Getriebeentlüftung / Gear Unit Ventilation - Watt Drive HF 70A 3B 100L-04E TH FL IG Montageanleitung

 Die Befestigungsfläche
verwindungssteif sein.
 Gehäuseverspannungen
vermeiden.
 Das Reaktionsmoment
Drehmomentstütze
abzufangen (keine starren Verschraubungen).
 An- und Abtriebselemente müssen mit einem
Berührschutz ausgestattet werden.
 Die Aufstellung hat so zu erfolgen, daß der Zutritt von
Frischluft und
ungehindert erfolgen kann. Es ist verboten den
Lüfterflügel und die Lüfterhaube zu entfernen bzw.
den Motor in ein Gehäuse einzuschließen, da in
beiden Fällen die Kühlluftzufuhr verringert wird.
Dadurch würde der Motor überhitzt werden.
7.3.1 Getriebeentlüftung / Gear unit ventilation
Getriebe mit Entlüftungsschraube:
Ölablassschrauben sowie Entlüftungsschraube müssen frei
zugänglich sein!
Die Entlüftungsschraube mit Transportsicherung ist an der der
Bauform entsprechenden Position angebracht.
VORSICHT !
Aktivierung des Entlüftungsventil:
Das Entlüftungsventil ist vor Inbetriebnahme zu aktivieren,
indem die Transportsicherung (Gummilasche) wie folgend
beschrieben komplett entfernt werden muß.
Bild 2: Hinweisschild (rot) am Getriebe
Vor Inbetriebnahme Gummilasche komplett abreißen!
Getriebe ohne Entlüftungsschraube:
Getriebe in geschlossener
Entlüftungsventil geliefert.
Dies gilt für folgende Getriebetypen:
 H. 40A,S, H. 41E; H. 50A,S,C, H. 51E; H. 55A,S,C;
 H. 60E,A,S,C; H. 65A,C
 A.. 46A; A.. 56A,S,C; A.. 66A,S,C
 K.. 40A; K.. 50A,C; K.. 60A,C
Watt Drive Antriebstechnik GmbH · Wöllersdorfer Str. 68 · 2753 Markt Piesting · Austria · Phone: +43(0)2633 404-0 · Mail: info-at@weg.net · Web: www.wattdrive.com
Montageanleitung für MAS
Mounting Instruction for MAS
muß eben
sind unbedingt
ist mit
oder einem Gummipufferset
das Abströmen der Warmluft
Ausführung werden
®
- Getriebe und Getriebemotoren
®
- Gear units and geared motors
und  The mounting surface should be even and torsionally
rigid.
zu  Distortion of the gear case should also be avoided.
 Reduce reaction torque with a torque arm or a rubber
einer buffer kit (no rigid joints).
 Input and output elements have to be equipped with a
contact protection.
 When installing the motor, ensure that the intake is not
obstructed, and air can circulate freely. Do not remove
the fan blade or cowl or enclose the motor with a
casing because in both cases there would not be
enough air for cooling and the motor could overheat.
Gear unit with vent plug:
Oil drain plugs and vent plugs must be fully accessible!
The vent plug with transport locking device is installed at the
proper position for the mounting position.
ATTENTION !
Activating the vent valve:
The vent valve is to be activated before the unit is put into
operation by completely demounting the transport
protection (rubber clip) as described below.
Fig. 2: Information label (red) on the gear unit
Remove the rubber clip completely before start up!
Gear drives lacking a vent plug:
ohne Sealed-design gear drives are supplied without a vent plug.
This applies to the following gear unit types:
 H. 40A,S, H. 41E; H. 50A,S,C, H. 51E; H. 55A,S,C;
 H. 60E,A,S,C; H. 65A,C
 A.. 46A; A.. 56A,S,C; A.. 66A,S,C
 K.. 40A; K.. 50A,C; K.. 60A,C
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