Batterien
Batterievorbereitung
Eine neue Batterie verfügt noch nicht über ihre volle Kapazität. Die Kapazität der
Batterien steigt anfangs mit der Zahl der Ladezyklen an.
Anzahl von Ladezyklen:
Prozent der vollen Ladekapazität:
Auswirkungen der Umgebungstemperatur auf Batterien
1. Mit sinkenden Außentemperaturen nimmt auch die Leistungsfähigkeit von Bat-
terien ab. Dieser Effekt kann bis zu 30 % betragen.
2. Batterien entladen sich allmählich selbst, wenn sie nicht aufgeladen werden.
Pro Monat kann der Ladungsverlust bei abgezogenen Schlüssel bis zu 13 %
betragen (in wärmeren Klimazonen auch mehr); bleibt der Schlüssel stecken,
geht die Ladung noch wesentlich schneller verloren.
3. Werden Batterien bei kalter Witterung nicht aufgeladen, können sie einfrieren.
Aufladung in Prozent:
Ungefährer Gefrierpunkt:
Gebrauch eines Ladegerätes
Fronthaube und ggf. sonstige mit Türen oder Reißverschlüssen versehene Kabinen
o. dgl. öffnen. Dadurch wird das Ladegerät gekühlt und kann effizienter arbeiten;
außerdem wird auch die Aufladezeit verkürzt. Anweisungen zum Aufladen sind auf
den Seiten 66–67 zu finden.
1. Werden Verlängerungskabel verwendet, bitte auf ausreichende Auslegung je
nach Verwendungsland achten. In Nordamerika gilt eine UL-Nennlast. Außer-
dem müssen sich die Verlängerungskabel auch für die Einsatzbedingungen
eignen. So müssen sie z. B. bei Verwendung in einer Garage oder Werkstatt
Schutz gegen Öl bieten.
2. Der Leiterquerschnitt ist der Gesamtlänge der Kabel entsprechend zu wählen:
Länge:
Leiterquerschnitt:
Reichweite der Batterieladung
Die Reichweite hängt in hohem Maße von Reifendruck, Radspureinstellung, Gelän-
debeschaffenheit und Fahrweise ab. Der richtige Reifendruck gemäß Angabe auf
den Sicherheitsaufklebern ist stets aufrechtzuerhalten.
AUSSTATTUNGSMERKMALE
Neu
80 %
100 %
–51 °C (–60 °F)
<7,5 m (25 ft)
1,5 mm² (16 AWG)
UND BEDIENELEMENTE
15
30
90 %
95 %
50 %
–18 °C (–0 °F)
<15 m (50 ft)
2,5 mm² (14 AWG)
45
100 %
0 %
–4 °C (25 °F)
<30 m (100 ft)
6,0 mm² (10 AWG)
29