Besondere Hinweise Zu Den Netzstrom-Anschlussklemmen Am Verdichter; Anzugsdrehmomente Der Wichtigsten Schrauben Und Bolzen; Wartung Des Verdampfers Und Des Verflüssigers; Wartung Des Verdichters - Carrier AquaForce 30XW Installations-, Betriebs- Und Wartungsanleitung

14 - STANDARD-WARTUNG
14.4.2 - Besondere Hinweise zu den Netzstrom-
Anschlussklemmen am Verdichter
Diese Vorsichtsmaßnahmen sind während des Lösens der
Leistungsanschlüsse am Verdichter-Klemmenkasten zu beachten.
Die Dichtungsmutter an Klemme (6), die den Trennschalter (7)
trägt, darf niemals gelöst werden, da diese die Dichtung der
Klemmen und des Verdichters sichert.
Das für das Anziehen der Phasen-Anschlussöse (4) erforderliche
Moment muss zwischen der Kontermutter (5) und der
Befestigungsmutter (3) hergestellt werden: Deshalb muss beim
Anziehen an der Kontermutter (5) mit einem Schlüssel
gegengehalten werden. Die Gegenmutter (5) darf nicht in Kontakt
mit der Befestigungsmutter von Klemme (6) kommen.
B Wirkung des Anzugsmoments beim Festziehen der Anschlussöse
C Die zwei Muttern dürfen sich nicht berühren
D Mutter zum Festziehen der Anschlussöse
E Flache Anschlussöse
F Counter-nut
G Klemmen-Befestigungsmutter
H Isolator
14.4.3 - Besondere Vorsichtsmaßnahmen für den
Anschluss der Schaltschütze
Diese Sicherheitsvorkehrungen müssen bei Geräten, die über
einen Verdichter der Typen 06TUA554, 06TVW753 und 06TVW819
verfügen, getroffen werden. Bei diesen Geräten wird ein
Schaltschütz des Typs 3RT1064 (Siemens) eingesetzt.
An den Käfigzugfederanschlüssen dieser Schaltschütze gibt es
zwei Einführmöglichkeiten für den Draht. Aber nur an einer Position
kann der Anschluss an den Schaltschütz (KM1 oder KM2) sicher
und zuverlässig festgezogen werden. Der Leiter muss vor dem
Festziehen in den vorderen Teil des Anschlussbereichs eingeführt
werden. Wenn er im hinteren Bereich eingeführt wird, besteht die
Gefahr, dass die Laschen beim Festziehen beschädigt werden.
UNZULÄSSIGE Leiterposition
ZWINGEND ERFORDERLICHE Leiterposition
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14.5 - Anzugsdrehmomente der wichtigsten
Schrauben und Bolzen
Schraubenart Für
M20-Mutter Rahmen
Seitliche Verbindung von
M20-Mutter
Wärmetauschern
M16-Mutter Befestigung des Verdichters
Wasserkästen des
H M16-Schraube
Wärmetausches, Struktur
H M16-Schraube Verdichter-Ansaugflansche TT
Verdichter-Ansaugflansche TU &
H M20-Schraube
TV
Verdichter-Heißgasleitung TT &
M16-Mutter
TU
M20-Mutter Verdichter-Heißgasleitung TV
Economiser-Anschlussflansch &
H M12-Schraube Economiser-Anschlussventil,
Option 92
H M8-Schraube Trockner-Deckel
1/8 NPT-
Ölleitung
Anschluss
TE-Mutter Verdichter-Ölleitung
7/8 ORFS-Mutter Ölleitung
5/8 ORFS-Mutter Ölleitung
3/8 ORFS-Mutter Ölleitung
H M6-Schraube Stauff-Schelle
Bundschraube M6 Ölleitungsschelle
Bundschraube M6 Messingkörper, Economiserleitung
Metrische Befestigung der Stahlplatte,
Schraube M6 Schaltschrank, Klemmenkasten
Befestigung des Ölfilters, des
Bundschraube
Economisermoduls, des
M10
Schaltschranks
14.6 - Wartung des Verdampfers und des
Verflüssigers
Sicherstellen, dass:
• der Isolierschaumstoff intakt und sicher angebracht ist;
• die Temperaturfühler und der Strömungswächter
ordnungsgemäß funktionieren und sicher an ihrer Halterung
angebracht sind;
• die wasserseitigen Anschlüsse sauber sind und keine
Anzeichen von Lecks aufweisen.

14.7 - Wartung des Verdichters

14.7.1 - Austauschintervalle für den Ölfilter
Da die Sauberkeit des Systems eine wesentliche Voraussetzung für
einen zuverlässigen Betrieb ist, ist am Ausgang des Ölabscheiders in
der Ölleitung ein Filter installiert. Der Ölfilter sorgt für eine intensive
Filterung (5 µm), die für einen lang dauernden Verdichterbetrieb
notwendig ist.
Der Filter ist nach den ersten 500 Betriebsstunden und nach allen
weiteren 2000 Stunden zu überprüfen. Der Filter sollte grundsätzlich
ausgetauscht werden, wenn der Druckverlust im Filter über 2 bar steigt.
Der Druckabfall am Filter kann durch Messung der Drücke am Austritt
(des Ölabscheiders) und an der Druckseite des Verdichters ermittelt
werden. Der Unterschied zwischen diesen beiden Drücken ergibt
den Druckverlust im Bereich des Filters, des Rückhalteventils und
des Magnetventils. Der kombinierte Druckverlust am Rückschlagventil
und Magnetventil beläuft sich auf etwa 0,4 bar. Nach Abzug dieses
Wertes von der Differenz der Messwerte erhält man den Druckverlust
am Ölfilter.
Anzugsdreh-
moment, Nm
190
240
190
190
190
240
190
240
80
35
12
24,5
130
65
26
10
7
10
7
30