Arrêt Du Moteur; Maintenance - Scheppach SG2000 Originalbetriebsanleitung

A froid
• Le cas échéant actionnez plusieurs fois la pompe à
carburant jusqu'à ce que sous puissiez voir que du
carburant est pompé ver la conduite d'alimentation.
• Mettez le levier de starter sur la position «RUN»
(Fig. 6)
• Lancez le moteur avec le Lanceur en tirant ferme-
ment la poignée du cordon du lanceur. Laissez re-
tourner le cordon de lanceur lentement et avec pré-
caution à sa position initiale en l'aidant de la main.
Si le moteur ne démarre pas, répétez l'opération.
(Fig. 5)
Note:
Lorsque le moteur est démarré pour la première fois.
Un certain nombre d'essais peut être nécessaire
pour démarrer jusqu'à ce que l'essence circule du ré-
servoir au moteur.
• Mettez le levier de starter après le démarrage du
moteur (après environ 15 à 30 secondes) sur la po-
sition «RUN» (Fig. 6)
8.2 Arrêt du moteur
• Faites fonctionner le générateur de courant briè-
vement sans charge avant de l'arrêter afin que le
groupe puisse «refroidir»
• Mettez l'interrupteur Robinet de carburant avec la
clé en position «OFF» (Fig. 5)
8.3 Voyant de niveau d'huile (13)
Le voyant s'allume lorsque le niveau d'huile est faible
et s'éteint dès que le niveau d'huile est suffisant.
8.4 Voyant de surcharge (14)
La protection anti-surcharge réagit dès que la puis-
sance absorbée est trop forte et coupe les prises de
courant de 230 V ( 10).
Arrêtez l'appareil comme indiqué au paragraphe 8.2.
Débranchez les consommateurs de courant de l'ap-
pareil.
Remettez l'appareil en marche comme indiqué au pa-
ragraphe 8.1.
8.5 Voyant de fonctionnement (15)
Le voyant s'allume lorsque le moteur est en marche
8.6 Interrupteur d'économie d'énergie (9)
Pour réduire la consommation de carburant au ralen-
ti, placez l'interrupteur en position « ON »

9. Maintenance

m ATTENTION!
• Arrêtez le moteur avant tout travail de nettoyage et
de maintenance.
• Retirez la cosse de la bougie dʼallumage.
Vidange dʼhuile
Changer l'huile de moteur après les 25 premières
heures de service, ensuite toutes les 50 heures et/ou
tous les trois mois.
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
Le changement dʼhuile du moteur doit se faire lorsque
le moteur est à température de service. Veuillez éga-
lement respecter à ce propos les informations du ser-
vice après-vente.
• Tenez un réservoir approprié qui ne coule pas à
porté de main lors de la vidange dʼhuile.
• Retirez le carter du moteur (Fig. 6 - 7 Pos. 5)
• Ouvrez le bouchon de remplissage dʼhuile (Fig. 9
Pos. D).
• Versez lʼhuile usée du générateur de courant en la
déversant dans un récipient collecteur approprié.
• Remplir lʼhuile pour moteur avec le réservoir de
remplissage dʼhuile jusquʼau repère supérieur de la
jauge de niveau dʼhuile.
• Eliminez lʼhuile usée dans les règles de lʼart. Ap-
portez votre huile usée au poste collecteur. La plu-
part des stations essences, ateliers de réparation
ou dépôts de matériaux à recycler reprennent les
huiles usées gratuitement.
Filtre à air
Le filtre à air est équipé de deux cartouches filtrantes.
Un nettoyage fréquent du filtre à air évite les pannes
du carburateur.
Nettoyage du filtre à air et des cartouches fil-
trantes
• Il faut nettoyer le filtre à air toutes les 30 heures de
fonctionnement.
• Retirez le carter du moteur (Fig. 6 - 7 Pos. 5)
• Retirez le couvercle du filtre à air (Fig. 10 Pos. E)
• Retirez les cartouche filtrantes (Fig. 11 Pos. F+G)
• Nettoyez les cartouches filtrantes avec de lʼeau
savonneuse, rincez-les ensuite à lʼeau et faites-les
bien sécher avant de les remonter.
• Le montage sʼeffectue dans lʼordre inverse.
m ATTENTION!
Ne pas utiliser d'essence ni de produit de nettoyage
présentant un point éclair bas pour nettoyer la car-
touche de filtre à air. Un incendie ou une explosion
pourraient en être la conséquence.
Note
Ne jamais faire tourner le moteur sans cartouche
de filtre ou avec une cartouche endommagée, sans
quoi, des impuretés parviendraient dans le moteur
qui à son tour pourrait subir de graves dommages.
Le fabricant n'est pas responsable des dommages en
résultant, seul l'utilisateur en porte le risque.
Vérification, nettoyage et remplacement de la
bougie .
Contrôlez la bougie dʼallumage pour la première fois
au bout de 10 heures de fonctionnement. Repérez
les encrassements et nettoyez-les le cas échéant à
lʼaide dʼune brosse à fils de cuivre. Effectuez ensuite
une maintenance de la bougie dʼallumage toutes les
50 heures de fonctionnement.
• Retirez le capuchon de bougie (Fig. 12+13)
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