Kühlsystem
Der Motorkühlmittelstand wird durch ein System mit externem Druckbehälter
geregelt. Der externe Druckbehälter ist mit beiden Motorkühlern verbunden und
mit einem einzelnen Kühlerdruckverschluss und Füllstutzen für das Fahrzeug
ausgestattet.
Der Druckbehälter ist so konstruiert, dass sich über dem Kühlmittel eine Luft-
masse befindet. Mit zunehmender Betriebstemperatur des Kühlmittels steigt der
Kühlmittelstand im Druckbehälter und drückt Luft am Druckverschluss vorbei
nach außen. Mit abnehmender Betriebstemperatur des Motorkühlmittels sinkt
der Kühlmittelstand im Druckbehälter und zieht Luft durch den Druckverschluss
in den Behälter.
Im kalten Zustand sollte der Kühlmittelstand die Fülllinie an der Seite des
Behälters für den kalten Zustand nicht überschreiten.
Tipp: Bei neuen Fahrzeugen ist ein leichtes Absinken des Kühlmittelstands normal, da
das System zunächst Luftreste aus dem Kühlsystem herausspülen muss. Kontrol-
lieren Sie die Kühlmittelstände und füllen Sie bei Bedarf etwas Kühlmittel in den
Druckbehälter nach, um den Kühlmittelstand im empfohlenen Bereich zu halten.
ACHTUNG! Verbrennungsgefahr durch entweichenden Dampf. Kühlerdruckverschluss
nie abnehmen, solange der Motor noch heiß oder warm ist. Vor dem Abnehmen des Küh-
lerdruckverschlusses immer den Motor abkühlen lassen.
Auffüllen oder Wechseln des Kühlmittels
POLARIS empfiehlt den Gebrauch von gebrauchsfertigem POLARIS Frost-
schutzmittel 50/50. Dieses Frostschutzmittel ist eine gebrauchsfertige
Mischung. Nicht mit Wasser verdünnen.
Damit das Kühlmittel seine Aufgabe, den Motor zu schützen, langfristig
erfüllen kann, empfehlen wir, das gesamte Kühlmittel alle fünf (5) Jahre aus
dem Kühlsystem abzulassen und frisches, gebrauchsfertiges Frostschutzmit-
tel 50/50 einzufüllen. Anweisungen zum Wechseln siehe Seite 99.
Wenn das Kühlsystem zu Wartungs- oder Reparaturzwecken entleert worden
ist, das Kühlmittel stets mit frischem, gebrauchsfertigem Frostschutzmittel
50/50 wieder befüllen.
WARTUNG
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