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SGBU9063-07
(Table 16, contd)
Oxidationsbeständigkeit
g/m^3
Zeit bis zur Regenerier-
ung in Stunden
(1)
Um eine Cetanzahl von mindestens 40 sicherzustellen, muss ein Destillatdieselkraftstoff einen Cetanindex von mindestens 44 aufweisen,
wenn die Prüfmethode "ASTM D4737" verwendet wird. Für den Betrieb in größeren Höhenlagen oder bei tieferen Temperaturen wird ein
Kraftstoff mit einer höheren Cetanzahl empfohlen.
(2)
Der zulässige Dichtebereich gilt für Sommer- und Winterdieselkraftstoffe.
(3)
Extrem schwefelarmer Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,0015 %/15 ppm (mg/kg) muss verwendet werden. Die
Verwendung von Dieselkraftstoffen mit einem höheren Schwefelgehalt als 15 ppm in diesen Motoren führt dazu, dass die Emissionssteuer-
systeme beschädigt oder dauerhaft zerstört werden. Außerdem kann durch die Verwendung von Dieselkraftstoff mit einem höheren Schwe-
felgehalt als 15 ppm das Serviceintervall verkürzt werden.
(4)
Die Werte für die Kraftstoffviskosität gelten für den Kraftstoff, so wie er in die Kraftstoffeinspritzpumpen gelangt. Darüber hinaus muss der
Kraftstoff den Höchst- und Mindestanforderungen an die Viskosität bei 40 °C (104 °F) bei Anwendung der Prüfmethode nach "ASTM D445"
bzw. der Prüfmethode nach "ISO 3104" entsprechen. Wenn ein Kraftstoff mit niedriger Viskosität verwendet wird, muss der Kraftstoff unter
Umständen gekühlt werden, um eine Viskosität von "1,4 cSt" oder mehr an der Kraftstoffeinspritzpumpe aufrechtzuerhalten. Bei Kraftstoffen
mit hoher Viskosität werden unter Umständen Kraftstoff-Vorwärmgeräte benötigt, um die Viskosität an der Kraftstoffeinspritzpumpe auf "1,4
cSt" zu senken.
(5)
Die Prüfbedingungen und -verfahren für Benzin (Motoren) anwenden.
(6)
Die Schmierfähigkeit des Kraftstoffs ist bei schwefelarmem und extrem schwefelarmem Kraftstoff von Belang. Die Schmierfähigkeit des
Kraftstoffs mit dem "HFRR-Test nach ISO 12156-1 oder ASTM D6079" feststellen. Wenden Sie sich an Ihren Kraftstofflieferanten, wenn die
Schmierfähigkeit des Kraftstoffs unter den Mindestanforderungen liegt. Dem Kraftstoff keine Zusätze beigeben, ohne den Kraftstofflieferant-
en zu konsultieren. Einige Additive sind nicht kompatibel. Diese Additive können Probleme im Kraftstoffsystem hervorrufen.
(7)
Die empfohlene Reinheit von Kraftstoff beim Einfüllen in die Maschine oder den Motorkraftstofftank beträgt gemäß "ISO 4406" mindestens
"ISO 18/16/13" oder reiner. Siehe "Empfehlungen zur Sauberkeitskontrolle von Kraftstoffen".
(8)
Beispiele für Spurenmetalle sind u. a. Cu, Fe, Mn, Na, P, Pb, Si und Zn. Die Verwendung von Zusätzen auf Metallbasis ist nicht zulässig.
(9)
Zusätzlicher Grenzwert für Kraftstoff mit FAME. Kraftstoffe mit mehr als 2 % v/v FAME müssen beide Prüfungen bestehen.
Von Perkins hergestellte Motoren werden unter
Verwendung des von der US-Umweltschutzbehörde
vorgeschriebenen Kraftstoffs zertifiziert. Von Perkins
hergestellte Motoren werden unter Verwendung des
von der EU vorgeschriebenen Kraftstoffs zertifiziert.
Bei Verwendung anderer Kraftstoffe erteilt Perkins
keine Zulassung für die betreffenden Dieselmotoren.
Note: Der Besitzer des Motors und der Fahrer des
damit ausgerüsteten Fahrzeugs tragen die
Verantwortung dafür, dass der von der EPA und
anderen zuständigen Regulierungsbehörden
vorgeschriebene Kraftstoff verwendet wird.
NOTICE
Die Verwendung von Kraftstoffen, die nicht den Emp-
fehlungen von Perkins entsprechen, kann folgende
Auswirkungen haben: Startprobleme, kürzere Nut-
zungsdauer des Kraftstofffilters, schlechte Verbren-
nung, Ablagerungen in den Kraftstoffeinspritzdüsen,
deutlich verringerte Nutzungsdauer des Kraftstoffsys-
tems. Außerdem die Bildung von Ablagerungen im
Verbrennungsraum und verkürzte Nutzungsdauer
des Motors.
NOTICE
Der Perkins -Dieselmotor der Serie 1200 muss mit
extrem schwefelarmem Dieselkraftstoff betrieben
werden. Der Schwefelgehalt des Kraftstoffes muss
unter 15 ppm liegen. Dieser Kraftstoff entspricht den
Emissionsbestimmungen
Umweltschutzbehörde.
Max. 25
Min. 20
(9)
der
US-
Allgemeine Kraftstoffinformationen
"D2274"
Illustration 50
Abbildung 50 zeigt einen Aufkleber, der neben dem
Kraftstofftankdeckel am Kraftstofftank der Maschine
angebracht ist.
Die in Tabelle 17 aufgeführten
Kraftstoffspezifikationen sind für die Verwendung mit
allen Motoren der Serie 1200 zugelassen.
89
Wartung
"ISO 12205"
"EN 15751"
g02157153
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