Mise En Service; Retrait De La Carrosserie; B) Insertion Des Piles/Accus Dans L'émetteur; C) Allumage De L'émetteur - Reely Raven Bedienungsanleitung

9. Mise en service

a) Retrait de la carrosserie
Tirez les quatre clips de fixation sur la partie supérieure de la voiture et retirez soigneusement la carrosserie vers le
haut.
b) Insertion des piles/accus dans l'émetteur
Ouvrez le compartiment à piles de l'émetteur et insérez-y les piles ou accus complètement chargés. Veillez à res-
pecter la polarité (positive/+ et négative/-), référez-vous, pour ce faire, aux indications dans le compartiment à piles.
Refermez le compartiment à piles.
Tenez également compte du mode d'emploi ci-joint de la télécommande.
c) Allumage de l'émetteur
Allumez l'émetteur et placez le trim de la fonction de conduite et de direction dans la position centrale. Si l'émetteur
dispose d'une fonction Dual Rate, désactivez-la ou ajustez-la de manière à ce qu'elle ne limite pas l'angle de bra-
quage.
Tenez également compte du mode d'emploi ci-joint de la télécommande.
d) Insertion de l'accu de propulsion dans le modèle
Important !
Ce modèle doit être utilisé exclusivement avec un accu NiMH à 6 cellules (tension nominale 7,2 V) ou un
accu LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V).
En cas d'utilisation d'accus de propulsion dotés d'un plus grand nombre de cellules, vous courez un risque
d'incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d'endommagement du mécanisme d'entraînement
par surcharge (par ex. différentiel). Vous perdrez ainsi la garantie !
Vérifiez si l'accu possède un système de raccordement adapté au régulateur de vitesse et si la polarité est
correcte (câble rouge = positif/+, câble noir = moins/-).
Ouvrez les deux bandes auto-agrippantes (A) du support
de l'accu.
Insérez ensuite l'accu de propulsion (B) dans son support
de manière à ce que le câble de raccordement pointe vers
l'arrière en direction du régulateur de vitesse.
Tendez les deux bandes auto-agrippantes de sorte que
l'accu de propulsion soit bien en place et refermez-les.
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