Inhaltsverzeichnis
Werbung
Fail Safe, Programmierung und Einstellungen
Jetmodelle sind neben der eigentlichen Empfangsanlage meist noch mit vielen weiteren
elektronischen Komponenten ausgerüstet, wie z.B. ECU, Kreiselsysteme,
Fahrwerkssteuerungen usw.
Wir empfehlen daher dringend die Verwendung von PCM bzw. 2,4 GHz-Anlagen, da
diese durch die digitale Übertragungstechnik kurzzeitige Störimpulse vollständig
ausblenden.
Die ECU kann im Fail Safe-Fall die Turbine auf eine vorprogrammierbare Drehzahl
einregeln und, sollte die Störung andauern, nach einer programmierbaren Zeit
ausschalten.
Die Fail Safe Auswertung wird durch Überwachung des Drosselkanals erreicht. Als Fail
Safe wird erkannt, wenn das Empfängersignal entweder fehlt oder außerhalb des
eingelernten Wertebereichs liegt. Sollte vor Ablauf der programmierten Fail Safe Zeiten
das Empfängersignal wieder in den normalen Bereich zurückkehren, so nimmt die
Turbine wieder die vom Gasknüppel vorgegebene Drehzahl ein.
Fail-Safe-Programmierung für PCM / 2.4 GHZ Empfänger
Folgender Abschnitt ist nur für PCM und 2.4 Ghz Empfänger von Bedeutung!
Benutzer von FM (PPM) Empfängern können diesen Abschnitt übergehen. Die ECU
erkennt automatisch PPM Fehlimpulse.
In folgender Grafik ist dargestellt, wie die ECU eine Fail Safe Bedingung wahrnimmt.
Der dunkelgraue Balken stellt den Servoweg des senderseitigen Drosselkanals
inklusive Trimmweg dar, welcher die ECU beim Einlernvorgang gespeichert hat. Alle
Servopulse welche außerhalb des gelernten Bereichs (plus/minus einer kleinen
Toleranz) liegen, werden als fehlerhaft interpretiert und führen zur Aktivierung der ECU
Fail Safefunktion. Auch wenn gar keine Servoimpulse an der ECU ankommen wird dies
als Failsafe gewertet (z.B. Unterbruch der Impulsleitung)
Failsafe
Failsafe
Damit bei PCM die ECU feststellen kann, ob ein Fail Safe vorliegt, ist der Sender so zu
programmieren, dass im Fail Safefall empfängerseitig Impulse ankommen, die eindeutig
außerhalb des zuvor eingelernten Bereichs liegen.
Dies kann z.B. folgendermaßen erreicht werden:
Beim dem Einlernen der ECU wird der Servoweg für den Gaskanal zuvor senderseitig
auf +/-100% eingestellt. Mit dieser Einstellung wird der nun der Einlernvorgang
durchgeführt ( Seite 19 folgende). Danach wird vorübergehend der Servoweg des
Drosselkanals am Sender auf z.B. +/- 120% heraufgesetzt. Jetzt wird die Fail Safe
Funktion des Senders so programmiert, dass bei Failsafe 120% Servoweg auf dem
Gaskanal ausgegeben werden (d.h. ein Wert welcher eindeutig außerhalb des zuvor
eingelernten Bereiches liegt). Nach dieser Programmierung unbedingt den Servoweg
wieder auf +/-100% zurückstellen!
Seite 24 von 72
Werbung
Inhaltsverzeichnis
