D - Drive (Automatic-Fahrstellung); M/S - Manuellbetrieb Und Sport-Programm - BMW Z3 2000 Betriebsanleitung

Automatic-Getriebe mit Steptronic
66n
P - Parken
Nur bei stehendem Fahrzeug einlegen.
Die Antriebsräder werden blockiert.
R - Rückwärtsgang
Nur bei stehendem Fahrzeug einlegen.
N - Neutral (Leerlauf)
Nur bei längeren Fahrtunterbrechungen
einlegen.

D - Drive (Automatic-Fahrstellung)

Position für den normalen Fahrbetrieb.
Alle Vorwärtsgänge werden geschaltet.
„Kick-Down"
In „Kick-Down" erreichen Sie maximale
Fahrleistung.
Treten Sie das Gaspedal über den
erhöhten Widerstand am Vollgaspunkt
hinaus nieder.
*
M/S - Manuellbetrieb und
Sport-Programm
Beim Wechsel von D in M/S wird das
Sport-Programm aktiviert und mit S in
der Ganganzeige angezeigt. Diese
Position wird empfohlen, falls eine
leistungsorientierte Fahrweise beab-
sichtigt ist.
Beim ersten Antippen wechselt das
Automatic-Getriebe aus dem Sport-
programm in den Manuellbetrieb.
Wenn Sie den Wählhebel nach vorn in
Richtung „+" antippen, schaltet das Ge-
triebe hoch, beim Antippen nach hinten
in Richtung „–" wird zurückgeschaltet.
In der Ganganzeige erscheint
M1 bis M5.
Hoch- bzw. Zurückschalten wird von
der AGS nur bei passender Drehzahl
und Geschwindigkeit ausgeführt, z. B.
wird bei zu hoher Motordrehzahl nicht
zurückgeschaltet. In der Instrumenten-
kombination erscheint kurz der ange-
wählte, dann der aktuelle Gang.
Im Manuellbetrieb zum raschen
Beschleunigen – z.B. bei Überhol-
vorgängen – manuell oder durch Kick-
Down zurückschalten.<
Ein Wechsel von M/S in die Wählhebel-
positionen P, R und N ist nur über D
möglich.
In folgenden Situationen „denkt" die
Steptronic im Manuellbetrieb für Sie
mit:
> Um das Überdrehen des Motors zu
verhindern, wird kurz vor der Abre-
geldrehzahl automatisch in den
nächst höheren Gang geschaltet
> Bei niedrigen Geschwindigkeiten
wird ohne Ihren Eingriff automatisch
zurückgeschaltet
> Durch Kick-Down wird in den niedrig-
sten Gang zurückgeschaltet, der
abhängig von der Motordrehzahl
möglich ist
> Je nach Situation, z. B. bei winterli-
chen Fahrbedingungen, kann auch im
2. oder 3. Gang angefahren werden.
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