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Mögliche Störungen am Getriebe:
Störung
Ungewöhnliche, gleichmäßige Lauf-
geräusche.
Ungewöhnliche, ungleichmäßige Lauf-
geräusche.
Bewegungen des Getriebes beim
Einschalten.
Getriebe wird zu warm (Getriebeober-
flächentemp. > 90°C).
Ölaustritt am Getriebe oder Motor.
Ölaustritt am Entlüftungsventil.
Getriebeabtriebswelle dreht sich nicht
obwohl Motor läuft bzw. Antriebswelle
gedreht wird.
Malfunction
Unusual, even operating noise.
Unusual, uneven operating noise.
Movement of the gear unit during switch-
on.
Gear unit gets too warm (Gear surface
temp. > 90°C).
Oil leakage at the gear unit or motor.
Oil leakage at the vent plug.
The gear unit output shaft does not turn
though the motor runs or the drive shaft
is being turned.
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Inspektion und Wartung / Inspection and maintenance
Getriebe der Baureihen H, A, F, K in den Größen 40, 41, 50,
51, 55, 60, 65 werden wartungsfrei ausgeführt, es ist kein
Wechsel des Schmiermittels erforderlich. Diese Antriebe
werden ohne Entlüftungsventil ausgeführt, es gibt keine
Ölablass-, Ölstands- bzw. Ölbefüllschrauben.
Watt Drive Antriebstechnik GmbH · Wöllersdorfer Str. 68 · 2753 Markt Piesting · Austria · Phone: +43(0)2633 404-0 · Mail: info-at@weg.net · Web: www.wattdrive.com
Montageanleitung für MAS
Mounting Instruction for MAS
Possible malfunctions on the gear unit:
Mögliche Ursache
Lagerschaden,
Verzahnungsschaden
Fremdkörper im Öl.
Getriebebefestigung hat sich
gelockert.
Gummipufferset bei Drehmoment-
stütze nicht vorgespannt bzw.
beschädigt.
Zu viel Öl.
Getriebeschaden (Verzahnung,
Lagerung)
Entlüftungsventil defekt.
Dichtung defekt.
Getriebe nicht entlüftet.
Zu viel Öl.
Getriebe wird in falscher Bauform
betrieben.
Entlüftungsventil defekt.
Bruch im Getriebe oder Wellen-
Narbenverbindung unterbrochen.
Schrumpfscheibenverbindung
rutscht durch.
Possible Cause
Bearing damage, gearing damage.
Foreign object in the oil.
Gear unit fixation has loosened.
Rubber buffer set at the torque
support is not pre-stressed or
damaged.
Too much oil.
Gear unit damage (gearing, bearing).
Vent plug is defective.
Gasket is damaged.
Gear unit is not ventilated.
Too much oil.
Gear unit is operated with the wrong
type.
Vent plug is defect.
Breakage in the gear unit or shaft
hub connection disrupted.
Shrink disc connection slips through.
Gear units of the model range H, A, F, K, size 40, 41, 50, 51,
55, 60, 65 are maintenance-free, an oil change is not
necessary. The gear units are executed without vent plug,
there are no oil drain-, oil level respectively oil filling screws.
®
- Getriebe und Getriebemotoren
®
- Gear units and geared motors
Beseitigung
Rücksprache mit dem Hersteller.
Ölwechsel durchführen.
Befestigungsschrauben, - muttern mit
vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.
Beschädigte Befestigungsschrauben, - muttern
austauschen.
Gummipurfferset korrekt vorspannen bzw.
beschädigtes Gummipufferset austauschen.
Ölfüllmenge korrigieren.
Rücksprache mit dem Hersteller.
Entlüftungsventil austauschen.
Dichtungen kontrollieren, ggf. auswechseln.
Transportsicherung am Entlüftungsventil
entfernen.
Ölfüllmenge korrigieren.
Entlüftungsventil an die korrekte Position
montieren. Ölfüllmenge der Bauform
entsprechend anpassen.
Entlüftungsventil austauschen.
Rücksprache mit dem Hersteller.
Schrumpfscheibenverbindung kontrollieren.
Settling
Consult the producer.
Perform an oil change.
Tighten the fixing bolts, - nuts with prescribed
screwing torque.
Change damaged fixing bolts, - nuts.
Pre-stress the rubber buffer set correctly or
change the damaged rubber buffer set.
Correct the oil fill capacity.
Consult the producer.
Change the vent plug.
Check gaskets, change them if necessary.
Remove the transport lock at the vent plug.
Correct the oil fill capacity.
Mount the vent plug at the correct position.
Adjust the oil fill capacity according to the type.
Change the vent plug.
Consult the producer.
Check the shrink disc connection.
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