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VERFAHREN ZUR
WIEDERINBETRIEBNAHME
1. Reinigen Sie das ganze Motorrad.
2. Entfernen Sie ölige Lappen vom
Luftfiltereinlass und Endtopfaus-
lass.
3. Lassen Sie das Motoröl ganz ab.
Bauen Sie einen neuen Ölfilter ein
und füllen Sie den Motor mit fri-
schem Öl, wie in diesem Hand-
buch beschrieben.
4. Nehmen Sie die Zündkerze ab.
Drehen Sie den Motor einige Male
durch. Bringen Sie die Zündkerze
wieder an.
5. Vergewissern Sie sich, dass das
Motorrad richtig geschmiert ist.
6. Führen Sie die PRÜFUNG VOR
FAHRTANTRITT durch wie in die-
sem Handbuch beschrieben.
7. Starten Sie das Motorrad wie in
diesem Handbuch beschrieben.
Wenn sich der Motor nicht ohne Wei-
teres starten lässt, gehen Sie wie
folgt vor:
Wegen der Alterung des lange Zeit in
der
Kraftstoffleitung
Kraftstoffs lässt sich der Motor nicht
ohne Weiteres starten, bis der geal-
terte (abgestandene) Kraftstoff von
der Kraftstoffleitung abgeführt ist.
Betätigen Sie den Kickstarter wieder-
holt, um die Kraftstoffleitung mit fri-
schem Kraftstoff zu füllen.
1. Füllen Sie den Kraftstofftank über
die Hälfte mit Benzin.
2. Schalten Sie das Getriebe in den
Leerlauf.
3. Bei etwa 1/4 aufgedreht gehalte-
nem Gas treten Sie den Kickstar-
ter 30- bis 40-mal durch.
ZUR BEACHTUNG: Das Kraftstof-
feinspritzvolumen wird zur Erhöhung
der Drosselklappenöffnung gesteuert.
Drehen Sie das Gas jedoch nicht
mehr als 1/2 auf, da die Kraftstoffein-
spritzung bei großer Drosselklappen-
öffnung im Motorstartmodus abge-
schaltet wird.
4. Starten Sie den Motor gemäß
Startverfahren für kalten Motor.
ZUR BEACHTUNG: Wenn der Motor
nach mehreren Startversuchen nicht
anspringt, wird die Zündkerze nass.
In
diesem
Kickstarter weitere 4 bis 5 Male bei
ganz aufgedrehtem Gas durch, um
die Zündkerze zu trocknen. Im Motor-
startmodus wird bei ganz aufgedreh-
tem Gas kein Kraftstoff eingespritzt.
7-3
verbliebenen
Fall
treten
Sie
den
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