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SIEI-AREG GmbH
D-74385 Pleidelsheim
Handbuch
19.2 Zahnriemen Spannen
19.2.1 Vorspannung Berechnung und Einstellung
Für eine einwandfreie Leistungsübertragung und eine wirtschaftliche Nutzung ist die korrekte
Vorspannung von besonderer Bedeutung. Die statische Vorspannung gewährleistet die
erforderliche Spannung des Zahnriemens im Betrieb.
Eine zu geringe Vorspannung führt bei spezifisch großer Belastung zum Überspringen der
Zähne und Reißen des Zahnriemens.
Eine zu große Vorspannung verursacht unter gleichen Bedingungen starken Verschleiß,
Abscheren der Zahnriemenzähne, erhöhtes Laufgeräusch und Lagerschäden.
Daher empfiehlt es sich, mit den folgenden Formeln die statischeVorspannung für jeden
Antrieb individuell zu berechnen und zuprüfen.
Der Zahnriemen hat auch Einfluss auf die Sicherheitsfunktion und muss deshalb pfleglich
behandelt und geprüft werden.
Der Vorspannungsfaktor c
Belastungen.
19.2.2 Einstellung der statischen Vorspannung
Für die Einstellung der statischen Vorspannung darf höchstens eine Zahnriemenscheibe des
Antriebs feststehen. Die zweite Zahnriemenscheibe bzw. die übrigen Zahnscheiben eines
Mehrscheibenantriebs müssen frei drehbar sein.
Die Prüfkraft F
wird in der Trummitte rechtwinklig zum gespanntenTrum mit der Länge L
v
aufgebracht. Die Verwendung kantiger Gegenstände zum Eindrücken des Zahnflachriemens
sollte wegen des entstehenden Knicks und Schäden unbedingt vermieden werden.
Ist die statische Vorspannung korrekt eingestellt, entspricht der gemessene Wert dem
berechneten Wert der Eindrücktiefe e
Die Vorspannung kann alternativ zum Zweischeibenantrieb (Siehe Abbildung 68) auch
zwischen weiteren, möglichst gleichseitig am Zahnriemen anliegenden Scheiben oder Rollen
des Antriebs gemessen werden. Hierbei differiert in Abhängigkeit von der Trumlänge L bei
gleicher Prüfkraft F
v
Alternativ kann der Riemen über die erforderliche Achskraft S
Auf Grund des dehnungsarmen Zugstrangs bedarf der Riemen nach der Montage keiner
weiteren Vorspannungskontrolle.
Handbuch_KS.docx
Gottlieb-Daimler-Straße 17/3
berücksichtigt die im Gesamtbelastungsfaktor zusammengefaßten
v
.
v
lediglich die Eindrücktiefe e
Seite
KFM SAFETY 2
.
v
statisch vorgespannt werden.
a
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info@sieiareg.de
Artikel-Nr.:918 200d
RV
2016/50
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