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Inspektions- und Wartungsarbeiten Getriebe / Inspection and maintenance work on gear unit
GEFAHR !
Bei allen Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten darf
keine
explosive
Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten dürfen nur
von qualifiziertem Fachpersonal ausgeführt werden.
Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sind nur bei
stillstehendem,
spannungsfreiem
versehentliches Einschalten abgesichertem Antrieb
durchzuführen.
GEFAHR !
Vor Beginn der Arbeiten Getriebe abkühlen lassen.
Verbrennungsgefahr !
Sichtkontrolle der Dichtungen auf Leckage:
Es ist auf austretendes Getriebeöl bzw. Ölspuren zu achten,
wobei besonders Wellendichtringe und Verschlusskappen
sowie Dichtflächen zu kontrollieren sind.
Sichkontrolle Ölschauglas im Rührwerksflansch:
Siehe Bild 18 Seite 40. Sollte Öl sichtbar sein, muß der
Wellendichtring im Getriebegehäuse ausgetauscht werden.
Gummipuffer überprüfen:
Die Gummipuffer sind auf sichtbare Schäden wie Risse an der
Oberfläche zu überprüfen und gegebenenfalls zu tauschen.
Staubablagerungen entfernen:
Auf dem Getriebe abgelagerte Staubschichten sind zu
entfernen, bei Getriebeausführung mit Abdeckkappe, ist diese
zu entfernen und ebenfalls zu reinigen. Danach muss die
Abdeckkappe wieder montiert werden (siehe Seite 27).
Wellendichtringe wechseln:
Beim Wechsel des Dichtringes ist darauf zu achten, dass je
nach Ausführung ein ausreichendes Fettdepot zwischen
Staub- und Dichtlippe vorhanden ist.
Beim Einsatz von doppelten Dichtringen ist der Zwischenraum
zu einem Drittel mit Fett zu füllen.
Ölwechsel:
Vor Beginn der Arbeiten Getriebe abkühlen lassen ! Öl muß
jedoch noch warm sein damit eine vollständige Enleerung
leichter
durchgefürt
Fließeigenschaft).
Stellen Sie ein passendes Gefäß unter die Ölablass-
bzw. Verschlussschraube.
Entfernen Sie die Entlüftungs- und Ölablassschraube.
Lassen Sie das Öl vollständig ab.
Drehen Sie die Ölablass- bzw. Verschlussschraube
wieder vollständig ein.
Watt Drive Antriebstechnik GmbH · Wöllersdorfer Str. 68 · 2753 Markt Piesting · Austria · Phone: +43(0)2633 404-0 · Mail: info-at@weg.net · Web: www.wattdrive.com
Montageanleitung für MAS
Mounting Instruction for MAS
Atmosphäre
vorhanden
und
werden
kann
(mangelnde
®
- Getriebe und Getriebemotoren
®
- Gear units and geared motors
WARNING !
No explosive atmosphere may be prevented in any
sein.
maintenance or repair work. Maintenance and repair
work must only be performed by qualified specialists
in the field.
Maintenance and repair work are only to be carried
gegen
out on a drive, which is in standstill with zero potential
and secured against accidental switch on.
WARNING !
Before beginning the work let the gear cool down.
Danger of burning!
Visible inspection of seals for leakage:
Make certain that no gear oil is leaking and that no oil traces
can be found. In particular, the shaft seals and locking caps, as
well as the sealing surface must be checked.
Visual control oil inspection glass in the agitator flange:
See fig. 18 page 40. Should Oil be visible the shaft seal in the
gear housing has to be exchanged.
Check the rubber buffer set:
The rubber buffer set must be checked for visible damage, such
as cracks on the surface, and they must be replaced in some
cases.
Remove dust deposits:
Remove any layers of dust that have accumulated on the gear
unit. If the gear unit design included a protection cap, remove
it and clean it too. Then reinstall the protection cap (see on
page 27).
Change the shaft seals:
When changing the shaft seal, make certain that, depending on
the design, a sufficient deposit of grease is present between
the dust lip and the sealing lip.
When using double seals, fill one-third of the space between
them with grease.
Oil change:
Let the gear cool down before beginning with the work! The oil
still has to be warm to make a complete emptying easier (poor
flow characteristics).
Put an appropriate container under the air vent- and oil
drain plug.
Remove the air vent- and oil drain plug.
Let the oil drain completely.
Turn in the plug completely again.
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