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Erklärung (Limits Menü)
FAIL-SAFE
BATT, FUEL, FAILS Smokerventil wird gepulst falls einer der drei Zustände
ENABLESmokePmp Enable Signal an Smoker Pumpe ausgeben, sobald
HIGH-Temp.
MaxRPM-reached
Anmerkung:
Sollte sich der Gasknüppel in Leerlaufstellung befinden, so ist das Smoker-
Warnsystem immer abgeschaltet (=Aus)
Einstellung der Gasannahme (Beschleunigungsverhalten) für den
Leerlaufbereich:
IdleThrRespo
Fast
nse
Normal
Slow
Einstellung der Gasannahme für den Vollgasbereich
FullThrRespo
nse
Fast
Normal
Wählt die Schnittstelle für den optionalen GPS-Empfänger aus (disabled).
DISABLED:
GPS-Receiver
ENABLED, COM1:
ENABLED, COM2:
AirSpeed
Anzeigeeinheiten für Fluggeschwindigkeiten in [km/h] oder [mph]
units
Gaskurve, Werkseinstellung ist 3.0. Bei diesem Wert verlaufen Schub und
ThrStick
Gasknüppelstellung proportional. Beim Wert 1.0 ist die Drehzahl proportional
Curve
zur Gasknüppelstellung.
Bereich 0.1 bis 5.0
Smokerventil wird gepulst während die ECU ein Fail
Safe feststellt.
eintritt.
Turbine läuft (nur in Verbindung mit der JetCat
Smokerpumpe sinnvoll) d.h. bei stehender Turbine
kann die Pumpe nicht gestartet werden.
Smokerventil wird gepulst falls die Abgastemperatur
zu hoch ist.
Smokerventil wird gepulst falls das Triebwerk seine
Maximaldrehzahl erreicht hat.
Schnell (=Standarteinstellung)
Normal / mittlere Beschleunigung
Langsame Beschleunigung (für extremes warmes Wetter, oder
Betriebshöhen über 1000m )
Schnell (=Standarteinstellung)
Normale Beschleunigung (für Betrieb in Höhen über 1000m)
Kein GPS Empfänger angeschlossen, deaktiviert
(=Standardeinstellung)
GPS auf COM1 (via LED-Platine angeschlossen)
GPS auf COM2 (Direkt an ECU angeschlossen)
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