Polaris RANGER EV Betriebsanleitung Für Wartung Und Sicherheit Seite 47

Sperren des Differenzialgetriebes
HINWEIS: Wird das Fahrzeug mit gesperrtem Differenzial bei hoher Geschwindigkeit gefah-
ren oder drehen die Hinterräder durch, kann das Differenzial beschädigt werden.
Vor dem Einschalten der Differenzialsperre das Fahrzeug nahezu bis zum Still-
stand abbremsen.
Die Differenzialsperre erhöht die Zugkraft der Räder auf rutschigem Untergrund bzw. bei
schlechter Bodenhaftung. Um die Differenzialsperre einzulegen und das Fahrzeug mit Hin-
terradantrieb zu fahren, den Kippschalter in die mittlere Position (2WD) bringen.
Durch Drücken auf den unteren Teil des Schalters wird die Differenzialsperre abge-
schaltet, so dass die Hinterräder voneinander unabhängig angetrieben werden. Diese
Betriebsart eignet sich gut für grasbewachsenen Untergrund oder Bodenverhältnisse, die
keine besonders hohe Reifenzugkraft erfordern.
Abschalten des Allradantriebs (AWD)
Zum Auskuppeln des Allradantriebs den AWD-Schalter in die mittlere oder untere Stel-
lung bringen.
Schaltet man den Schalter aus, während das vordere Getriebe in Bewegung ist, kuppelt
sich dieses erst aus, wenn die Hinterräder wieder Bodenhaftung haben.
Es kann vorkommen, dass das Vorderachsgetriebe eingekuppelt bleibt, nachdem man
den AWD-Schalter ausgeschaltet hat. In diesem Fall ist eine spürbar erhöhte Lenkkraft
erforderlich, und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist reduziert. Zum Auskup-
peln des Vorderachsgetriebes folgendes Verfahren anwenden.
1. Das Fahrzeug anhalten.
2. Mit dem Richtungswahlschalter den Rückwärtsgang (R) einlegen. Mindestens 3 m
(10 ft) zurückstoßen.
3. Fahrzeug zum Stillstand bringen.
4. Mit dem Richtungswahlschalter den Vorwärtsgang (F) einlegen und vorwärts fahren.
5. Bleibt das vordere Getriebeghäuse auch nach Ausführung dieser Anweisungen ein-
gekuppelt, bitte das Fahrzeug in die Vertragswerkstatt bringen.
BETRIEB
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