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Beim Üben der Steilspirale muss man sehr aufmerksam mit kleineren Sinkwerten
beginnen, um das Verhalten des Schirmes kennenzulernen! Sollte wider Erwarten eine
stabile Steilspirale auftreten, wird diese durch Verlagern des Pilotengewichtes zur
Kurvenaußenseite und dosiertes Gegenbremsen ausgeleitet.
Achtung:
Bei einer stabilen Steilspirale können extreme G-Belastungen auf den Körper
einwirken und erfordern einen hohen Kraftaufwand!
Ohrenanlegen:
Das sogenannte „Ohren anlegen" ist eine einfache, wenn auch nicht allzu wirksame
Abstiegshilfe bei der die Vorwärtsgeschwindigkeit höher ist als die Sinkgeschwindigkeit.
Sie ist eher dazu geeignet, die Gleitleistung zu verringern und von einer Gefahrenquelle
horizontal Abstand zu gewinnen, als schnell abzusteigen.
Zum Ohren anlegen werden die beiden Außenflügel durch Ziehen der äußeren A-
Tragegurte (A1) symmetrisch nach unten eingeklappt.
Zusätzliches Herunterziehen der nächsten beiden A-Stammleinen verringert die
Fluggeschwindigkeit noch mehr, kann aber im Extremfall zum Strömungsabriß führen.
Deshalb dürfen immer nur die äußeren A-Tragegurte (A1) zum „Ohren anlegen"
verwendet werden. Durch das „Ohren anlegen" kann die Sinkgeschwindigkeit auf
ca.5m/sec erhöht und die Gleitleistung halbiert werden.
Durch zusätzliches Betätigen des Fußbeschleunigers kann das Sinken und die
Vorwärtsfahrt nochmals deutlich gesteigert werden.
Zur Ausleitung genügt es, die äußeren A-Tragegurte wieder losgelassen. Die Kappe
des Eden 6 öffnet in der Regel langsam uns selbständig je nach der Belastung. Um die
Öffnung zu beschleunigen kann der Pilot leicht anbremsen.
Achtung:
Fliege nie eine Steilspirale mit angelegten Ohren, da dabei die mittleren A-Leinen über
ihre Grenzen belastet werden.
B-Stall:
Der B-Stall ist mit dem Eden 6 einfach einzuleiten. Die B-Tragegurte werden langsam
und symmetrisch bis zu 20 cm heruntergezogen. Die Strömung reißt ab und der Schirm
geht in einen vertikalen Sinkflug über. Zur Ausleitung genügt es, die B-Tragegurte in
einer Schaltzeit von ca. 1 Sekunde wieder nach oben zu führen.
Beginnt der Schirm während des B-Stalls sich zu drehen, oder bildet der Schirm eine
Rosette, ist die Flugfigur sofort wieder auszuleiten. Die Gründe dafür können sein:
drehen: asymmetrisches ziehen der Tragegurte,
B-Tragegurt und 1C-Tragegurt heruntergezogen;
Rosette: zu starkes Herunterziehen der B-Tragegurte
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