Problem
Startereinheit kuppelt
nicht richtig ein, oder
rutscht durch
( anhaltendes
„Pfeifgeräusch")
Turbine startet, läuft
hoch und bleibt auf
Leerlaufdrehzahl
stehen. Keine
Reaktion auf den
Gasknüppel, grüne
LED ist aus.
Temperatursensor
zeigt unregelmäßige
Werte an.
Turbine schaltet
wegen „WatchDog
Fail" aus
Wartung
Durch Staub/Ölablagerungen auf der Verdichtermutter kann es vorkommen, dass die
Kupplung der Startereinheit durchrutscht oder nicht richtig greift. Sollte dies der Fall
sein, muss die Verdichtermutter entfettet/gereinigt werden ( z.B. Pinsel mit
Nitroverdünnung o.ä.). Die korrekte Funktion des Anlassers kann im „AUS" Zustand
der Turbine durch drücken der „IGNITION" Taste überprüft werden.
Das Wartungsintervall der Turbine liegt bei ca. 25 Stunden. Nach dieser Betriebszeit
sollte die Turbine incl. Steuerelektronik zur Überprüfung ins Werk eingesandt werden.
Die Gesamtlaufzeit der Turbine kann im „STATISTIC" Menü abgelesen werden.
Ursache
Öl/Staubablagerungen auf der
Verdichtermutter / Kupplung.
Gasknüppel steht noch nicht auf
Leerlauf
Senderantenne zu nah am Model
Statische Aufladungen führten
zum Reset der ECU.
Soft/Hardwarefehler der ECU
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Behebung
Verdichtermutter mittels Pinsel und
Reinigungsmittel (z.B.
Aceton/Nitroverdünnung) entfetten.
Gasknüppel auf Leerlauf
zurücknehmen und warten bis die
grüne „OK" - LED erleuchtet, um
anzuzeigen, dass nun die
Schubkontrolle an den Piloten
übergeben wurde.
Senderantenne etwas vom Modell
entfernen.
Befestigen Sie die ECU nicht direkt
am Fiberglasrumpf des Modells
sondern auf einem Sperrholzträger
mit einer Lage Schaumstoff und
Klettverschluß.
Wenn der Fehler direkt nach dem
Abheben der Räder vom Boden,
oder noch während des Rollens
auftritt überprüfen Sie, ob die
Reifen eventuell an den
Fahrwerksbeinen schleifen
(Gummi Alu) das kann zu
extremen statischen
Aufladungen/Funkenbildung
führen. Bei weichen Reifen kann es
vorkommen, dass diese
erst bei hohen Geschwindigkeiten,
bedingt durch Fliehkraft, die
Fahrwerksbeine berühren.