Dynamic Drive - BMW 730d Betriebsanleitung

Dynamic Drive*

Prinzip
Dynamic Drive reduziert die Seitenneigung der
Karosserie, die bei zügiger Kurvenfahrt oder
schnellen Ausweichmanövern auftritt.
Die Fahrstabilität und der Fahrkomfort werden
in allen Fahrbedingungen erhöht. Das System
basiert auf aktiven Stabilisatoren an Vorder- und
Hinterachse und regelt während der Fahrt kon‐
tinuierlich in Bruchteilen von Sekunden.
Programme
Das System bietet zwei unterschiedliche Pro‐
gramme.
Die Programme lassen sich über Fahrdynamik
Control, siehe Seite 95, auswählen.
SPORT
Konsequent sportliche Abstimmung für höhere
Agilität beim Fahren.
NORMAL
Komfortorientierte Abstimmung für optimalen
Reisekomfort.
Dynamische Dämpfer
Control*
Prinzip
Das System reduziert unerwünschte Fahrzeug‐
bewegungen bei dynamischer Fahrweise oder
unebener Fahrbahn.
Abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise
wird dadurch die Fahrdynamik und der Fahr‐
komfort erhöht.
Programme
Das System bietet drei unterschiedliche Pro‐
gramme.
Die Programme lassen sich über Fahrdynamik
Control, siehe Seite 95, auswählen.
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SPORT
Konsequent sportliche Abstimmung der Stoß‐
dämpfer für höhere Agilität beim Fahren.
NORMAL
Ausgewogene Abstimmung zwischen den Pro‐
grammen COMFORT und SPORT.
COMFORT
Komfortorientierte Abstimmung der Stoß‐
dämpfer für optimalen Reisekomfort.
Integral-Aktivlenkung*
Prinzip
Die Integral-Aktivlenkung ist eine Kombination
aus Aktivlenkung und Hinterradlenkung.
Die Integral-Aktivlenkung variiert geschwindig‐
keitsabhängig den Lenkeinschlag der Räder in
Bezug auf die Lenkradbewegungen.
Bei Geschwindigkeiten bis ca. 60 km/h, z.B. bei
Kurvenfahrten, wird der Lenkeinschlag ver‐
stärkt, d.h. die Lenkung wird direkter.
Die Hinterradlenkung bewirkt eine Erhöhung
der Wendigkeit, indem die Hinterräder entge‐
gen den Vorderrädern etwas eingeschlagen
werden.
Mit steigender Geschwindigkeit wird der Lenk‐
einschlag dagegen zunehmend reduziert.
Die Hinterräder werden in die gleiche Richtung
wie die Vorderräder eingeschlagen.
In kritischen Fahrsituationen kann die Integral-
Aktivlenkung durch gezieltes Lenken an Vorder-
und Hinterrädern das Fahrzeug stabilisieren
bevor der Fahrer eingreift, z.B. beim Bremsen
auf links und rechts unterschiedlichen Fahr‐
bahnverhältnissen.
Initialisieren
In seltenen Fällen kann es nötig sein die Integral-
Aktivlenkung zu initialisieren.
Warnleuchte leuchtet. Am Control Dis‐
play wird eine Meldung angezeigt.