sicurezza" non va mai considerata come una protezione totale contro eventuali lesioni.
Una motosega a basso rischio di contraccolpi va sempre utilizzata insieme con ad altre protezioni contro i contraccolpi, quali ad esempio il
freno catena / paramano forniti in dotazione con questo utensile. Utilizzare sempre una catena di ricambio definita "a basso rischio di
contraccolpi" o che soddisfi i requisiti di basso rischio di contraccolpi. Una catena standard (una catena priva delle maglie di protezione che
riducono i contraccolpi) va utilizzata solamente da un operatore di motoseghe professionista e dotato di sufficiente esperienza.
Cosa è una catena a basso rischio di contraccolpi?
Una catena a basso rischio di contraccolpi è una catena che soddisfa i requisiti della norma ISO 9518 relativi al rischio di contraccolpi.
Mantenendo il freno catena e la catena in buone condizioni e sottoponendoli ad adeguata manutenzione come illustrato in questo manuale,
sarà possibile mantenere efficace il sistema di sicurezza della motosega per tutta l'intera durata del prodotto.
90
Per lubrificare la punta del rocchetto catena:
1.
Scollegare la motosega dall'alimentazione elettrica.
Nota: non è necessario rimuovere la catena per lubrificare la
punta del rocchetto catena della barra di guida. La
lubrificazione può essere effettuata sul posto.
2.
Pulire la punta del rocchetto catena della barra di guida.
3.
Con l'ausilio di una pistola monouso Lube, inserire
l'estremità dell'ago nel foro di lubrificazione e iniettare il
grasso finché non risulti visibile sul bordo esterno della
punta del rocchetto catena (Fig.14).
4.
Accertarsi che il freno catena sia disinserito. Ruotare
manualmente la catena. Ripetere la procedura di
lubrificazione finché l'intera punta del rocchetto catena
non sia stata lubrificata.
Ferm
Voorzichtig! De kettingrem mag niet worden gebruikt om de kettingzaag tijdens het zagen te starten en te stoppen.
Kettingremtest:
Voordat u met uw zaag gaat werken, dient u de kettingrem als volgt te testen:
A. Verzeker u ervan dat de kettingrem uitgeschakeld is (Fig. 9A).
B. Zet de zaag op een stevige, vlakke, droge en schone ondergrond. Zorg dat de zaag geen voorwerpen kan raken.
C. Steek de stekker in het stopcontact.
D. Pak het voorste handvat (niet de kettingremhendel/handbeschermer) met uw linkerhand vast. De duim en vingers dienen het handvat te
omsluiten.
E. Pak het achterste handvat met uw rechterhand vast. De duim en vingers dienen het handvat te omsluiten.
F.
Druk met uw rechterduim op de VERGRENDELING/UIT-knop. Druk de startschakelaar met uw wijsvinger in. (Fig. 7D)
G. Als de motor loopt, activeert u de kettingrem door met uw linkerhand tegen de hendel te stoten.
H. De ketting en de motor stoppen abrupt.
Waarschuwing! Stoppen de ketting en de motor niet als u de kettingrem inschakelt, breng uw zaag dan naar een geautoriseerde
Ferm dealer. Gebruik de zaag niet als de kettingrem niet goed functioneert.
Algemene zaaginstructies
Vellen
Vellen is de term voor het omzagen van een boom. Kleine bomen met een diameter van 15-18 cm worden meestal met een enkele
zaagsnede omgezaagd. Bij grotere bomen zijn valkerven nodig. Valkerven bepalen de valrichting van de boom.
Waarschuwing! Zorg altijd voor een vrije vluchtweg (A) voordat u begint te zagen. De vluchtweg dient diagonaal weg van de
verwachte valrichting van de boom te lopen, zie Fig. 10.
Voorzichtig! Als u een boom op een hellend vlak velt, moet de persoon met de kettingzaag boven de boom gaan staan omdat de
boom na het vellen naar verwachting de heuvel af rolt of glijdt.
Bomen vellen
Opmerking: De valrichting (B) wordt bepaald door de valkerf. Voordat u de kerven maakt, moet u
kijken waar de grotere takken groeien en naar welke kant de boom overhelt om de valrichting van de
boom te bepalen.
Waarscuwing! Zaag bomen niet om als het hard of uit verschillende richtingen waait of
als eigendommen gevaar lopen. Vraag advies aan een deskundige. Zaag een boom niet
om als daardoor bovengrondse nutskabels geraakt kunnen worden: neem contact op
met het nutsbedrijf.
Algemene richtlijnen voor het vellen van bomen
Normaal gesproken maakt u voor het vellen twee zaagsneden, de valkerf (C) en de eigenlijke
zaagsnede (D). Maak eerst de bovenste valkerf (C) aan de valrichtingskant (E) van de boom. Zaag
de onderste zaagsnede niet te diep in de stam. De valkerf (C) moet diep genoeg zijn zodat er een
stevig scharnierpunt, de baard (F), ontstaat. De valkerf moet breed genoeg zijn om de valrichting van
de boom zo lang mogelijk aan te geven.
Waarshuwing! Loop nooit vóór een boom met valkerven. Maak de eigenlijke zaagsnede
(D) aan de andere kant van de boom en ongeveer 3-5 cm boven de rand van de valkerf
(C) (Fig. 10B).
Waarshuwing! Gebruik de zaag niet boven schouderhoogte, omdat de kettingzaag dan
moeilijk te hanteren is en ernstige verwondingen kan veroorzaken. Zorg dat u stevig
staat, zodat u de kettingzaag goed onder controle hebt.
Zaag een stam nooit volledig door. Laat altijd een baard staan. De baard leidt de vallende boom. Als u de stam volledig doorzaagt, hebt u geen
controle meer over de valrichting van de boom. Sla een wig of velhevel in de zaagsnede voordat de boom instabiel wordt en gaat bewegen.
Hierdoor voorkomt u dat het zaagblad in de eigenlijke zaagsnede ingeklemd raakt als u de valrichting verkeerd hebt ingeschat. Verzeker u
ervan dat er geen omstanders in de gevarenzone staan voordat u de boom omduwt.
Ferm
NL
35
Werbung
Inhaltsverzeichnis
