BMW Motorrad S 1000 RR Betriebsanleitung Seite 119

Mit Hilfe einer weiteren Per-
son Abstand D zwischen den
Punkten 1 und 2 erneut mes-
sen und Differenz (Einfede-
rung) zwischen den gemesse-
nen Werten berechnen.
Von der Beladung ab-
hängige Einstellung der
Federvorspannung
Einfederung des Hinterrads
35 ±2 mm (Straßenbetrieb mit
Fahrer 85 kg)
30 ±2 mm (Rennbetrieb mit
Fahrer 85 kg)
WARNUNG
Nicht abgestimmte Einstel-
lungen von Federvorspan-
nung und Federbeindämp-
fung.
Verschlechtertes Fahrverhal-
ten.
Federbeindämpfung an die
Federvorspannung anpassen.
Schraube 1 mit Bordwerk-
zeug lösen.
Zur Verringerung der Einfede-
rung (Erhöhung der Federvor-
spannung) Einstellring 2 mit
Bordwerkzeug in Richtung A
drehen.
Zur Erhöhung der Einfederung
(Verringerung der Federvor-
spannung) Einstellring 2 mit
Bordwerkzeug in Richtung B
drehen.
Schraube 1 mit Drehmoment
festziehen.
Schraube an Einstellring
6 Nm
Federvorspannung am
Hinterrad einstellen
mit Dynamic Damping Control
(DDC) SA
Motorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Unter-
grund achten.
Motorrad mit Motorheber an-
heben, bis das Hinterrad völlig
entlastet ist.
Zündung einschalten.
Motor starten, um die Batterie
nicht zu entladen.
Einstellungen am DDC
System sind nur mit ein-
geschalter Zündung möglich,
denn nur so sind die elektri-
schen Ventile aktiv.
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