Zündkerze; Zündelektrodenabstand Und -Drehmoment; Zündkerzenzustand - Polaris Rzr 170 2019 Betriebsanleitung Für Wartung Und Sicherheit

ZÜNDKERZE
ZÜNDELEKTRODENABSTAND UND -DREHMOMENT
Elektrodenabstand
0,6–0,7 mm
Der Zustand der Zündkerzen gibt Aufschluss über den Motorbetrieb. Der Zustand der
Zündkerzenelektroden unmittelbar nach dem Betrieb muss bei warmem Motor kontrolliert
werden, nachdem das Fahrzeug im höheren Geschwindigkeitsbereich gefahren worden
ist. Die Farbe der Zündkerze unverzüglich prüfen. Siehe Seite 87.
Verbrennungsgefahr am erhitzten Motor und der Auspuffanlage. Zum Ausbauen einer
ZÜNDKERZENZUSTAND
Normale Zündkerze
Im Normalzustand ist der Isolatorkopf grau, beige oder hellbraun. Es sind nur geringfügige
Verbrennungsrückstände sichtbar. Die Elektroden sind nicht verbrannt oder zerfressen.
Diese Symptome lassen darauf schließen, dass für den Motor und die Verwendungsweise
des Fahrzeugs der richtige Zündkerzentyp verwendet wird und die Motortemperatur im
richtigen Bereich liegt.
Der Isolatorkopf darf nicht weiß sein. Ist der Isolatorkopf weiß, lässt dies auf
Motorüberhitzung schließen, die entweder durch einen falschen Zündkerzentyp oder
durch eine falsche Einstellung des Drosselklappengehäuses verursacht wird.
Nasse, verrußte Zündkerze
Bei nasser, verrußter Zündkerze ist der Isolatorkopf schwarz. Die Zündelektroden sind mit
einem feuchten Ölfilm bedeckt. Eventuell befindet sich auf dem gesamten Endbereich der
Zündkerze eine Rußschicht. Die Elektroden sind typischerweise nicht abgenutzt. Häufige
Ursachen der Verrußung sind ein zu hoher Motorölstand, die Verwendung eines nicht
empfohlenen Einspritzöls oder falsche Einstellungen des Drosselklappengehäuses.
Drehmoment neue
Zündkerze
12–15 Nm
(9–11 ft-lb)
HINWEIS
WARNUNG
Zündkerze Schutzhandschuhe tragen.
TIPP
WARTUNG
Drehmoment gebrauchte
Zündkerze
23–27 Nm
(17–20 ft-lb)
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