Fiat Freemont Betriebsanleitung Seite 202

wird. Um einen möglichen Passantenaufprall zu erfas-
KENNTNIS
sen, kann durch andere aufprallende Objekte der aktive
DES
Motorhauben-Passantenschutz ausgelöst werden.
FAHRZEUGS
Auslösesensoren und Steuergeräte
Das Steuergerät
SICHERHEIT
(EPPM) bestimmt, ob bei einem Frontalaufprall eine
Aktivierung der Stellglieder erforderlich ist. Das EPPM
bestimmt auf Grundlage der Signale von den Aufprall-
START UND
sensoren, wann die Stellglieder aktiviert werden müs-
BETRIEB
sen. Die Aufprallsensoren befinden sich im Bereich der
Frontstoßfänger.
WARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
(abb. 124)
3 – Endgültige Bewegung nach unten, damit der Verriege-
INHALT
lungsmechanismus einrastet
196
elektronischer Passantenschutz
Das EPPM überprüft außerdem bei jedem Einschalten
der Zündung (Stellung START oder ON/RUN) die
Funktionsbereitschaft der Elektronikbauteile des akti-
ven Motorhauben-Passantenschutzes. Wenn sich der
Schlüssel in Stellung LOCK bzw. ACC befindet oder
nicht im Zündschloss eingesteckt ist, ist der aktive
Motorhauben-Passantenschutz nicht eingeschaltet und
die Motorhaube wird nicht angehoben.
Das EPPM verfügt über eine Reservespannungsversor-
gung, die sicherstellt, dass die Stellglieder auch dann
aktiviert werden, wenn die Batterie schwach ist oder
der Batterieanschluss getrennt wurde.
(abb. 125)
Aktive Kopfstütze in zurückgestellter Position