Aus- und Einbau des Motors
Ausbau
•
Entfernen:
Motoröl (ablassen)
Vorderradkotflügel (siehe Abschnitt Rahmen und Fahrgestell)
Schalldämpfer und Auspuffrohr (siehe Abschnitt Motoroberteil)
Vergaser (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
Linkes Trittbrett (siehe Abschnitt Rahmen und Fahrgestell)
Drehmomentwandler-Luftansaugkanal
Verbindungsgestänge (Schaltarm)
Steckverbinder [A] für Leitung des Stellantriebs der Motorbremse
Steckverbinder [B] für Schalterleitung der Antriebsriemen-
Ausfallerkennung
Zündkerzenstecker [C]
Vordere Gelenkwelle [D]
Steckverbinder für Geschwindigkeitssensor [E]
Drehmomentwandler-Luftkanal [F]
•
Entfernen:
Steckverbinder für Lichtmaschinenleitung
Steckverbinder für Impulsgeberleitung
Steckverbinder für Sensorleitung der Vorwärts/
Rückwärtserkennung
Steckverbinder [A] für Rückwärtsgang-Schalterleitung
Steckverbinder [B] für Leerlaufschalterleitung
Motormasseleitung [C]
Öldruckschalterleitung [D]
Ölschläuche [E]
•
Entfernen:
Obere Motorbefestigungsschraube [A]
Vorderer Motorhaltewinkel [B]
•
Entfernen:
Faltenbalg [A]
Motorbefestigungsschrauben [B]
Hintere Motorhaltewinkel [C]
Kawasaki
Aus- und Einbau des Motors
8-3
KVF 360