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Демонтаж:
Выполняется аналогично монтажу, но в обратном
порядке.
Порядок действий при демонтаже:
1. Ослабить зажимные болты равномерно и по
порядку.
Каждый
необходимо отворачивать только на ¼ оборота.
Никогда не отворачивать болты полностью.
2. Отожмите внутреннее кольцо, заворачивая болты
в специальные отверстия.
Предварительно удалите ржавчину, которая может
образоваться на стыке вала механизма с полым
валом.
3. Снимите вал механизма и отделите муфту от
полого вала.
Шаг 2 только для муфты из 2-х частей.
5.
Смазка, осмотр и техобслуживание
5.1 Смазка при цилиндрической зубчатой,
насаживаемой, плоской зубчатой,
плоскоконической зубчатой и
цилиндроконической зубчатой передаче
редукторы
(с
адаптором
исполнения),
а
поставляются
заполненные минеральным маслом, в количестве,
соответсвующем заказанной форме исполнения,
которые указаны
Стандартная смазка
DIN51502 CLP220, класс вязкости по ISO VG 220
норма DIN51519 для температур окружающей среды
–10С до +40С.
5.2
Смазка
при
цилиндрическим зубчатым колесом
Узлы передаточных механизмов (с переходниками
или
насаживаемыми
конструкция) и двигатели в одном блоке с
редуктором поставляются в готовом к эксплуатации
виде, заполняются синтетической смазкой, в
установленном для конструкций количестве, данные
которого приведены в нижеследующей таблице на
стр. 17.
Каждый
передаточный
заводской табличкой, на которой приведенные
характеристики масел.
5.3 Осмотр и техобслуживание
Конструкции механизмов серии H, A, F, K и размера
40, 50, 55, 60, 65 не нуждаются в обслуживании,
замена смазки не требуется. Конструкции этих
приводов не имеют вентиляционных клапанов,
отсутствуют пробки для слива масла, индикации
уровня масла или заливки масла.
При механизмах серии H, A, F, K, C и размера 70, 75,
80, 85, 110, 130, 133, 136, а также при всех
червячных передачах с цилиндрическим, зубчатым
WATT DRIVE GMBH A-2753 Markt Piesting AUSTRIA
Руководство по эксплуатации для редукторов и мотор-редукторов серии MAS 2000
Betriebsanleitung für MAS 2000 - Getriebe und Getriebemotoren
болт
за
один
или
закрытого
также
мотор-редукторы
готовыми
к
эксплуатации,
в таблицах на стр. 11-16.
(тип масла согласно нормам
червячной
передаче
валами
–
закрытая
механизм
снабжается
Wöllersdorferstr. 68 Tel.:+43/2633/404-0 Fax: +43/2633/404-220 www.wattdrive.com
Demontage:
Der Lösevorgang ist ähnlich dem des Verspannens.
Demontageschritte:
1. Lösen der Spannschrauben, gleichmäßig und der
Reihe nach. Jede Spannschraube darf anfangs pro
прием
Umlauf nur etwa eine Viertel-Umdrehung gelöst
werden. Die Spannschrauben nie ganz herausdrehen.
2. Abdrücken des Innenringes mit Hilfe der Abdrück-
gewinde. Rostansatz, der sich auf der Maschinenwelle
vor der Hohlwelle gebildet haben könnte, muß zuvor
entfernt werden.
3. Ausbau der Maschinenwelle bzw. Abziehen der
Hohlwelle von der Maschinenwelle.
Schritt 2 nur bei zweiteiliger Schrumpfscheiben-
ausführung !
5. Schmierung, Inspektion und Wartung
5.1 Schmierung bei Stirnrad-, Aufsteck-, Flach-,
Kegelflach- und Kegelstirnradgetriebe
Getriebeeinheiten (mit Adapter oder Eintriebswelle -
geschlossene Ausführung) und Getriebemotoren werden
betriebsfertig geliefert, befüllt mit Mineralöl, mit der
bauformgerechten
folgenden Tabelle auf den Seiten 11 bis 16 entnommen
werden
(Schmieröltyp Kennzeichnung nach DIN51502 CLP220,
Viskositätsklasse nach ISO VG 220 nach DIN51519) für
Umgebungstemperatur -10°C (14°F) bis +40°C (104°F).
5.2 Schmierung bei Stirnradschneckengetriebe
с
Getriebeeinheiten (mit Adapter oder Eintriebswelle -
geschlossene Ausführung) und Getriebemotoren werden
betriebsfertig
Schmierstoff,
Schmierstoffmenge, welche der folgenden Tabelle auf
der Seite 17 entnommen werden.
Jedes Getriebe ist mit einem Typenschild versehen, auf
dem die Ölspezifikation ersichtlich ist.
5.3 Inspektion und Wartung
Getriebe der Baureihen H, A, F, K in den Größen 40, 50,
55, 60, 65 werden wartungsfrei ausgeführt, es ist kein
Wechsel des Schmiermittels erforderlich. Diese Antriebe
werden ohne Entlüftungsventil ausgeführt, es gibt
keine Ölablass-, Ölstands- bzw. Ölbefüllschrauben.
Bei Getrieben der Baureihen H, A, F, K, C in den Größen
70, 75, 80, 85, 110, 130, 133, 136 und bei allen
Stirnradschneckengetrieben Baureihe S ist entsprechend
den
Wartungsintervallen
durchzuführen.
Hauptbauformen mit entsprechenden Ölablass- bzw.
Ölbefüllschrauben ausgestattet.
Bei Sonderausführungen unter erschwerten/aggresiven
Umgebungsbedingungen Öl öfters wechseln!
Schmierstoffmenge,
kann.
Standardbefüllung
geliefert,
befüllt
mit
mit
der
ein
Schmierstoffwechsel
Diese
Getriebe
welche
der
mit
Getriebeöl
synthetischem
bauformgerechten
sind
für
die
watt@wattdrive.com
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